1樓:網友
世貿大廈採用的是圍束結構,用表面密集的豎向鋼結構作為承重結構的,也就是說帶脊模它的承重結構野咐是在外部而不是在內部,世貿大廈在設計時是做過防裝測試的,結果是理想的。這就是為什麼是世貿在被撞後沒有立即倒塌。飛機在撞擊到世貿時機身內攜帶了十幾噸燃油,**後燃油開始燃燒,鋼結構並沒有受到太大影響,但鋼結構與鋼結構之間的連線點部分在高溫下開始失效,連線點失效後,承重結構開始邊的不穩定,在燃燒一段後,大量連線點失效,被撞部分承重結構無法再把上部的重量穩定的傳遞到下部了,世貿一層的重量大概是1400噸,被撞的上部結構在承重結構無法在支援之後開始向下部倒塌,最終導致世貿倒塌。
總之,世貿倒塌的原因不是因為承重構件出了問題,而是以為連線承重蠢緩構件的連線點失效而導致的。
2樓:喬治國王
飛機自身有很大的重指笑或量,加上速度很高,撞擊唯伍時衝擊力很大,加上飛機裡沒有消耗完的航空燃油會在**後產生公升讓高溫足夠融化鋼鐵,所以大樓會倒塌的。
3樓:煩心學子
飛機的速度,加上撞後的**,威力那也不是一般地。
4樓:天下以樂無窮
人造建築我還不知道有能禁得住飛機撞的。
據說世貿大廈倒塌的鬧碰主要原因是,大褲彎橡樓主體內部鋼筋、鋼樑被高溫融胡旁化。
5樓:生活寶典
分類: 社會/文化 >>軍事。
解析: 世貿大廈採用的是圍束結構,用表面密集的豎向鋼結兆乎伍構作為承重結構的,也就是說它的承重結構是在外部而不是在內部,世貿大廈在設族或計時是做過防裝測試的,結果是理想的。這就是為什麼是世貿在被撞後沒有立即倒塌。
飛機在撞擊到世貿時機身內攜帶了十幾噸燃油,**後燃油開始燃燒,鋼結構並沒有受到太大影響,但鋼結構與鋼結構之間的連線點部分在高溫下開始失效,連線點失效後,承重結構開始邊的不穩定,在燃燒一段後,大量連線點失效,被撞部分承重結構無法再把上部的重量穩定的傳遞到下部了,世貿一層的重量大概是1400噸,被撞的上部結構在承重結構無法在支援之後開始向下部倒塌,最終導致世貿倒塌頃灶。
總之,世貿倒塌的原因不是因為承重構件出了問題,而是以為連線承重構件的連線點失效而導致的。
哪一場空難是飛機降落失控砸向航站樓?
6樓:匿名使用者
天馬航空3054號班機。
客機在大雨中著陸到跑道35l,但是沒有減速。一位****表示,儘管客機正常地在跑道降落,它沒有減速並且以90節的速度衝向跑道的末端(103英里/小時,162公里/小時)。消防處發言人表示:
事件是他(機師)沒有辦法著陸並嘗試重新起飛。」飛機一直衝到跑道的末端,橫跨washington luís大道後,撞上了包括辦公室、乙個倉庫和位在加油站旁邊tam的一棟四層大樓,引發大火。
撞擊摩天大樓的飛機上有人嗎
7樓:
親親您好,關於您要諮詢的問題「 撞擊摩天大樓的飛機上有人嗎」虛畢如下:有,撞擊摩天大樓的差手芹飛機上有人的,最少有飛行員摩天樓(skyscrapers),一般指非常高的高樓大廈,比喻大樓似乎有摩天輪那麼高。例如:
tai wan 101大樓薯纖、杜拜哈利法塔、廣州廣州塔等超高層建築。在中國大陸,《民用建築設計通則》gb50352—2005規定:建築高度超過100m時,不論住宅及公共建築均為超高層建築。
根據世界超高層建築學會的新標準,300公尺以上為超高層建築。 2020年5月,中國住建部和國家***聯合下發通知,要求各地進一步加強城市與建築風貌管理,嚴格限制各地盲目規劃建設超高層「摩天樓」,一般不得新建500公尺以上建築。
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