自行車車架除了焊接工藝方面有什麼技術
1樓：滿玉仲
自行車車架在現在的生產工藝除了氬焊焊接外還有接頭銅釺焊工藝、二氧保護焊等等。
焊接工藝與焊接有什麼區別？
2樓：冷豔芳心
焊接，，也稱作熔接、鎔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的製造工藝及技術。
焊接工藝通常是指焊接過程中的一整套技術規定，包括焊接方法、焊前準備、焊接材料、焊接裝置、焊接順序、焊接操作、工藝引數以及焊後熱處理等。因此不同的方法也就有不同的焊接工藝，這裡也就帶來了焊接工藝引數的概念，我們稱為保證焊接質量而選定的諸多物理量為焊接工藝引數。焊接工藝是焊接質量優劣的重要保證，故制定焊接工藝的重要性可想而知。
不同的材料之間焊接有什麼注意的
3樓：禾鳥
一、電弧的長度。
電弧的長度與焊條塗料種類和藥皮厚度有關係。但都應儘可能採取短弧，特別是低氫焊條。電弧長可能造成氣孔。
短弧可避免大氣中的o2、n2等有害氣體侵入焊縫金屬，形成氧化物等不良雜質而影響焊縫質量。
二、焊接速度。
適宜的焊接速度是以焊條直徑、塗料型別、焊接電流、被焊接物的熱容量、結構開頭等條件有其相應變化，不能作出標準的規定。
保持適宜的焊接速度，熔渣能很好的覆蓋著熔潭。使熔潭內的各種雜質和氣體有充分浮出時間，避免形成焊縫的夾渣和氣孔。在焊接時如運棒速度太快，焊接部位冷卻時，收縮應力會增大，使焊縫產生裂縫。
4樓：網友
焊接材料的選擇：
在異種接頭中的焊縫和熔合區，由於有合金元素的稀釋和碳的遷移等因素影響焊接接頭的效能，故應該根據母材的成分、效能、接頭形式和使用要求正確選擇焊接材料。
1、低碳鋼與低合金鋼之間的焊接；
低碳鋼與低合金鋼相焊接時，一般來講選擇低碳鋼焊條或者低合金鋼焊條都能滿足接頭工藝效能要求，但為了減小接頭的淬硬傾向，焊接接頭有較好的塑性，通常選用低碳鋼焊條，即按照低匹配的原則。
2、低合金鋼與低合金鋼之間的焊接；
石化裝置中的低合金鋼以珠光體耐熱鋼為多，為了儘可能地減少淬硬傾向，降低焊接裂紋敏感性和具有較好的塑性，通常選擇合金成分與合金含量較低一側母材相近的焊條，即按低匹配原則。
5樓：加油奮鬥再加油
不同的材料之間焊接為異種鋼焊接，關於異種鋼焊接的話，通常原則，異種金屬焊接首先考慮的是目的，有的因為母材不同，使用了異種金屬焊接，有的因為焊接條件限制或母材的焊接性，使用了異種金屬焊接。目的不同焊接注意事項不同。如用鎳基合金焊接不鏽鋼和低合金鋼，在焊接低合金鋼一側要預熱，焊接不鏽鋼和隨後的鎳基合金焊縫中就不需要預熱，還要控制層間溫度不要過高。
異種鋼焊接：
通俗的來講，即不同種材質的鋼材通過焊接方法熔融在一起的過程成為異種鋼焊接。
例如：奧氏體鋼和非奧氏體鋼的焊接；珠光體鋼和馬氏體鋼的焊接；珠光體鋼和貝氏體剛的焊接等等。
異種鋼焊接接頭和同種鋼焊接接頭有本質差異，主要是熔敷金屬與兩側焊接熱影響區和母材存在的不均勻性，主要有：
1.化學成分不均勻。這是因為在焊接加熱過程中，兩側母材的熔化量，熔敷金屬和母材熔化區的成分因「稀釋」作用會發生變化。
2.組織的不均勻性。在焊接熱迴圈的影響下，接頭內的各區域組織是不同的，而且在個別區域內還會出現複雜的組織結構。
3.效能的不均勻性。由於組織、成分的變化，代來了效能上的不同，各種變化會呈倍數關係變化，特別是焊縫兩側的熱影響區衝擊值變化更大，同樣高溫效能如持久強度、蠕變強度變化也很大。
4.應力場分佈不均勻。由於組織、成分的不同，接頭的熱膨脹係數和導熱係數也不同，熱膨脹係數不同引起塑性區域不同，殘餘應力不同；導熱係數不同會引起熱應力不同。
在組織應力和熱應力的共同作用下發生疊加後會產生應力峰值，導致接頭髮生斷裂。
總之，對於異種鋼焊接接頭，其成分、組織、效能和應力場的不均勻是主要特點。
6樓：巨闕遠志都是我
熔焊熔點差距要接近，否則只能用釺焊。。
7樓：石家莊萬通汽車學校
電焊屬特種作業，電焊工必須持證上崗；電源控制應使用自動開關，不準使用手動開關；一、二次線必須加防觸電保護裝置；一次線長度不超過5m不能拖地；二次線長度應小於30m，接線應壓接牢固，並安裝防護罩；焊鉗把線應採用專用電纜，雙線到位，不準有接頭，絕緣無破損；不得借用金屬腳手架，軌道及結構鋼筋作迴路地線。
同一種類編號但不同等級的材料是否做焊接工藝評定?
8樓：網友
要做的。
這種情況，也許有的焊工資格可以相互覆蓋。
但對於工藝評定，強度是非常重要的因素。
怎樣看山地車的好壞？
9樓：匿名使用者
國產一般giant捷安特，鳳凰永久銷量好！如果有錢的話，建議還是考慮進口品牌，如果公尺充足的話，可以考慮全球十大品牌marmot土撥鼠，frw輻輪王，tyrell泰勒，nicolai尼古拉，colnago梅花，look洛克，pinarello皮納瑞羅等等，自己也可以去網上購買，現在都能買到。
焊接工藝指導書與焊接工藝規程有什麼區別？
10樓：網友
焊接工藝指導書與焊接工藝規程嚴格講是不一樣的。
焊接工藝指導書：
是指焊接過程的前後順序，焊接工藝規程。
是指焊接過程要注意的事項。
11樓：網友
焊接工藝指導書是在做焊評的時候用的，而焊接工藝規程是在製造產品的時候做的具體指導焊接工藝的。而且根據nb/t47008-2011的規定，現在已經沒有焊接工藝指導書了，改成「預焊接工藝規程」了。
12樓：網友
其實平常很多人都混用，不過他們還是有區別的。
焊接工藝指導書是對具體焊接作業方法進行規定的，比如正面幾道焊、反面幾道焊、坡口開多少度啊，對焊工具體的焊接進行指導；焊接工藝規程就是比較強制性的，比如焊前必須預熱到多少度、焊前必須烘乾等是對焊接的過程進行控制的。
也可以說焊接工藝指導書是對焊工焊接過程進行指導在，真如其名是指導性的，不是很強制性的，你不按它要求的做也行，前提是你的焊接質量必須滿足要求；焊接工藝規程則是對整個焊接流程進行要求的，是強制性的，必須遵照執行，否則你的焊接質量是達不到要求的即使達到要求可以說也是偶然性的。
山地車車架為什麼有焊接痕跡？為什麼上萬的車沒有？液壓成型不是沒有焊接痕跡嗎？
13樓：網友
1全部車架是一部分一部分組合在一起的，金屬車架都是焊接的，是焊接的就得有焊接痕跡，，，因為焊接時是一點兒一點兒焊上的，不是一蹴而就，所以痕跡是魚鱗狀的，貴的車架會把焊接痕跡進行一道打磨工序，看上去就像沒有焊接痕，，，還有就是碳纖維車架，碳纖維的結合方式不是焊接，傳統有焊接痕的部位碳架都是用模具做出來的，壓合粘結完成後經過噴漆面，遮掩了細微的結合痕跡！！液壓成型是材料製造裡的一種工藝，，，很多管材做成各種有彎度的形狀都是靠的它，
14樓：無名禿頭
只能說車架工藝不一樣，材料不一樣。一般車架都是鋁合金的必須焊接，上萬的都是碳架沒辦法焊接。至於液壓成形只是車架焊接前壓制管材形狀的一道工藝而已。
簡單地說，金屬車架都有焊縫，其他沒有。
請問不需要使用焊接材料的焊接工藝有哪幾種？
15樓：網友
你好，不需要使用焊接材料的焊接工藝如電阻焊，雷射焊，自熔焊，摩擦焊，壓力焊接都是不需要填充焊接金屬的。
望，謝謝。
16樓：網友
電阻焊，雷射焊，電子束焊，摩擦焊等等。
氬弧焊不填絲也可以算不需要使用焊接材料。
山地車架更換問題，山地車架更換問題
換車架不僅是換線管那麼簡單 如果你是把同品牌同型號的車架從小換大的話，那麼可能只要換線管就可以了，甚至如果你的線管足夠長的話，連線管都不用換 但如果你是換不同品牌和型號的車架，那麼就有一個問題，就是不同品牌的車架有可能在車架的座管口徑 前撥口徑 走線方式等等方面不盡相同，那就需要更換更多的東西了，比...
MERIDA美利達車架山地車HFS TFS
tfs英文為 techo forming system tfs是輕量化的3d立體的特殊成型技術,也是美利達所獨有的技術.tfs都是高階鋁合金車架，經特殊成型技術加工而成，具有3d立體效果，這樣的 車架更漂亮，更有立體觀感。在車架方面，挑戰者和挑戰者pro，挑戰者肯 d的車架是不一樣的，挑戰者車架是類...
鋼車架山地車的優點和缺點是什麼 越詳細越好
鋼車架的話，如兆尺果烤漆烤的好的話，保養得好，強度和抗老化性要好很多，但是比較容易生鏽，如生鏽後就會羨猜慶很大程度的影響強度，普通的鋼車架的話會比較沉，但是珞鉬鋼除外，鋼車架的彈性很好，對於路面的反饋讓人感覺比較舒適。鋁合金車架優點是比較輕，同樣會生鏽，但初期生鏽的時候就會在表面結成一層膜，不會繼續...