1樓：匿名使用者
到站之後，列車員會把座位轉過來
2樓：匿名使用者
不但是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。
但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉過來。
如果你下車時慢點下，你就會發現有做清潔的上車專座位了。
3樓：張輝華
前面honeyhong 回答的非常全面、也非常專業。
所有的火車都是可以雙向行駛、普通火車主要是車頭的牽引。有些火車看到車尾沒有牽引機車、等到需要開回去的時候就會有火車頭開到車尾去、往回拉。
動車是前後都有車頭、而且動車（高鐵）是靠車身、車頭共同牽引、所以才叫動車組。
動車和高鐵的車廂內部座位都是可以360°旋轉、車輛到達終點站的時候、動車組車組人員會一起將座位轉回來、等車輛往回開的時候座位還是朝前面、這樣我們每次坐動車和高鐵的時候座位始終朝車輛前進的方向。
4樓：匿名使用者
這個，過關注下那個鐵路這方面的知識和資訊吧。
高鐵和動車是不是雙頭行駛？但為什麼每次坐的時候都是朝前開呢？
5樓：匿名使用者
不但是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。
但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉過來。
如果你下車時慢點下，你就會發現有做清潔的上車專座位了。
高鐵和動車是不是雙頭行駛？但為什麼每次坐的時候都是朝前開呢？
6樓：王后
是，每次都有專員來操控的。
不但是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉過來。
動車和高鐵的區別：
1、嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別.兩者不是同一個概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。
7樓：熱巴老師
不單是高鐵與動車，就是普通的火車，都是雙頭行駛的。但高鐵與動車有專人，不是列車員，是專門做清潔工作的人員會上車做清潔也把座位的方向轉過來。如果你下車時慢點下，你就會發現有做清潔的上車專座位了。
高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
韓國和朝鮮以前是中國的附屬國。是從什麼朝代開始不是的，為什麼不是了？
8樓：蘿莉控
朝鮮從漢朝開始附屬中國到了隋唐時雄起了一下接著一直是中國的附屬國，晚清時甲午戰爭時被日本霸佔
9樓：匿名使用者
清晚期已脫離中國控制
高鐵和動車的區別在哪？
10樓：月亮愛你
1、時速不同：
高鐵g字頭時速300-350km/h，動車d字頭時速200-250km/h。
2、**不同：
高鐵票**一般比動車票**高。
3、物件不同：
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別。
動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以有動力。
擴充套件資料
走高速鐵路的程式和注意事項
流程：1、高鐵安檢是檢查身份證和車票，這是必不可少的（可以使用無票直接身份證）。行李要經過安檢。當人們通過安全門後，金屬探測器會再次檢查。
2、在大多數情況下，高鐵驗票使用自助驗票機。車票正面朝上（身份證在左邊）插入卡槽，當它彈出可以通過。入住後，機票上會出現一個黑色箭頭。
3、票上的數字x是汽車的號碼，數字是車廂的號碼。當你進入時，你會找到你的位置。汽車行李架那邊有一些。放置行李時，你必須小心不要撞到別人。
4、到達車站後，根據說明，您可以選擇自己進出車站，這類似於進入車站，或者您可以手動退房。你也可以刷卡離開車站。應該注意的是，如果你拿了票，就不能刷身份證。
如果你認為你會丟票，不要拿票直接刷身份證。
注意：如果你拿起一張票進入車站，你不能刷卡離開車站。如果你認為你會丟票，不要拿票直接刷身份證。
車票必須儲存到你下車。如果您丟失了車票，請保留您的簡訊或網上銀行截圖，並在離開車站時使用人工檢票通道。
11樓：發兔冷知識
高鐵和動車到底有什麼區別？
12樓：
動車就是我們常說的動車組，高鐵就是高速鐵路。高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。只要列車能在既定線路執行最高速度達到一定值，該線路系統就稱為高速鐵路，即高鐵。
實際上目前也只有動車組和磁懸浮列車可以跑那麼快。你就是把綠皮車拉到高速鐵路上速度也跑不到150km/h的，所以說動車可以在普通線路上運營，也可以在高鐵上運營，但普通列車只能在普通線路上運營。
區別：高鐵是鐵路線路系統
動車是動車組列車
13樓：土太郎
從概念上它們的區別是：1、高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
2、現代電氣化高速動車動車一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。
14樓：韋培敏
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
15樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
16樓：淘淘世界觀
高鐵只能行駛在新修建的高速鐵路上，講究的是平穩和速度。而動車不管是高速鐵路或是以前建造的普通鐵路，都能執行。
17樓：敬津哈婉慧
簡單的說高鐵是高速車，動車是相對於慢車的快車！
18樓：匿名使用者
本質上來說，高鐵是動車的一種，只是速度不一樣
高鐵和普通動車的區別在於線路不一樣，一個是在既有線路執行，一個是在客運專線上執行，因此速度不一樣
並不是說高鐵一定是無砟的，也有個別國家的高鐵是有砟的
19樓：南柯一夢不捉妖
另外鋪一條專用的高速軌道，然後把價錢升一倍，就是高鐵了
20樓：匿名使用者
無論是動車還是高鐵`車身都是動車組的,區別在於軌道上
21樓：匿名使用者
高鐵是行駛在無砟軌道上的高速動車，時速一般在300—380公里。
動車是行駛在有砟軌道（無論是極有線還是新線）的普通動車，時速一般在200—250公里。
22樓：豆子的豆腐
我的理解是：
高速鐵路就像高速公路一樣的概念；
而動車是跑車一樣的概念。
跑車也可以在普通路面上跑，也可以上高速公路。
23樓：晁庸
高鐵比動車貴很多，划不來
24樓：拖小小小鞋
高鐵更貴！以前我問12580，客服mm回答我說，高鐵更快，擦。
我是朝陽農民工，2023年四月份在朝凌高鐵八標幹活，我們從四月份幹到九月份，過年一分錢都沒開？
25樓：
現在拖欠農民工資是不可以的，你要到當地的勞動部門去反映情況，讓他們幫你討要拖欠的工資。
為什麼不開夕發朝至（夜班車）的高速動車組
26樓：匿名使用者
高速鐵路白天發車班次很密集，完全沒有時間進行上線檢測，因此必須在晚上停運，流出上線檢測的時間，以保證行車安全。所以一般情況下，動車組列車晚上都停運。目前夜班動車組也就是夕發朝至的，只有北京到上海之間的這幾趟車，而且這些車走的是老京滬鐵路，不走京滬高鐵
高鐵是不是兩頭都能開，高鐵和動車是不是雙頭行駛,但為什麼每次坐的時候都是朝前開呢
親愛者 2 頭尾兩端都可以開的，動車和高鐵到站後不轉方向的，頭變尾，尾變頭就開始下一次的執行了 3 高速鐵路簡稱高鐵是基礎設施設計速度標準高 可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km h以上。 精彩百曉生 高速鐵路簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使最高營運速...
高鐵和動車的區別是什麼，動車和高鐵的區別
橘落淮南常成枳 1 行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200 250，高速列車的速度約為300 350。2 訊號系統不同。動車可以在既有線行駛 普通動車組的訊號系統與既有線相容 高鐵則必須在新建的客專上行駛。3 動力方式不同。動力系統分為集中式動力系統和...
動車和高鐵有區別嗎，動車和高鐵有什麼區別嗎？
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 高鐵和動車到底有什麼區別？動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。動車和高鐵的區別，動車是油炸鬼到十速在25...