1樓：網友
世貿大廈採用的是圍束結構，用表面密集的豎向鋼結構作為承重結構的，也就是說帶脊模它的承重結構野咐是在外部而不是在內部，世貿大廈在設計時是做過防裝測試的，結果是理想的。這就是為什麼是世貿在被撞後沒有立即倒塌。飛機在撞擊到世貿時機身內攜帶了十幾噸燃油，**後燃油開始燃燒，鋼結構並沒有受到太大影響，但鋼結構與鋼結構之間的連線點部分在高溫下開始失效，連線點失效後，承重結構開始邊的不穩定，在燃燒一段後，大量連線點失效，被撞部分承重結構無法再把上部的重量穩定的傳遞到下部了，世貿一層的重量大概是1400噸，被撞的上部結構在承重結構無法在支援之後開始向下部倒塌，最終導致世貿倒塌。
總之，世貿倒塌的原因不是因為承重構件出了問題，而是以為連線承重蠢緩構件的連線點失效而導致的。
2樓：喬治國王
飛機自身有很大的重指笑或量，加上速度很高，撞擊唯伍時衝擊力很大，加上飛機裡沒有消耗完的航空燃油會在**後產生公升讓高溫足夠融化鋼鐵，所以大樓會倒塌的。
3樓：煩心學子
飛機的速度，加上撞後的**，威力那也不是一般地。
4樓：天下以樂無窮
人造建築我還不知道有能禁得住飛機撞的。
據說世貿大廈倒塌的鬧碰主要原因是，大褲彎橡樓主體內部鋼筋、鋼樑被高溫融胡旁化。
5樓：生活寶典
分類： 社會/文化 >>軍事。
解析： 世貿大廈採用的是圍束結構，用表面密集的豎向鋼結兆乎伍構作為承重結構的，也就是說它的承重結構是在外部而不是在內部，世貿大廈在設族或計時是做過防裝測試的，結果是理想的。這就是為什麼是世貿在被撞後沒有立即倒塌。
飛機在撞擊到世貿時機身內攜帶了十幾噸燃油，**後燃油開始燃燒，鋼結構並沒有受到太大影響，但鋼結構與鋼結構之間的連線點部分在高溫下開始失效，連線點失效後，承重結構開始邊的不穩定，在燃燒一段後，大量連線點失效，被撞部分承重結構無法再把上部的重量穩定的傳遞到下部了，世貿一層的重量大概是1400噸，被撞的上部結構在承重結構無法在支援之後開始向下部倒塌，最終導致世貿倒塌頃灶。
總之，世貿倒塌的原因不是因為承重構件出了問題，而是以為連線承重構件的連線點失效而導致的。
哪一場空難是飛機降落失控砸向航站樓？
6樓：匿名使用者
天馬航空3054號班機。
客機在大雨中著陸到跑道35l，但是沒有減速。一位****表示，儘管客機正常地在跑道降落，它沒有減速並且以90節的速度衝向跑道的末端（103英里/小時，162公里/小時）。消防處發言人表示：
事件是他（機師）沒有辦法著陸並嘗試重新起飛。」飛機一直衝到跑道的末端，橫跨washington luís大道後，撞上了包括辦公室、乙個倉庫和位在加油站旁邊tam的一棟四層大樓，引發大火。
撞擊摩天大樓的飛機上有人嗎
7樓：
親親您好，關於您要諮詢的問題「 撞擊摩天大樓的飛機上有人嗎」虛畢如下：有，撞擊摩天大樓的差手芹飛機上有人的，最少有飛行員摩天樓（skyscrapers），一般指非常高的高樓大廈，比喻大樓似乎有摩天輪那麼高。例如：
tai wan 101大樓薯纖、杜拜哈利法塔、廣州廣州塔等超高層建築。在中國大陸，《民用建築設計通則》gb50352—2005規定：建築高度超過100m時，不論住宅及公共建築均為超高層建築。
根據世界超高層建築學會的新標準，300公尺以上為超高層建築。 2020年5月，中國住建部和國家***聯合下發通知，要求各地進一步加強城市與建築風貌管理，嚴格限制各地盲目規劃建設超高層「摩天樓」，一般不得新建500公尺以上建築。
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