1樓：北國雪原
積架和馬自達相比較，積架則寬伏檔次高，畢竟是英國老牌汽車，在國際上屬於二線豪華品牌，而馬孫攜自達與豪華不粘邊。而賓士是公認的一線豪華品牌，具有很高的人氣，**也是比較高的，但積架氣車因其獨特的氣質，也會吸引更多的回頭率，其舒適性也是屈指可數巧派的。而昂克賽拉則是馬自達旗下的一款運動型a級車，在十萬＋級別中操控性屬上乘。
2樓：網友
積架和陪跡馬自蘆帶並達行凱相比當然是積架檔次高，和賓士比的話賓士的檔次比積架稍高一點，馬自達檔次一般般，很大眾的牌子。
3樓：汽車百寶箱達人
你好，從品牌價值來說賓士是超一線豪華基**牌，檔搏培悔次肯定是最高的。積架以前屬於豪華品牌裡比較上檔次的英國豪華轎車但是現在已經淪為國產二線豪華中李品牌，遠遠比不上賓士。馬自達是合資品牌，屬於家用普通品牌不算豪華品牌檔次並不高，謝謝。
4樓：幸福快樂
賓士彎碧車是世界銀友第一線品牌，獵豹最多算二線品牌埋搏舉，馬自達只是普通的合資品牌。檔次最高當屬賓士，商用家用都非常有面子。
5樓：灰常香菇
這三個車的話論檔嫌譁次，首先把馬自達排除，賓士跟積架，同等價位的積架比賓士檔次要高，論品牌的芹陪行話，賓士妥妥是扛把子。亂世。
6樓：累到**闖天涯
你好，租纖茄你提供的三個汽車品牌在國內大眾檔次順序就是賓士、積架（畢竟資歷在哪擺著）、馬自達。
我看你描述馬自達3昂克賽拉和積架xel兩款車型，怎麼說呢？這兩款車裡也就昂克賽拉大眾一些，積架xel就玩的太小眾，雖然有豪車血統，但國內沒多少人認，兩款車型月銷量在那擺著，昂克賽拉月銷量統計最低三千輛，目前最高一萬四千多輛。積架xel**貴一些月銷售最高兩豎鋒千多輛，最低個位數，就不如買bbc同價位的車系弊察來的實際一些。
7樓：網友
積架這個品牌甚至如拆高於渣枯棗賓士，和賓利乙個級別，幾乎接近勞斯萊斯。但是過去已經過去了，即使過去再怎麼巔峰，也無法遮住如今的落魄，現在的積架已經淪為乙個小眾豪華車品牌。從國內銷量來看，如果把寶敗伍馬和積架拆分，積架的銷量幾乎墊底。
注意事項： (1)「車輛」,是指機動車和非機動車。 (2)「機動車」..
8樓：網友
是積架高檔一點，賓士更加高檔。
9樓：網友
你好，這三款這兩款車對比不是乙個檔次，積架要高於馬自達，賓士要高於積架。
10樓：網友
賓士檔次高於積架，積架高於馬自達。
昂克賽拉和積架xel不是乙個級別。
11樓：wcg選擇
賓士的最好。積架次之，最後是馬姐大。
12樓：老廣唱情歌
賓士三個之中最高檔 其次積架 和馬自達 其他的不如前者。
13樓：安森**顧問
相當於現代虛叢敏年輕人的看法太過於注差枝重品牌了，如果鄭沒比檔次建議比具體車型，畢竟車的知識不是一言兩語可以說清楚的。
14樓：網友
不談可靠性就可以說這些事情。。。一涉及可靠性就完了。
開積架的都是什麼人積架和寶馬哪個檔次高積架和賓士
15樓：拉粑粑的大蘑菇
開積架的屬於中高檔條件的人，而且比較有品位，追求細節，做事有自己的選擇，不。
無腦。開寶馬的，一半都是拆遷暴發戶，剩下百分之40都是跟風購買，做事沒有自己的主見，只有那百分之10才是真正懂寶馬的人。
你要硬區別那個高檔，積架吧。
16樓：隨遇而安
開積架了，一般都是運動型。主要是看具體的型號或者是具體的款式。
17樓：網友
感覺開積架的都是有素質的人。
18樓：匿名使用者
您好，積架屬於二線豪華品牌了，部分車型比寶馬的檔次高，寶馬也有更高檔的。
19樓：網友
賓士比積架寶馬高檔點。
積架和寶馬哪個有面子
20樓：小展說車
積架開出去有面子。這兩個車我會毫不猶豫的選擇，積架jaguar理由只有乙個。寶馬永遠達不到的氣質。
寶馬是1916年成立，積架是1922年要說質量兩家公司都是沒得挑的。他們兩個是成熟的品牌不能說誰好睡不好都有各自的獨到之處。
寶馬的前身是做飛機發動機的開始的也做電單車，而積架呢。一開始就是本著豪華奢侈傳世的本意在造車這麼久的歷史一直，也沒有變過他沒有生產過平民車或者別的產品。他只為那一小部分人造車到現在也是所以積架到現在依舊是奢華品味尊貴的代名詞。
積架汽車：積架汽車（jaguar），是一家銷售豪華轎車、跑車和轎跑suv的企業，成立於1935年，總部位於英國。於2004年3月，積架汽車正式進入中國市場；2015年2月，迎來誕生的80週年，並正式啟動2015的「積架年」。
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