1樓：上海萬通職業學校
後輪抱死的原因是制動鼓進水，大力急剎車，制動主缸嫌友巨集皮碗卡滯，不回位造成等。
輪胎簡介：輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，有些車主在更換輪胎時只會更換驅動輪的輪胎，例如有些前驅車，車主在更換輪胎時只會更換兩個前輪的輪胎，有些後驅車的車主們在更換輪胎時只會芹冊更換兩個後輪的輪胎，其實可以這樣做。
輪胎老化：輪胎屬於橡膠製品，長時間使用會出現老化現象，建議車主每隔四年更換一次輪胎而且即使四年內行駛里程較少也要更換。
因為長時間放著不用也會出現老化現象，所以在購買輪告脊胎時要看好生產日期。
2樓：小劉說車
車輪抱死一般是剎車片和碟盤、剎拆巖車鍋的剎車力度大的原因。 但是由於車輛慣性較大，車輛繼續前行，輪胎摩擦向前，不是滾動，導致車輛不能改變方向，引發事故。即使慣性不大，在擁擠或車輛較多的道旅陪御路上，跟車較近，車輪抱死車輛驟停，容易導致追尾事故。
輪胎抱死、踩剎車時突然剎死，車輛失去轉向能力。一般出現在沒有安裝abs防抱死剎車的車輛。沒有安裝abs的汽車，在行駛中如果亂尺用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力增大，在較大的慣性下可能會導致側滑，方向失控。
如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就容易出現側滑現象。
安裝abs的汽車在遇到緊急情況時通通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速感測器等不斷檢測各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率（由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死），並與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。因此，abs裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。（圖/文/攝：
陳妙玲） 問界m5 小鵬汽車p7 aion v 傳祺gs8 小鵬p5 理想one @2019
3樓：太平洋汽車網
車輪抱死是制動系統(包括禪兄盤式和鼓式)夾緊輪胎，輪胎相對路面滑動，而輪胎和制動系統之間沒有相對運動的情況。
車輪抱死的原因是車的剎車系統壞了。
在沒有abs的車中，如果在運動過程中用力踩剎車踏板，車輪的速度會迅速下降。
當制動力高於車輪與路面的摩擦力時，車輪就會抱死，完全抱死的車輪會減少與路面的摩擦力。
1.如果前輪抱死，汽車失去轉向能力，無法完成轉彎和轉向，避讓障礙物的行人；如果後輪抱渣知死，汽車就會失去穩定性，向側面滑動。
2.在附著係數不對稱的路面上，汽車會失去直線行駛的穩定性，出現側滑、甩尾、急轉彎等危險情況。
3.車輪抱死導致輪胎與路面打滑賀梁襲，大大降低了輪胎的使用壽命。
4樓：太平洋汽車網
車輪抱死便是制動系統（包含盤式和鼓式）將車胎夾緊，車胎對制動系統沒有相對運動，車胎相對道路滑動的一類情況。車輪抱死的因素是汽車的剎車系統發生了故障。在沒有abs的汽車中，如果在運動過程中用力踩下制動踏板，車輪的轉速會迅速降低。
當制動力高於車輪與路面的摩擦力時，車輪就會抱死，完全抱死的車輪會減少輪胎與路面的摩擦力。1.如果前輪橘孫鎖死，汽車失去轉向能力，無法完成轉彎和轉向，避讓障礙物的行人；如果後輪被鎖住，汽車就會失去穩定性，形成側滑。
2.在附著盯數系圓則鏈數不對稱的道路上，汽車會失去直線行駛的穩定性，出現側滑、甩尾、急轉彎等危險情況。3.
車輪抱死導致輪胎部分隨路面打滑，大大降低了輪胎的使用壽命。
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5樓：太平洋汽車網
車輪抱死的原因有很多，主要是汽車的剎車系統出現了故障：1、輪胎的在剎車時有兩種摩擦形式，一種是滾動摩擦，一種是滑動摩擦，相對於滾動摩擦答基啟來說，滑動摩擦的係數更大，汽車輪胎在接近抱死的時候，輪胎的制動效率會更高；2、如果是汽車的前輪出現抱死，汽車在行駛過程中很有可能會出現轉向能力，如果清如是汽車的後輪抱死，汽車很有可能會發生側滑，嚴重時可能會導致汽車翻車；3、車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時，會出現靜態車輪抱死，導致汽車無法正常行駛，如果車輪抱死，可以嘗試放開制動踏板，這樣才能夠恢復正常，鋒高車輪抱死使車輪失去了抵抗橫向力作用的能力，易發生側滑、汽車失控等，出現這種情況是非常危險的；4、如果汽車本身不帶有abs系統，汽車在剎車時就會出現抱死的現象，abs感測器故障時，汽車在制動時也會出現輪胎抱死的現象。
車輪抱死是什麼原因？
6樓：太平洋汽車網
車輪抱死的原因是汽車的剎車系統出現了故障，遇到這種情況要到4s店進行檢查，搏渣以免在行車過程中發生危險。車輪抱死指的是車輛在駐車停放時，會出現靜態車輪抱死，導致汽車無法正常行駛。若是汽車的前輪出現抱死，汽車在行駛過程中很有可能會出現轉向能力，若是汽車的後輪抱死，汽車很有可能會發生側滑，嚴重時可能會導致汽車基輪悄翻車。
如果車輪抱死，可以嘗試放開制動踏板，這樣才能夠恢復正常，車輪抱死使車輪失去了桐數抵抗橫向力作用的能力，易發生側滑、汽車失控等，出現這種情況是非常危險的。
車輪抱死是什麼原因
7樓：太平洋汽車網
車輪抱死的原因有很多的，大致分為五類，解決方法和原因如下：1、制動主缸皮碗卡滯，不回位，解決方法可以清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗；2、剎車分幫浦不回位，解決方案是可以用砂紙打磨和塗抹黃油進行修復，如果副幫浦本身出現故障，則直接更換就行了；3、放置時間較長的話，解決辦法一般是在洗完車後或雨後剎車轂下有水就拉手剎，放置時間較長就會抱死，可以利用動力將輪胎帶動；4、制動摩擦片因結冰而凍住，解決辦法可以用熱水融化冰，或直接用錘子等鈍物輕輕在制動鼓那裡敲幾下；5、長時間制動使溫度過高的，導致制動片不能自己分離，解決方案是需要對制動片進行適當進行打磨或直接更換。
車輪抱死是怎麼回事怎麼辦
8樓：玉樂樵己著
汽車後輪鎖死的原因可能是洗車時拉手剎時剎車片和剎車鼓鎖死，後輪被淹。松衡舉開剎車，用備胎或者直接踢 輪胎 側面幾下。
為了避免錯誤的制動行為(包括緊急制動)，abs系統應運而生。通過輪胎感測器，他根據每輛車的輪胎角度發出訊號，快速計算出車速、車輪減速度和車輪打滑概率。
獲得這三個資料後，abs會自行判斷輪胎是否傾向於抱死。然後被促動，其促動方式非常簡單，就是直接干擾剎車，自行釋放剎車壓力，無需人為操縱，讓接近鎖止的輪胎恢復正常工作。施加制動壓力並咐知碧釋放壓力。
反覆做。輪胎鎖死，剎車突然剎車，車輛失去猛培轉向能力。一般出現在沒有abs防抱死剎車的車輛上。對於沒有abs的汽車，如果在行駛過程中用力踩下制動踏板，車輪速度會迅速下降。
當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪將被鎖定。如果車輪完全鎖死，輪胎與地面的摩擦力會增大，可能導致側滑，方向失控。前輪鎖死，駕駛員無法控制車輛行駛方向，後輪鎖死，容易打滑。
車停久了剎車抱死了，這是怎麼回事？
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