二衝程發動機有什麼優缺點？它的實用性如何？

1樓：清和人家

二衝程發動機。

的缺點就是排氣的速度太慢，而且還會浪費燃料。優點是體積比較小，重量也很輕，而且功率也比較大，造價很低。我認為二衝程發動機是不太實用的，特別是現在對於汽車的排放本身就比較嚴格，所以二衝程發動機基本上是沒有什麼使用機會的。

二衝程發動機在使用的時候也是要經過壓縮，燃燒和膨脹，排氣和進氣這四個流程的。<>

但是和四衝程的發動機不一樣的是二衝程發動機的曲軸。

旋轉一圈，活塞都是要往裡面再進行復位的。這也就是說二衝程發動機在工作的時候產生的功率是相同容積四衝程發動機的兩倍左右。二衝程發動機的優點和缺點都非常的明顯，缺點就是二衝程發動機沒有辦法額外排氣。

而且二衝程發動機一般油耗都是比較大的，而且使用壽命也比較短，在排氣的時候雜訊也會比較大。爛悶鎮<>

最重要的就是二重成發動機不太符合現在的使用環境，因為排放比較大，所以對於社會環境的汙染也很大。一般來說現在的車企是不會用二重程的發動機的。當然二衝程發動機也是有一些優點的，比方說重量比較輕，而且體積也很小。

更重要的是二衝程發動機的結構非常的簡單，成本也比較低，所以能夠將扭矩輸出的更加均勻。如果排量一樣的話，那麼二衝罩銷程的功率是比較大的。<>

但是二衝程發動機在現在的車企當中是不太實用的，所飢粗以也幾乎沒有車企會採用二衝程發動機。不過在日本有一些坦克用的就是二重程的發動機，所以二衝程發動機一般不會被民用汽車所採用的。因為現在的家用汽車都是比較主張節能減排。

的，所以油耗又大，壽命又短的二衝程發動機肯定是不會使用的那麼普遍的。

2樓：外面的車水馬龍

二衝程發動機的缺點有發熱快、油耗高、發動機零部件磨損大、慢轉速不穩定、油耗高、排氣汙染嚴重等。除了少數專業賽車或者特殊的小排量車，現在的電單車很少有有用的二衝程發動機。不過，這兩招也不是沒用。

具有體積小、結構簡單、成本低、爆發力強、動力輸出平穩等優點，目前仍薯純在電鋸等一些小型通用機產品中使用。

二衝程汽油機的工作原理二衝程汽油機同樣需要將可燃混合氣引入氣缸內完成一禪賣個工作迴圈，然後將其壓縮，點火後再將燃燒後的廢氣排到大氣中做功，但它是在活塞往復運動的兩個衝程中完成上述工作的。1.結構特點：

所謂四衝程發動機，是指發動機曲軸每轉一圈，賀手逗就要經過進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程來完成乙個工作迴圈，而二衝程發動機只需要曲軸轉一圈，兩個衝程就可以完成乙個工作迴圈。結構上二衝程發動機的結構比較簡單，主要由氣缸蓋、氣缸、活塞、活塞環等部件組成。氣缸體上設有進氣口、排氣口和換氣口。

氣孔的開啟和關閉由活塞的位置決定。

與四衝程發動機相比，沒有複雜的配氣機構和潤滑系統，冷卻系統一般採用風冷，大大簡化了結構。活塞的頂部通常製成特殊形狀，以便將從換氣口進入氣缸的新鮮空氣混合物引導至氣缸的上部。這樣可以防止新鮮的混合氣混入廢氣中，與廢氣一起排出氣缸外，還可以將廢氣趕走，使廢氣排出更徹底。

事實上，儘管如此，也無法完全避免新鮮的空燃混合氣不隨廢氣排出，所以二衝程汽油機的「品質」較差。4.二衝程柴油機的工作原理二衝程柴油機的工作原理與二衝程汽油機相似，但不同的是：

在效能上，當曲軸轉速相同時，二衝程發動機單位時間的工作次數是四衝程發動機的兩倍。理論上二衝程發動機的功率應該是四衝程發動機的兩倍(但實際只有倍)。發動機功率更高，動力更好，震動更小。

此外，二衝程發動機的重量更輕，製造成本更低，故障率更低，維護更方便，使用更方便靈活。

3樓：曉丹學姐

這種發動機的孝掘拍優點就是能夠減少排放巧羨，可以減少短路損失散告設計，非常的合理。缺點就是排氣的速度非常的慢，很可能會出現不充分的燃燒情況，然後也會浪費燃料。它的實用性不是非常的高。

4樓：創作者

耗油量很旁跡大，發動機轉動的次數很多，動力方面比較強，使用的壽命很長，可持續的時間比較短，結構方面缺乏優化的情況。它的實用性是不錯的，雖然有很多運或並的缺點存在，但燃油效果團畢是可以保證的。