1樓：夾竹桃
這些汽車在召回修理以後，會通過4s店返還給車主。
2樓：糖tang說數碼
多款汽車均釋出通知進行召回，召回的汽車量十分龐大唯櫻，被召回的汽車多少都存在行駛過程中的安全隱患，大部分召回的汽車會由4s店或派讓者當地的廠家進行修理，更換配件，並告知使用者返車時間，如果車輛存在重大安全隱患，沒有辦法進行維修後使用則需要賠塵山局償消費者。
3樓：數位技術小輝
召回的汽車會進行維修或公升級，保證汽車可以正常使用，不會存在故障和安全隱患。
多個汽車品牌緊急召回，被召回的車廠家會進行怎麼處理？
4樓：暢想四方
所以在汽車被**前，我們要瞭解到相關**的法律條文，不要用自己所謂的經驗去違背法律。
5樓：瓦爾妲的樹葉
被召回的汽車廠家會進行檢查，發現問題後進行修理，但不會流入市場。
6樓：e時光再燃
會根據問題的不同程度，做出不同的決定。針對一些嚴重的問題，會進行報廢處理。就是一些輕微的問題，就會進行維修處理。
7樓：尕軋
一般都會進行返廠修理，之後對汽車的效能進行測試，如果沒有問題的話會重新流入市場的。
汽車召回問題
8樓：子民成長記
汽車召回事件，我們該怎麼看待，汽車召回事件，他並不一定就是壞事，也有可能對我們是有利的，所以我們需要辯證的方法去看這個事件。
9樓：永淵裕子
所謂的召回就是返廠修理，一般就是車主將車交給當地4s店，再由4s店統一送回廠家修理，並會告訴你乙個還車時間。當然在這段時間會耽誤您的使用，所以一些車主不願送還車輛，並自行解決問題，但廠家召回的車輛大部分都是由於技術問題，並涉及到行車安全，所以車輛返廠還是很有必要的。
汽車召回制度（recall），就是投放市場的汽車，發現由於設計或製造方面的原因存在缺陷，不符合有關法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批准後對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。廠家還有義務讓使用者及時瞭解有關情況，對於維護消費者的合法權益具有重要意義。目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。
多個汽車品牌緊急召回，召回之前出現問題該怎麼解決處理？
10樓：開心的意識流
如果汽車出現的問題與汽車企業召回車輛的原因有一定的因果關係。消費者可以通過法定規範的程式向保險公司，銷售商家以及汽車製造企業索賠。
侵權責任法》第24條規定，產品投入流通後，發現存在缺陷的生產者，銷售者應當及時採取警示召回等補救措施，未及時採取補救措施或者補救措施不力造成損害的，應當承擔侵權責任。同時該《侵權責任法》第43條，還規定因產品存在缺陷造成損害的，被侵權人可以向產品的生產者請求賠償，也可以向產品的銷售者請求賠償。
如果消費者購買的汽車在汽車製造企業因為某種原因召回前，就已經出現了汽車的損害問題，甚至汽車駕駛人在駕駛過程中人身安全就受到了損害，消費者有權提出賠償要求。消費者應該上網查詢相應的汽車召回批次，首先通過車架號碼確認車輛是否在汽車廠商召回的範圍之內，以及確認汽車的損害及其造成的事故與車輛召回原因是否有因果關係。在確認有因果關係以後，消費者就可以收集整理證據，比如汽車維修單，個人的醫院驗傷單等等，隨後按流程開始進行一系列的索賠流程。
如果消費者在汽車召回前，已經因為車輛的損失自掏腰包，花費了不少的維修費用。那麼消費者在確認汽車廠商召回的汽車批次以及召回原因後，且與自己汽車的損害甚至人身健康的損害有直接關係的。就可以憑藉維修汽車時開的票據，去汽車企業旗下的銷售點協商維修費用的退還補償問題，汽車4s店可以退還一部分甚至全部維修費用，還可以免費檢查維修，更換造成車輛使用缺陷（即召回原因）相應的汽車零部件。
11樓：永老師玄學解答
首先應該冷靜。同時及時聯絡供銷商進行修理，同時儘量不要再開問題汽車。
12樓：花花就是我
出現了問題，那麼就應該是汽車廠家進行處理，要承擔一切的維修費用。
13樓：安非果子皮
汽車召回之前出現問題，應該第一時間撥通4s店的**，向汽車經銷商尋求幫助，並通過他們獲取解決。
汽車召回事件越來越多，這到底是好事還是壞事？
14樓：叫張碧晨
對於所有產品都一樣，只要生產商覺得，他們出來的產品有通病，而這通病可能涉及到客戶人生安全，他們就可以申請召回。
這看著像是，發起召回的商家都是好人啊，那麼為消費者著想！實際上剛好相反，這對商家來說，就是個維護自身權益的渠道而已。比方說三星手機會**，麥當勞兒童餐玩具可能噎死人，這些都是產品的通病，大規模出事打官司下來，商家肯定脫不了干係。
事態嚴重之前召回，對大家都好。小問題不涉及人生安全，商家一般是不管的。比方說iphone天線門，網銀系統容易洩密這種，消費者怎麼申訴他們都是有權不召回的，因為不涉及人生安全。在汽車上也是一樣，大眾燒機油，寶馬輪胎偏磨，賓士真皮座椅冬天會出油這些，廠商不會管也不願意管，因為你車壞了還要修，這些都是利潤啊。相反可能乙個天窗設計不好，百萬分之一的概率會砸下來；車子佈局設計不好，涉水有一丁點可能引起自燃這些，會影響安全，改善成本低，也不影響後期利潤，他們就會召回一下。汽車界最出名最震撼的召回事件，就是高田氣囊了。到現在，寶馬還在因高田氣囊而召回產品，所以你想想這東西多可怕。
高田氣囊是日本搞的產品，大量用在各種品牌的汽車上。它的問題在於，氣囊炸開的時候會點金屬碎屑出來，輕則傷人，重則劃破脖子殺人。
15樓：星期一要吃糕
這是好事，對消費者來說，企業更加負責改進汽車，對以後的安全駕駛有好處。
16樓：網友
當然是好事，讓廠商更加警醒對汽車質量負責。
17樓：穎love兒哈
不管對於誰來說這都是一件好事，因為這意味著越來越多的人已經開始注重自己的行車安全了。
18樓：風亠炫
這肯定是好事啊，證明了汽車企業對汽車的安全效能更加重視了。
19樓：夏菱青雲
對平凡的人來說不是，這對商家來說，就是個維護自身權益的渠道而已。
20樓：earth小小杰
當然是好事啊，尤其是對我們廣大消費者來說，這是很大程度上維護了我們的權益！
21樓：不服輸的黑巖
肯定是壞事啊這就代表現在的商家越來越注重利益。
22樓：悅樾躍鑰
我認為是一件好事，因為至少我們能保障自己的安全，能使汽車質量更有保障。
23樓：網友
一般都是外資品牌召回，因為國外的政策比較嚴格，我覺得算是好事吧。
24樓：武漢黑鴨
我覺得對於消費者來說這是好事，有很多汽車存在問題可能威脅人的人身安全，召回之後加以改善也不影響他的銷售。
25樓：網友
這個應該是有利也有弊吧，說明汽車出現了問題但是廠商也積極召回了。
26樓：浮生晨風
有兩面性吧，有好有壞，好的就是說明汽車公司態度轉變，不好的當然是暴露缺陷。
27樓：微微一笑
可以說是一件好事情吧，這樣我們也可以有了保障問題，
28樓：雪
我覺得主動召回是好事，主動承擔錯誤，如果是被動就感覺不好了。
29樓：園耿正直
有好有壞吧，召回一方面是可以做到更好的服務市場，還有就是質量問題召回。
30樓：喵
這個很明顯就是不好啊，因為這個就是乙個技術上的落後吧。
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