1樓：網友
電動節氣門的構成大致可分歸為以下幾個部分：節流閥、電磁驅動器、電位計、控制器(有的沒有，直接由ecu管著)、旁通閥。其故障特徵分兩類：
硬故障和軟故障。硬故障指機械損壞，軟故障指髒汙，失調等。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。
電子節氣門主要通過節氣門位置納螞感測器禪茄首，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
電子節氣門的種類有電液式、線性電磁鐵式、步進電機式和直流伺服電機式四種，不過電液式和步進電機式由於控制精度不高，線性電磁式則由於所需電功耗較大，都很少在汽車上應用，直流伺服電機式則很好的克服了以上兩種情況，從而在汽車上應用較為廣泛。此外節氣門也需要定期進賀數行更換，時間長短主要取決於空氣濾清器的質量、機油質量、車輛行駛路況等因素。
2樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機節氣門體由節氣門和頌閉者怠速空氣道組成，由於電控燃油噴射發動機怠速運轉時一般將節氣門完野薯全關閉，所以態唯專門設有載速空氣道，以供發動機怠速時所需的空氣。
汽車發動機節氣門幾種型別
3樓：愛莉丶
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種。
1、傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。
2、電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係。
擴充套件資料。需要經常清洗節氣門的原因：
1、因為電噴發動機在執行過程中，氣缸內燃燒產生的廢氣，會有一小部分通過 進氣門、進氣管道在節氣門體處生成積炭。
2、空氣經過空氣濾清器後，會有雜質殘留在節氣門中。
3、汽車使用時間長了就會在節氣門體處形成汙垢，造成低速油門不聽話、冷車啟動困難。
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種。
1、傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連線油門踏板，另一端連線節氣門連動板而工作。
2、電子節氣門主要通過節氣門位置感測器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的髒汙有很大的關係。
汽車節氣門的作用與原理
4樓：寶馬王
節氣門的作用是控制發動機的進氣流量控制空氣進入引擎的一道決定發動機的執行工況的可控閥門，空氣進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節氣門開度。
節氣門的作用和原理：
1、節氣門一般分兩大類，機電節氣門和電子節氣門。機電節氣門是用來調節發動機轉速，節氣門開的越大轉速越高（同時給予發動鉛旦機電腦反饋駕駛員的行駛意圖），它旁邊還有乙個旁通怠速馬達，主要用來調節怠速狀態時發動機的負荷，保證發動機平穩工作。
2、電子節氣門，它的閥門聯動電位器和閥門馬達，訊號與發動機電腦相連線，可以利用了發動機和波箱的各種執行引數的來調昌隱節發動機的轉速與功率，它了實現了發動機功率的靈敏控制。
3、化油器車型的噴油是通過進氣管內空氣流動形成的負壓將化油器內的汽油吸出來，進行混合後進入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放槐迅擾，而電噴車則是通過節氣門附近的空氣流量感測器和空氣壓力感測器提供的電子訊號，由行車電腦根據各項引數控制進氣歧管內的噴油嘴噴射燃油。（圖/文/攝：
李林偉） @2019
柴油發動機節氣門故障現象？
節氣門發生故障現象很多 比如不能啟動或者啟動後踩油門節氣門裡面不回位 冒黑煙，油耗大，怠速高，加速不順暢都是節氣門壞掉的表現。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機。的咽喉。車子敬芹...
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gl8 2 4l發動機的節氣門怎麼匹配
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