1樓：
建設高速鐵路是我國在繼建成高速公路網路之後又一個對於整個國民經濟規劃的目標。其實在2023年，中國經濟面臨通貨緊縮的時候，有兩個方案擺在決策人的面前。第一就是高速鐵路，第二是高速公路。
當時中國**選擇的是建設中國高速公路網，我們看到在2023年到2023年的大熊市當中，高速公路**十分穩定，沒有大跌，甚至還有部分出現**，如福建高速。但目前公路發展已經到了瓶頸（環保，停車，花費，時間），高鐵勢在必行。
高速鐵路網的規劃是四縱四橫，8條主要幹道形成一個高速鐵路網路。
投資機會：
基建：衙門林立，層層盤剝，利潤率較低
原材料：不要想當然，鋼鐵板塊一定會有投資機會嗎？高鐵對鋼鐵要求很高，國內目前很難達到。用鋼鐵的地方很多，也沒見鋼鐵有多好。
零部件：零部件的更新轉化，利潤率很高，附加值比較高屬於可投資範疇。
運營管理：如廣深鐵路
維修：地圖上的**，可重點關注。
中國南車，晉西車軸，晉億實業，新疆城建，特變電工，鐵龍物流，中南建設，中鐵二局，三一重工等。
以下這個圖是去年的圖了，上面的**應該不夠全面了，但是還是列出了很多的優質的**來，剩下的你就要自己補充了。上面提到的**中我已經補充了一些最近走勢很強的**。
2樓：q我
**如何走，是你所不能控制的
所以你不需要在自己控制不了的形勢中浪費精力和情緒**漲跌，都還是有虧或是漲的票
你做的是**，只要掌握好買賣點和時機，做到有效的規避風險，就可以了**漲跌，給你的只是一些參考，並不是你賺錢的決定因素如果你是一個新股民，沒有任何經驗；
如果你是一個上班族，沒有時間和精力看盤；
如果你是一個老股民，自己做**總是不得意，也要承擔很大的風險；
那麼 請跟上我們的步伐：
3樓：鐵肩擔義
與做高速鐵路相關的公司，行業！
高速鐵路的定義是什麼?
4樓：blackpink_羅捷
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。
5樓：匿名使用者
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵的完整概念是什麼？
6樓：成都萬通未來技工學校
新建開行開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200km/h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求客運專線。
7樓：匿名使用者
高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
8樓：匿名使用者
高速高等級鐵路。。。。
高鐵概念股有哪些
9樓：會噴龍珠的小象
中國北車(加入自選股,參加模擬**)（601299）
公司是中國產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業。公司於近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為209.48億元，約佔中國北車2023年度營業收入的22.
66%。控股子公司長客股份已與泰國曼谷軌道交通公司（btsc）簽署戰略合作框架協議。
中國南車（601766）
公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場佔有率方面處於國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率均超過或接近50%。
北方創業(加入自選股,參加模擬**)（600967）
國內鐵路車輛製造龍頭：公司已有20多年的鐵路貨車及關鍵零部件的製造歷史，目前已開發出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產品及關鍵零部件，產品品種及型號種類居於鐵路車輛製造廠前列。
鐵路建設相關上市公司：
中鐵二局(加入自選股,參加模擬**)（600528）
公司是鐵路建築施工企業，在技術力量、質量控制、施工裝置等方面均處於中國同行業領先水平。
中國鐵建(加入自選股,參加模擬**)（601186）
中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國交建(加入自選股,參加模擬**)（601800）
公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，中國領先的公路、橋樑設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商。
鐵路配件相關上市公司：
太原重工（600169）高速列車輪軸
公司主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產線，公司車軸車輪產品取得美國aar認證。
晉億實業（601002）高鐵釦配件
公司不僅是國內唯一具備生產全套高鐵釦配件生產能力且全部獲得鐵道部認證的生產企業，而且也是國內唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵釦配件的生產企業。
晉西車軸（600495）火車軸
公司是中國規模最大、車軸規格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格並且目前出口車軸最多的生產廠家，在鐵路車軸產品的專業化開發、生產方面已具備同行業廠家不可替代的優勢，技術水平、產品質量、生產規模、市場佔有率多年來穩居國內同行業榜首，是鐵道部認可的行業龍頭企業。
天馬股份(加入自選股,參加模擬**)（002122）軸承
公司控股90%的子公司成都天馬主要生產鐵路軸承，成都天馬是鐵道部資格認定的六家鐵路貨車軸承生產企業之一，在全部六家生產商中位居第一，市場佔有率1/3左右。
特銳德(加入自選股,參加模擬**)（300001）戶外箱式變電站
2023年公司實現了由以鐵路市場為主到以電力市場為主，電力、煤炭、鐵路市場均衡發展的市場轉型。
新築股份(加入自選股,參加模擬**)（002480）橋樑伸縮裝置
國內一流的橋樑功能部件**商，公司是國內最早研製開發模數式型鋼橋樑伸縮裝置並投入生產的企業之一
東方雨虹(加入自選股,參加模擬**)（002271）高鐵防水
公司生產產品包括防水卷材和防水塗料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內新型建築防水材料多數重要品種，是國內建築防水材料行業生產新型建築防水材料品種最齊全企業之一，產品和服務廣泛應用於房屋建築、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場和水利設施等領域
高盟新材(加入自選股,參加模擬**)（300200）高鐵永膠
高鐵用聚氨脂膠：公司是行業中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的內資企業之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術達到國際先進水平，其中crtsⅱ型滑動層粘接料技術在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術指標上超過國際同類產品，達到國際先進水平，是國內首創，目前僅有幾家企業（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術。
中鼎股份(加入自選股,參加模擬**)（600887）高鐵減震橡膠墊板
天津飛龍為中國橡膠工業協會製品分會副理事長單位，主營業務為國防軍工橡膠製品等產品，除本部外公司下設兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業生產高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。
時代新材(加入自選股,參加模擬**)（600458）高鐵減震產品
國內鐵路減振細分行業龍頭：公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發和生產的企業，主營產品減振降噪彈性元件產品
特銳德（300001）
高鐵產品箱式變電站：公司成功介入高鐵箱式變電裝置製造和市場，份額在不斷提升。
迴天膠業（300041）
聚氨酯膠粘劑和密封膠達產年產量3000噸，均為目前高鐵建設用主要膠粘劑。同時雙組份膠粘劑還大量應用在汽車配件製造，遊艇船身粘接、風電葉片粘接等重要領域。預計國家高鐵建設3種型號板技術每公里用膠量分別為7噸、1噸、790年用膠量超萬噸。
公司開發的高鐵用聚氨酯膠粘劑，已經鐵道部檢測所有技術指標均達標，目前已用於滬寧城際、京滬高鐵等建設。預計年新增利潤總額為1727萬元。
馬鋼股份(加入自選股,參加模擬**)（600808）輪軸
公司出資1.5億元（佔50%）與晉西車軸（佔50%）組建馬鋼晉西軌道交通裝備****，註冊資本3億元，該公司專案投資總額約12億元，主營國內外鐵路需要的各類貨車輪軸、客車輪軸、城市軌道交通用輪軸、高速動車組輪軸和機車輪軸等全譜系輪軸的研發、製造等。
鐵路資訊化：
輝煌科技(加入自選股,參加模擬**)（002296）
公司主營鐵路訊號通訊領域產品的研製開發、生產及銷售。主要產品包括鐵路訊號微機監測系統、列車排程指揮系統、無線調車機車訊號和監控系統等。
世紀瑞爾(加入自選股,參加模擬**)（300150）
公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統**商。
鼎漢技術(加入自選股,參加模擬**)（300011）公司致力於電力電子和軌道交通領域的技術與產品研發，成為中國軌道交通領域值得信賴的電氣及其自動化主流裝置**商。公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一a股上市公司，主要產品包括軌道交通訊號電源系統、電力操作電源系統、遮蔽門電源系統和通訊電源系統。
銀江股份(加入自選股,參加模擬**)（300020）
亞太安訊主要提供安防監控智慧化系統服務和gps運營監控，其中安防監控智慧化服務主要應用於軌道交通、石油石化領域，gps運營監控主要應用於計程車和公交車運營監控。亞太安訊未來智慧化系統服務的業務拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領域。
高鐵概念股
中國高速鐵路建設進入高速發展期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區域經濟發展將迎來「高鐵時代」。而作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路執行一年間在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮了重要作用，無疑彰顯了中國鐵路的投資價值。
高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區，就借京滬高鐵蘇州站定址之機，大打「換乘中心」之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的「高鐵新城」。
分類上游原料環節類
工程機械、橋樑及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益，且他們的景氣週期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵(加入自選股,參加模擬**)（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份(加入自選股,參加模擬**)（600820）、徐工機械(加入自選股,參加模擬**)（000425）、三一重工(加入自選股,參加模擬**)（600031）、江山化工(加入自選股,參加模擬**)（002061）等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際(加入自選股,參加模擬**)（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電(加入自選股,參加模擬**)（002060）與隧道股份。近日***批覆了有關地鐵與城際列車專案，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通(加入自選股,參加模擬**)（000920）、北方創業（600967）、湘電股份(加入自選股,參加模擬**)（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承(加入自選股,參加模擬**)（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份(加入自選股,參加模擬**)（600592）、太鋼不鏽(加入自選股,參加模擬**)（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；臥龍電氣(加入自選股,參加模擬**)（600580）
資訊電子裝置環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、瀋陽機床(加入自選股,參加模擬**)（000410）、秦川發展(加入自選股,參加模擬**)（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷(加入自選股,參加模擬**)（002161）、東方雨虹 002271
目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路(加入自選股,參加模擬**)（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流(加入自選股,參加模擬**)（600125）、申通地鐵(加入自選股,參加模擬**)（600834）、中儲股份(加入自選股,參加模擬**)（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。
什麼是動車 什麼是高鐵，什麼是動車 什麼是高鐵
月亮愛你 動車指普通的動車組列車，車次為d開頭 動車 最高運營速度為200 250公里 小時，今年動車降速，一般客運專線限速200公里，原有客貨混跑的線路上的動車限速160公里。高速鐵路是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的 高速新線 使營運速...
d開頭是高鐵嗎？d字頭是高鐵嗎
高鐵以g開頭，動車以d開頭。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。動車可以在既有線行駛 普通動車組的訊號系統與既有線相容 高鐵則必須在新建的客專上行駛 高速動車組的訊號系統不與既有線相容 動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的...
你覺得北斗三號應用於高鐵建設，相關概念股是否會受益
焰心 北斗三號應用於高鐵建設，我認為相關概念股是會受益的，不然不能用於高鐵，有收益才會去做 取個名都好難 當然會因此受益。因為雖然只是簡簡單單應用於高鐵建設，但是可以看出北斗三號的實際商用意義，所以相關的概念股肯定會因此遭到追捧。 多維達人 會的。民生事業利好各方，人民群眾開心了，相關概念股受益是肯...