1樓：帳號已登出
踩車踩到底才能剎住車怎麼回事：一是制動管路有空氣滲入；二是剎車盤與剎車盤的間隙距離不合適；三是主幫浦異常或損壞，此外還有其它因素，如剎車油或摻水不足，分幫浦漏油等；四是制動分幫浦卡死不到位，制動總幫浦皮碗磨損接頭漏油，踩車踩到底才能剎住車怎麼回事。
踩車踩到底才能剎住車怎麼回事：
一是制動管路有空氣滲入；
二是剎車盤與剎車盤的間隙距離不合適；
三是主幫浦異常或損壞，此外還有其它因素，如剎車油或摻水不足，分幫浦漏油等；
四是制動分幫浦卡死不到位，制動總幫浦皮碗磨損接頭漏油，abs幫浦工作不正常。
制動異常會大大增加事故隱患，必須立即檢查維修。
當制動管路中的空氣滲入制動幫浦，穿過管路中的空氣時，踩下制動器後的第乙個任務就是壓縮空氣，因為制動油的壓縮比會比空氣小。踩剎車自然會有一種發軟的感覺，剎車效果大打折扣。在這種情況下，只能將管道內的空氣排出。
制動盤與制動片的間隙當制動盤與制動片的間隙不符合車輛標準時，也可能出現制動效果不佳的問題。出現這種問題的原因可能是剎車盤打磨或者剎車片老化。如果間隙過大，剎車片甚至會脫落。
解決方法是檢測或更換制動總幫浦故障。制動總幫浦由乙個幫浦活塞和乙個制動器儲油箱組成。在正常制動狀態下，制動總幫浦將制動油送入分幫浦，分悶笑讓幫浦通過摩擦帶動剎車片減速。
當制動器釋放時，制動油將在主缸活塞的壓力下回流。當制動總幫浦出現故障時，制動油可能無法準公升賣確分配。解決方法是更換制動總幫浦。
制動的技術是：
1.剎車時，在車輛完全停下來之前鬆開剎車，因為一直踩剎車會在車輛停下來的時候造螞局成很大的衝擊。竅門是在車輛完全停下來之前，先鬆開剎車一次，然後輕輕剎車，直到車輛停下來；
2.車輛在彎道制動時，如果此時使用方向盤踩剎車，車輛會失去重心，在進入彎道前可以通過制動充分降低車速。
踩離合超過5秒是空擋滑行嗎。
2樓：溫馨如夢
汽車踩剎車5秒後才有反應，這剎車不夠靈敏，知道有這毛病，再就得采用提前採剎車的點殺方式提前制動。
為什麼剎車踩一兩腳沒反應，必須不短的踩好幾次才有剎車？
3樓：教育導師小陳老師
剎車幫浦內有空氣，或剎車油少，總幫浦有問題。
剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。
這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產生的熱量將其烘乾，使剎車很快恢復原來的靈敏度。
這種剎車失靈的現象對於採用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。
由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能。平常使用的小型車很多是前碟後鼓式剎車，所以涉水後有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好！剎車系統是安全系統，有可能是剎車油少了或該換了，也有可能是剎車系統有空氣，還可能是剎車系統總幫浦或分幫浦損壞，甚至油路洩露，建議到專業的維修店做檢查，希望我的對你有所幫助望！
5樓：網友
為什麼剎車踩一兩腳沒反應，必須不短的踩好幾次才有剎車，可能是剎車系統有空氣進入，如果長時間沒有更換剎車油還是要更換的，剎車油吸水性比較大，可以用專用筆測試一下，剎車一般輕踩就可以剎住，不要輕視，建議檢查。
6樓：鞋傲玩
你的剎車會不會很硬啊？很硬的話就檢查真空助力幫浦是不是漏氣或壞了 如果沒事 你試一下 啟動空擋 踩住剎車 看看是不是一腳就到底了很軟 是的話就是有空氣 如果不會一腳到底你就一直踩住 看看踏板會不會慢慢的往下掉會的話先看看你沒換的分幫浦是不是漏油 如果前面的問題都沒有那就再拆出來看下剎車片磨合的怎麼樣 。
7樓：華夏四海騰龍
剎車必須要踩好幾次才能夠有效，完全是因為你的剎車片有可能磨損了，所以有點失靈。
8樓：網友
這種情況可能是剎車管路里面有空氣了。
剎車關乎安全，趕緊去處理一下，排氣或更換剎車油。
剎車要踩兩下才有效果是什麼原因
9樓：社會風土民情
原因如下：
1、以前的老解放，剎車總幫浦沒有平衡槓桿，剎車時需要不停的點剎車；
2、以前的老躍進車，剎車是液壓的，剎車總幫浦的剎車行程全部踩到底時，不能滿足四個車輪的液壓分幫浦的有效作用，所以需要連踩兩腳剎車才有剎車效果。
目前科學技術已經很先進了，汽剎車總幫浦有平衡閥了，根據踩下去多少剎車，就能產生多少剎車力矩，所以不用再點剎車了；液壓剎車通過剎車總幫浦的總油量的提高，和各輪剎車加工精度的提高，很小的剎車間隙，也不會扒勁，一腳剎車踩下去，就能滿足需求，提高了安全效能。
剎車，也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
10樓：匿名使用者
您說的這個情況像是管路有氣體了。現象是踩兩腳剎車才有效（第一腳感覺軟），建議你及時修理（注意檢查一下剎車總幫浦和分幫浦是否有漏油現象）。
11樓：我信你個鬼
還是你踩的太輕！我覺得！要踩到感覺車速下降才行。
如果長時間踩剎車會出現什麼反應？
12樓：帳號已登出
長時間剎車會導致剎車盤。
過熱，因此可能導致剎車失靈，非常危險，所以建議不要輕易長時間踩剎車。
13樓：網友
一般路段長踩剎車，也就是你的剎車盤磨損的比別人快，車耗油高，別的沒啥。但下坡長踩剎車，剎車盤容易過熱失去作用，下坡最好用低檔位控制車速才安全。
14樓：蛋娃子
如果長時間踩剎車，會出現什麼反應？尤其在連續下大長坡陡坡的時候。連續踩剎車會是剎車盤，發熱嚴重。有的會被燒紅的。然後失靈。
車子在行駛過程中感覺有剎車的感覺過四五秒又好了怎麼回事
15樓：
摘要。您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。
如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。祝您元旦快樂
親～，您好呀，車輛在行駛中有感覺，有剎車的感覺，過幾秒又恢復正常，相關的原因如下。
第一車輛剎車系統中的abs感測器有問題導致的這種現象，這個是需要用電腦讀取一下剎車系統中的故障**，檢查一下有沒有故障？如果有故障，需要對應及時更換。
第二，車輛變速箱換擋邏輯的問題導致的這種現象，這個大多數都是變速箱程式的問題，需要公升級一下變速箱程式。
第三，車輛發動機動力性不足的表現，這個是需要清理一下積碳，檢查一下火花塞。
車子在行駛過程中感覺有剎車的感覺過四五秒又好了怎麼回事。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
我這個是新車。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
祝您元旦快樂親～，您好呀，車輛在行駛中有感覺，有剎車的感覺，過幾秒又恢復正型備常，相關的原因如下第一車輛剎車系統中的abs感測器有問題導致的這種現象，這個是需要用電腦讀取一下剎車系統中的故障**，檢查一下雀慶有沒有故障？如果有故障，需要對應及時更換第二，車輛變速箱換擋邏輯的問題導致的這卜歲毀種現象，這個大多數都是變速箱程式的問題，需要公升級一下變速箱程式第三，車輛發動機動力性不足的表現，這個是需要清理一下積碳，檢查一下火花塞。
查過，但沒有問題！
新車的話，這個李鎮建議再繼續多跑跑磨合一下，如果是自動擋的，可以去公升級一下變速箱程式或者是找4s店的維修師傅試車啟哪判斷一哪旁粗下，應該是沒什麼大問題。
為什麼剎車踩到底才有反應
16樓：亞浩科技
剎車踩到底才有反應是剎車虛位過大的表現。有2種原因會造成這種現象，如果剎車的表現一貫如此，這是廠商刻意調校的結果；如果新車的剎車比較靈敏，時間一長剎車虛位變大，那就要引起重視了，可能是剎車系統出現了故障。
造成剎車虛位變大的原因比較多，可能是剎車油異常，也可能是剎車片磨損，建議去4s店進行檢修，以杜絕安全隱患。
真正意義上剎車調校沒有好壞之分，但這裡我們可以說說哪種剎車調校更適合大部分人。主要是 「孝好橘頭輕尾重」，就是頭段稍軟，而制動力集中在中後段，這樣比較容易掌握第一下踩下剎車的力度，適合市區內行車，而制動力集中在中後段則能夠在巧團頭段剎車後獲得較大制動力，減少剎車踏板行程。
剎車軟的優勢在於中低速行駛時，制動力更容易把控，特別是擁堵路況下的跟車會更加從容。但劣勢是需要較大制動力的時候，踏板的行程更長，需要更大的力度。剎車硬的襪猛優勢在於剎車的反應更靈敏，制動力響應更加迅速。
但劣質就是低速行車時比較難把握剎車力度，容易點頭和產生不必要的急剎，甚至會引起後方追尾，對新手來說駕駛壓力更大。
圖/文/攝： 童斐） @2019
踩剎車時要氣壓指標跳一下剎車才會有反應
17樓：
摘要。您好！很高興為您解答哦！
您好，踩剎車時要氣壓指標跳一下剎車才會有反應的原因有以下幾點：①氣壓表損壞導致不準，所以呢，每次踩一下它又回dan。②如果氣壓表的那個氣壓管道呢，是直接安裝到儲氣罐上的，那麼這個就是正常現象來的。
因為。你每次踩下剎車的時候呢，氣壓減少，一減少的話，指標就會立馬降下去了，然後又回dan。而這種故障現象呢，就什麼都不需要維修，這是正常的。
您好！很高興為您解答哦！您好，踩剎車時要燃穗氣壓指標跳一下剎車才會有反應的原因有以下幾點：
氣壓表損壞導致不準神攔，所以呢，每次踩一下它又回dan。②如果氣壓表的那個氣壓管道呢，是直接安裝到儲氣罐上的，那麼這個就是正常現象來的。因為。
你每次踩下剎車的時候呢，氣壓減少，一減少的話，指標就會立馬降遊段胡下去了，然後又回dan。而這種故障現象呢，就什麼都不需要維修，這是正常的。
剎車失靈變硬不回位，啟動時，真空助力幫浦還沒開始工作，踩剎車踏板是硬的，如果睜告型正常啟動後依然很硬，車輛未需要趕緊維修了。剎車不回位，如果是回位dan簧友搭斷lie或失去danxing，更換回位dan簧即可；也有可能是制動油管堵塞或制動總幫浦、分幫浦悉猜漏油，剎車卡鉗異位或變形導致卡si，就需要拖車拖到4s店修理。
斷氣剎，就是要氣壓表彈一下然後剎車就像感覺爆死一樣，但是分幫浦撐杆是會回的。
主要有這幾個原因：剎車總幫浦間隙過小或者沒間襲仿卜隙；真拍穗空助力器壞，也會剎車抱si；剎車總幫浦有髮卡；剎車油管憋si，油不迴流；剎車分幫浦髮卡。剎車分幫浦不回位導致的剎車抱si：
簡單說就是即使不踩剎車踏板，但仍然明顯感到車阻力較大，嚴重時會發大早出異響甚至出現車輪抱si。如果是長時間不換剎車油，導致剎車分幫浦內部鏽蝕，那可以通過砂紙打磨和塗抹huang油進行修復；如果是分幫浦本身故障，那很可能要直接更換。
應該剎車總幫浦的問題，剎車來的時候就是感覺儀表穗鉛搏激陸盤裡面，還是方向盤下面會發出duang的一聲，剎車就猜祥來了，要不然不會有剎車反應。
氣壓表的問題。
氣壓表也會影響剎車的反應嗎？
會的哦。白天都沒事。就晚上下了一車貨然後空車剛好過彎的時候就這樣了。
這屬於突發xing故障。
好的。我還是去修理廠看一下安全一點。
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