1樓：紅顏娛樂剪輯
快遞上門取件是不需要額外收費的哈，但是有幾點建議希望能幫到您 ：
1、現在有很多快遞不願上門取件，或者儘量拖延上門取件時灶橋間，最後讓你不忍取消寄件，因為上門取件與上門派件一樣，太耽誤時間。建議選擇順豐、京東、德邦這類的直營管理快遞，上門及時，服務靠譜。
2、如果是太晚寄件，最好是預約第二天上門取件，上午快遞小哥的任務沒有那麼繁忙，相對取件更及時一些。
3、可以在【快隆惠遞】平臺寄快遞下單，選擇上面建議的快遞公司，操作方便 ，運費也會打折。
快隆惠告辯悔遞，便捷、特惠的快遞寄件折扣平臺。
4、如果您離快遞驛站很近，自己拿去驛站寄件即方便了快遞小哥也能保障您自己及時把包裹寄出。
5、還可以打各快遞公司的****。
總之，快遞上門取件是不會額外收取費用的，要收的只是運費、包裝費、保價費這些，收件時詢問清楚快遞小哥運費構成即可。襪正。
2樓：實憶楓希良
快遞上伏襲樓是否收費，要根據具體情況而定。
如果是屬於派送區域的快遞，不管缺胡兄是送件上門或上門取件都屬免費。但如果不屬於派送範圍的區域，需要快遞員上門取件，可能就要收取上門服務費，一般收費也不高的。
此外，偏僻地方或樓層太高做李送貨上門的情況，快遞公司也可能收取額外的費用。因此，具體的快遞上樓收費情況，要結合具體情況進行判斷。
快遞可以送上樓嗎？
3樓：蔣文欽
我個人認為快遞必須送貨上門。之所以這樣說，一方面是因為快遞本就有送貨上門的義務，另一方面是因為快遞員送貨上門可以解決非常多的麻煩。
一、快遞本就有送貨上門的義務。
其實，在《快遞暫行條例》中，已經規定了快遞員有送貨上門的義務。也就是說，送貨上門本就包括在快遞員的服務範疇內。在這樣的情況下，收件人即使不要求快遞員送貨上門，快遞員其實也有義務將快遞送到收件人手中。
當然了，在實際操作中，由於收件人不在指定的收貨地點，又或者沒辦法找到代收人，快遞員確實可以將快遞寄放在收件人指定的位置，等待收件人來領取。但要知道，快遞員這麼做之前需要經過收件人的同意，不能擅自將快遞寄放在某地並通知收件人來領取。
二、快遞員送貨上門可以解決非常多的麻煩。
對於收件人來說，有時候他們可能不方便下去取件，例如腿腳不便、身體有傷、沒有時間等。在這樣的情況下，若快遞員能送貨上門，收件人就能很輕鬆地收件，不用再為取件煩惱。而對於快遞員來說，他們如果將貨物送上門，並讓收件人當著他們的面驗貨，也能為他們解決掉很多麻煩。
畢竟在當面驗貨的情況下，即使該快遞日後出現了糾紛，快遞員也能因為收件人當面驗貨而避免承擔一些相關責任。可以說，快遞員如果送貨上門，無論是對收件人還是快遞員來說都有好處。
當然了，我也能理解部分快遞員不願意送貨上門的想法，畢竟快遞員有時候比較忙碌，他們也沒太多時間等收件人磨磨蹭蹭地下樓。此外，有些貨物比較大，快遞員也沒辦法將該貨物帶上樓，只能讓收件人自然下來收件後再想辦法。但無論怎麼說，快遞員都有義務送貨上門。
物流送貨上樓怎麼收費
4樓：
摘要。親，您好，為您核實到物流送貨上樓怎麼收費如下<>上門接貨費是在標準的上i門收貨範圍內，按照同-客戶、同- -地點每趟收取30 元。送貨上門]需要收取送貨費，最低送貨費用55 元，在網點30公里範圍內均為公司的送貨範圍，超過30公里區域為公司的不可送貨範圍，300kg 以下是55元/票，300kg以上按照元/kg收取。
對於單票貨量大於500kg或者立方以上，最低100元/票，參考標準為元/kg或者40元/立方，取大優先，具體的請聯絡當地發貨的的營業部。
親，您好，蔽仿為您核實到物流送貨上樓怎麼收費如下[擠眼巨集塵纖]：上門接貨費是在標準的上i門收貨範圍內，按照同-客戶、同- -地點每趟收取30 元。兄粗送貨上門]需要收取送貨費，最低送貨費用55 元，在網點30公里範圍內均為公司的送貨範圍，超過30公里區域為公司的不可送貨範圍，300kg 以下是55元/票，300kg以上按照元/kg收取。
對於單票貨量大於500kg或者立方以上，最低100元/票，參考標準為元/kg或者40元/立方，取大優先，具體的請聯絡當地發貨的的營業部。
上樓 不是上門取貨 是送貨上15樓怎麼收費。
親送貨費固定為 200 元。
物流公司送快遞上樓要收費嗎？
5樓：帳號已登出
視情況而定，只要收費合理就可以接受，一般的運輸服務中送貨上門這一路程並沒有收取費用。一般的收費標準是根據貨物重量和公里來計算的。
如果客戶需要發的貨物比較少，可以選擇走快遞，快遞是能送貨上門的。但是如果貨物比較多走物流的話，物流公司除非另有規定，一般是不會提供送貨上門服務的。如果遇到了承諾送貨上門不收取額外費用的物流公司，那麼他們就是已經在運費中收取了這一部分費用了。
如果是非常需要這一項服務的話，可以與物流公司協商，一般是能提供這項服務的，但是如果很偏的話那就是例外了。是否送貨上門在一定程度上取決於託運人是否選擇送貨上門，願意支付這派旁好一過程的成本。現階段，物流競爭非常激烈，物流運輸成本也是非常高的。
如果需要送貨，物流公司也要綜合考慮人員、車輛的成本以及裝卸成本的。
意見稿提出，沒有約定啟州且未經使用者同意的不應投遞至智慧型收投服務終端和快遞服務站。快遞服務主體應對上門投遞快件提供至少2次免費投遞。
上門投遞2次未能投交的快件，快遞服務主體可與收件人約定採用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞；收件人仍選擇上門投遞的，快遞服務主體可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。
可以對快遞服務進行分層，即按需配送，根據消費者的不同需求，提供相對應的服務。然而服務的公升級必然意味著更高的成本與**，誰該為多出來的溢價買單呢？
精準配送服務仍是市場欠缺的，提高快遞消費體驗是一舉兩得的事，不只利於快遞贏得信任，也利於電商贏得消費好感。這種服務並不一定都補貼支援，還依靠技術支援，解決消費者與快遞末端的良性互動。」
從免費上門到增值服務，這樣的身份轉變並不是物流行業在時代洪流的倒退，正相反，它是行業在歷經種種變化後的新公升級。
隨著包裹數量爆發式增長，快遞小哥再也不能像十年前那般悠閒地穿梭在大街小巷，因為人力增長的速度遠遠跟不上包裹增長的速度，如今日均派件200件，甚至300件成了他們的塵鉛工作常態。
快遞進小區為啥收費？
6樓：五元說易
快遞員送快遞，本身就是一種為大眾服務的和困行為，同時也是他們的本職工作，而快件涉及到小區的家家戶戶，小區收取進門費，是絕對不顫棚磨應該的。
其理由有四條：
一，國家及各地方**，從來沒聽說過有過這樣的規定，即便是各地小區物業公司，管理制度上也茄鬥都沒有這樣的收費條款。既然不合理又不合法，這個小區，純屬是人為設定的刁難行徑和亂收費行為。
二，快遞員，本身乾的就是個非常忙碌和異常辛苦的職業，原本工資就不高，而且還都是計件按勞取酬的。進門費用支出，快遞公司肯定是不給報銷的，但快遞員又不可能自掏腰包交費。這樣，門口不讓進，費也不能交，雙方只能陷於僵持和爭執狀態。
如此，肯定會耽誤小區收件人，快件的及時領取，對三方均無好處。
三，如果進小區收取進門費，快遞員在無可奈何的情況下，也不是沒招兒，他們完全可以在小區門外，給收件人打**，叫收件人出來取件，這樣的話，無形中給收件造成了麻煩和跑了腿，對收件人毫無益處。另外，收進門費，快遞員在無奈情況下，還可以將所有快件，委託小區門衛值班人員暫時簽收，再行分發（現在好多居民小區的快件都是這麼幹的）。這樣也無形中給小區值班人員，造成很大的麻煩和負擔。
可謂得不償失。
綜上所述，小區收取快遞員的進門費，既不合理，又不合法，更非人性化。
同時，快遞員進不了小區，同樣也給小區收件人，及門口值班人員造成不必要的麻煩。而且進門費，可以說小區一分錢也收不到。此舉不僅既損人，而且又不利己，百害而無一利。
快遞上樓需要額外收費嗎？
7樓：網友
其實有些地方偏僻或是樓層太高送貨上門還是很辛苦的，正常情況下，收快遞是無需費用的。……但是對於特定情況下快遞送貨上門的渣磨友情況，額外收取費用是可以接受的。……之所以這樣說，是因為特定情況下快遞送貨上門需要更高的成本、可以解決自己遇到的問題和困難，以及快遞小哥的工作需要獲得回報這三方面原因。
1，特定情況下快遞送貨上門需要更高的成本。
送快遞的過程，需要消耗人力物力。在特定情況下，送快遞上門需要消耗更多的人力物力資源，這就造成成本消耗更高。……對於這種情況，額外收取費用顯然是合理的。
只有這樣才能維持快遞服務的延續，於人於己都有利。
2，特定情況下將快遞送上門可以解決自己面臨的問題和困難。
在特定情況下，普通的送快遞的方式無法將快遞送達，這時候自己就會面臨問題和困難如槐。……這時候如果有辦法能夠將快遞送貨上門的話，自己的困難和問題得以解決，對自己的幫助會非常大。……對於這種特定情況下的具體情況，額外收取快遞費用，自己是完全可以接受的……畢竟這樣的方式解決了自己的實際困難，對自己幫助很大。
3，特定情況下快遞送貨上門，快遞小哥的辛苦付出需要得到回報。
在特定情況下將快遞送貨上門，快遞小哥需要付出額外的辛苦……對於快遞員小哥的工作付遊坦出，應該給予回報。……具體來說，這可以通過額外收取費用的方式來解決。……當自己在特定的情況下順利收到快遞的時候，額外付出費用給付出了額外辛苦的快遞小哥，是合情合理的，完全可以接受。
快遞上樓需要額外收費嗎？
8樓：帳號已登出
快遞特定情況下的貨上門可格外收取費用，你能接受嗎？
消費級網際網絡階段的繁榮，很多人是參與者、經歷者：除了披著網際網絡科技「外衣」、肆虐到令人驚詫的網際網絡金融。
還有搭乘網際網絡電商「東風」起飛的，快遞物流配送體系，各自差異化的存在形態。
首先，快遞必須送貨上門嗎？這是肯定的。
那麼，必須送貨上門為止嗎？並不是這樣……
對於電商消費者，或寄件使用者來說，無論是單獨支付了快遞費用，還是商品**包含了「包郵」，自然是希望，能夠送貨上門的。
否則的話，網際網絡購物的便利之一，體驗方核前面，就存在明顯的打折扣了。
對於快遞與物流，或配送人員來說，相對較為「低廉」的快遞費用，基本需要「走量」保證收入，儘快地送達，顯然是非常重要的。
乙個問題是：電商消費者或寄件使用者們，一部分人並不認為，支付的快遞費過低了。
另一部分人則質疑，即使支付更高的快遞費，也不一定能獲得，更優質的快遞服務！
不過，從拔地而起的「快遞代收櫃」形態普遍出現，似乎折射出了另乙個問題：
快遞工作人員落實了送貨上門，能夠快速派送到收件處的話，收件人能夠同樣效率的簽收嗎？
很顯然，並不能。不是所有人，都能有效簽收。
這方面，顯然是跟「派送效率」存在極大矛盾的：快遞物件的「派送效率」，顯然會受到「籤蠢備收效率」的影響。
有人可能會覺得，難以接受了：這次沒時間「收件」，你下次再給我派送，不行嗎？
難道說，下次復下次，下次何其多？
快遞待派送物件的積壓，顯然又回到了那個原點：牽扯改檔清到快遞配送人員的派送效率、收入，最終仍然會波及到的是：需要快遞收寄服務的人。
這裡覺得，互相埋怨與互相傷害，根本就解決不了問題。
值得一提的是，國家郵政局近日釋出了《快遞服務》國家標準（徵求意見稿），首次明確了「投遞次數」相關事項。
並且，指出了特定情況下，可以「額外收費」之後，再提供送貨上門服務。
快遞員不送貨上樓怎麼辦？快遞員不送上門怎麼辦？
有的快遞就是不送貨到門口，這個不要太著急，自己生氣不值得，自己下去一次就當鍛鍊身體了，不過今後可以直接換一家快遞就可以了，換一個送貨上門的，不跟這種人打交道了，讓他們掙不到錢！這麼遠給你送來了，你下個樓取拿怎麼啦？每個快遞都要送那麼高，我不用送別的快遞了。那你可以不買，不就不用下樓拿了麼？快遞員就不...
為什麼我取快遞它還要收費。是圓通快遞
陳妮妮 快遞有自己的送件範圍，超區需要加收一定的費用，你所在的是不是城市新區，或者較偏遠地區呢？如果屬於該快遞超區範圍，給你送件就得另收費用了，先不要取件，聯絡賣家吧，讓對方給你處理，既然是包郵的，你就不應該支付運費，由此產生的費用，讓賣家代為支付吧。 宮蕊肇雨 一般都是不要錢的，除非對方發的快遞是...
快遞拿晚了要收費嗎？取快遞要收費合理嗎？
這個是不應該收費的，假如你有說過去拿但是沒去拿，過了兩天再取拿得話，這個就是快遞員有意為難你一下，讓你知道快遞也很牛的，但是收費這個問題，快遞好像有一條規定是超過一定時間要收倉儲費的，但是一般都是乙個星期到天左右以後的，一天加幾毛錢或者一塊錢似的。這種情況你應該聯絡快遞公司的總部核實是否有這條規定，...