1樓：網友
車襪嫌架」這個名稱原本是從法文的「chassis」衍生而來的，早期汽車所使用的車架，大多都是由籠狀的鋼骨樑柱所構成的，也就是在兩支平行的主樑上，以類似階梯的方式加上許多左右相連的副梁製造而成銷鄭。車體建構在車架之上，至於車門、沙板、引擎蓋、行李廂蓋等鈑件，則是另外再包覆於虧好頌車體之外，因此車體與車架其實是屬於兩個獨立的構造。這種設計的最大好處，在於輕量化與剛性得以同時兼顧，因此受到了不少跑車製造商的青睞，早期的法拉利與蘭博基尼都是採用的這種設計。
由於鋼骨設計的車架必須通過許多接點來連結主樑和副梁，加之籠狀構造也無法騰出較大的空間，因此除了製造上比較複雜、不利於大量生產之外，也不適合用在強調空間的四門房車上。隨後單體結構的車架在車壇上成為主流，籠狀的鋼骨車架也逐漸改由這種將車體與車架合二為一的單體車架所取代，這種單體車架一般以「底盤」稱之，也就是衍生自英文的「platform」。
2樓：巧晴桖
曾被傳統燃油車佔據的車天下，早在不知不覺間被新能源汽車撕開乙個裂口。新能源汽車近些年不論是聲量還是市佔率都越來越突出，那麼 ta 是21世紀的產物嗎？其實新能源汽車的歷史可以追溯到上個世紀初，我們一起來探尋下新能源汽車悠遠的歷史。
第一階段：19世紀末，電動汽車誕生。
世界上第一輛電動汽車是由法國發明家古斯塔夫．特魯維於1881年發明的三輪汽車。這輛三輪車是將大約同年出現的改進型鉛酸電池和西門子電動機嫁接到英國研製的三森茄輪車上而完成的。這輛車很有意思的是一側是乙個大車輪，另一側是兩個小車輪。
在這個時期由於燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。因此純數春臘電動汽車更早開始應薯滑用。據查1900年，歐美**的。
4200輛汽車中，40％是蒸汽機車，38％是電動汽車，剩下的22％才是燃油汽車。
3樓：琦秋梵玉
第一階段：19世紀末，電動車誕生，世界上第戚衡型一輛電動車是有法國發明家古斯塔夫·特魯維於1881年發明的三輪汽車。這輛三輪車是將大約同年出現的改進型鉛酸電池和西門子電動車嫁接到英國研製的三輪車上而完成的。
第二階段：20世紀初，純電動車退出市場。第三階段，20世紀中期，石油危機讓電動車重獲重視。
第四階攔凳段，20世紀末，電動車製造高猜商改變發展方向。第五階段，21世紀初，純電動車市場化發展。
4樓：新柳天橋要飯滴
新能源車架的起源來自汽油車的車架改良而來，因為新能源車不需要傳動裝置。
5樓：彩雲知南
本實用新型公開了一種高強度新能源汽車車架，包括車架本體，所述車架本體的上下兩端均螺栓連線有安裝板，所述車架本體猜卜上下方均設定有防護梁，所述防護梁的內壁左右方與安裝板靠近防護梁的核猜一側左右方均開設有滑槽，所述滑槽上滑動連線有滑塊，當本車架本體的前部或尾部受到撞擊時，第一伸縮杆與第一彈簧將被壓縮，對應上下方的滑塊將相互靠近，此時在兩組鉸接杆的配合下滑塊將沿著滑槽內壁移動，第二伸縮杆與第二彈簧將被壓縮，進而通過第一彈簧與第二彈簧配合可對撞擊進行同步緩衝，改兆型有效提高車架本體的使用壽命。
二手電動車為什麼叫車架
6樓：帳號已登出
電動車的車架碼代表的是每弊虛行一臺車的編號，車架號是電車廠家出廠設定的編碼，譽慎在一定時間內不會重複，車架號可以查詢到出廠地以及品牌等廠家資訊，車架號就是和汽車發動機號以及身份證號的作用差不多。國家租譁規定的**。每輛機動車都會有自己的車架號，汽車的車架號一般都是標識在汽車的副駕駛座上面，而電動車車架號一般就是在車子的電機上面。
電動車車架號都是可以進行查詢的，這個車架號是有一定的規律的，標識了電動車的生產廠家還有年份，如果車主們不懂得如何進行核對的話可以諮詢車行，車行會告訴車主們這個車架號是如何排列的，並且是在什麼時候生產的。
7樓：曠曼冬
車架就是電動車的型號 每款電動車的型號不一樣 車子內部以及外部結構不一樣。
電動汽車的懸架系統是什麼？電動汽車的懸架系統介紹
8樓：太平洋汽車網
電動汽車的懸架系統可以保證電動汽車的平穩行駛，但是很多人對此瞭解不多，不知道它的功能是什麼。讓我們向你介紹一下。電動汽車懸架系統簡介懸架是指車架與車橋之間的所有傳力和連線裝置。
懸架的作用是將車架與車橋彈性連線，傳遞各種力和力矩，減輕衝擊，衰減振動，保證電動車的正常行駛和乘坐舒適性。現代汽車懸架主要由彈性元件、減震器、導向裝置和穩定杆組成。電動汽車懸架系統介紹：
非獨立懸架當乙個車輪相對於車架的位置因路面不平或其他障礙物而發生變化時，會直接影響另乙個車輪的位置變化。這種懸架的電動車乘坐舒適性差，磨損嚴重。但由於其結構簡單、執行可靠，被廣泛應用於貨車的前後軸。
以上就是給大家介紹的電動車懸掛系統的內容。懸架的型別分為很多種。不同的種類有不同的特點，大家使用的重點是維護。
車架的作用？
9樓：浮華落盡
車培逗渣架的作用毋庸置疑，就是整個車體的框架，它的目的就是完成乙個主體外配悄形的構造，然後支撐著這個整個的車指攔子。
10樓：張旭_飲鴆止渴
電動汽車（electric vehicle）指使用電能作為動力源，通過電動機驅動行駛的汽車，屬於新能源核者汽車，包括純電動汽車（bev）、混合動力電動汽車(hev)和燃料電池電動汽車（fcev）。由於其對環境影響相對傳統汽車較小，因而發展前景被廣泛看好，但技術尚不成熟。
中文名。電動汽車。
外文名。battery electric vehicle優先試點公司。
奧迪、寶馬、戴姆勒、福特、通用、保時捷、大眾。
系統結構。電力驅動、調速凳爛控制、傳動裝置。
動力。車載電源。
種類。純電動汽車(bev)、混合動力汽車(hev)、燃料電池汽車(fcev)
主要種類。電動汽車的種類：改粗薯純電動汽車(bev)、混合動力汽車(hev)、燃料電池汽車(fcev)。
純電動。電。
純電動汽車副車架需要與主車架相連嗎
11樓：扶俊雅
接下來我們將會為大家分析一下副車架的特點和它在車身結構中起到的作用，它將懸掛系統以及發動機單獨結合到一起，一時間給搞懵了、賓士這樣的高檔車型上，這種形式一般常見於像寶馬，今天來為大家講解一下什麼是副車架，而其中副車架的發展則將這個難題得到緩解、發動機，有的汽車也會將發動機與前懸掛同時裝配到前副車架當中隨著汽車在國內的迅速發展，在調校時只能向對方做出一定的妥協：在看車時有些消費者向他們宣傳車輛帶有副車架，只有少數中端以上車型能在兩者之間找到良好平衡。副車架就相當於乙個獨立的「集合」 。
在副車架發明的早期，相比傳統車架中的零散元件，能在懸掛的軟硬之間達到平衡，越來越多的消費者現在不僅僅關注車子的外表。所以。傳統車架是將車身懸掛系統直接與車身鋼板相連線或是像整體橋結構直接連於車身大梁上，更多的則開始關心車輛內在的東西，副車架可以說是將前懸掛或後懸掛系統單獨整合在一起的骨架。
副車架的原理。
如何將懸掛調校的更加完美，更多的是要通過調校懸掛系統，使得車身前後橋之間的懸掛系統都是零散的元件、變速箱技術、前後懸掛結構之類的問題，對於懸掛的調節就會顯得單一，是不是有些多此一舉。最近就有不少讀者向我們詢問，而傳統的車身懸掛系統正如前面說的使用了零散元件構成的，這些讀者認為一般所說的車架即是車身骨架，而副車架為何物卻並不知曉，現在也越來越多的出現在低階別車型當中，大家都知道車輛如何在操控性和舒適性之間進行調校，副車架對汽車有哪些幫助。
說起副車架，但隨著技術的發展和不斷更新，副車架將動力系統或懸掛系統整合在一起再進行組裝，又有哪些不足。
副車架的特點。
講到這裡也許會有人間了，我們先要了解一下傳統的車架結構。在這裡我們要插一句，在未採用副車架的車型中不是為了舒適性將懸掛調校的比較軟，無法實現舒適性和操控性的兩者兼顧，所以我們在駕駛汽車時能感受到，就是把懸掛調硬來提公升操控性？汽車廠商在這一方面做出了大量的工作：
所以我們稱它為「副車架」。簡單而言，然後再與車架相連？當然不會，如車身形式。
新能源汽車成功。和什麼車底盤一樣？
12樓：北京萬通汽車學校
底盤沒有太大的變化。
13樓：湖南萬通汽車學校
前懸架型別——麥弗遜式獨立懸掛。
後懸架型別——鋼板彈簧。
特點：1、節約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動力。
2、減少廢氣排放，有效的保護環境。電動汽車不產生尾氣，沒有汙染。氫能源騎車尾氣是水，對環境沒有汙染。
3、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
4、雜訊低。
逸動新能源用了什麼懸架？
14樓：太平洋汽車網
逸動祥巖段新能源用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳棗中力連線裝置的總稱，其作用是傳遞在車輪謹譽和車架之間的力和力扭，且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，衰減由此引起的震動，保證汽車能平順地行駛。長安逸動是一款緊湊型轎車，其長寬高分別為4710mm、1820mm、1505mm，軸距為2700mm。安全方面，該車配置了電子防盜系統、發動機防盜系統、駕駛位安全氣囊、安全帶未系提示等。
電動車的內部構造原理
15樓：網友
電動自行車由車體、電動機、控制器、蓄電池、充電器、儀表系統組成，其中電動機、控制器、蓄電池、充電器是非常重要，又比較容易發生故障的部件，俗稱「四大件」。
1、車體。1）、車架部件，車架部件包括車架、前叉、車把等部分。前叉部件的上端和車把、車架配合，下端和前軸、前輪部件配合，組成電動車的導向部分。前叉早車架上可以相對車架的前管靈活轉動。
轉動車把帶動前叉，使前輪改變方向。另外前叉對於行車時保持電動車的平衡也起著重要的作用。
2）、附屬部件，附屬部件包括鞍座部件、反射器和鳴號部件、前擋泥板部件、後擋泥板部件、支架部件、車鎖部件、前筐部件等。
2、電機。電機按磁場結構，可分為勵磁式、永磁式、混合式；按電動機總稱的機械結構，可分為有齒式和無齒式；按外形結構，可分為柱式和輪轂式。最常用的分類方式是按電動機的通電方式，分為有刷電動機和無刷電動機。
3、控制器。
是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電 動自行車、電動二輪電單車、電動三輪車、電動三輪電單車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。
4、蓄電池。
電池是提供電動車能量的隨車能源，目前電動車主要採用鉛酸電池組合。另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便摺疊電動車上開始使用了。
5、充電器。
充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。二階段充電模式：先恆壓充電，充電電流隨電池電壓的上公升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以後，電池電壓會上公升到充電器的設定值，此時轉換為涓流充電。
三階段充電模式：充電開始時，先恆流充電，迅速給電池補充能量；等電池電壓上公升以後，轉為恆壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續上公升；達到充電器的充電終止電壓值時，轉為涓流充電，以保養電池和供給電池的自放電電流。
6、轉把、閘把、助力感測器。
轉把、閘把、助力感測器等是控制器的訊號輸入部件。轉把訊號是電動車速度控制訊號。
徐州二手電動車
買還是賣啊?解放橋西邊，那條路上全是賣自行車和電動車的一家挨著一家，你可以一路看過去，互相比較下建國西路，南邊和北邊各有一條專賣電動車的地方。南邊有凱新連鎖，品牌是千鶴，依萊達，還有普利斯通。捷安特，銀洋等，北邊是電動車行，還有英克萊等品牌。乘坐汽車可以在交通銀行下往南走幾十米即可。建國東路 蘇苑賓...
二手電動車一般多少錢，二手電動車大概多少錢
價錢不定，買二手的還不如直接買輛新的，價錢差不多，建議買新的，北京成加成專營電動自行車，品牌優異,質量過硬,售後服務完善,公司銷售車輛全部提供三年免費上門服務.010 62133961，北京成加成專營電動自行車品牌優異 質量過硬，公司接洽各種國內外企業 訂購各種品牌電動自行車,可按照客戶要求定製各種...
潮州二手電動車 交易市場（求幫助）潮州二手摩托車交易市場有木有
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