山地車影響騎行速度(主要指踩踏速度)的主要部件和因素依次是哪

時間 2021-08-11 18:10:17

1樓:尚起順

腳踏阻力是影響速度的第一道,腳給出的力到腳踏上,如果腳踏就唧唧叫那車一定就騎不動,很累人。其次就是中軸的阻力了。

2樓:匿名使用者

影響速度和效率的主要的部件是變速套件和花鼓,變速影響到傳動的效率,花鼓影響到滾動的效率,好的變速和花鼓傳動效率更高,動力轉化的更好。

3樓:流氓大風歌

想提升速度最快的方法就是換公路車,山地車跑馬路講速度真心意義不大。要是我說的話就是外胎,車架,輪組,牙盤。外胎1.

5的接觸面積還是外胎阻力都要相對小,換這個應該是最直接的。慣性輪組有利於速度保持,但不包括爬坡。

4樓:匿名使用者

山地車影響踩踏速度的部件依次為:

1、山地車的風阻和騎行者身體形成的風阻,直接影響騎行速度(踩踏速度)。風阻越小踩踏越輕快。

2、曲柄的長短需要適合騎行者身材。太短力臂不夠,太長浪費體力。

3、飛輪的各齒片之間齒數差距越小,越有利於提高踩踏速度。

4、輪組軸承的潤滑度和輪胎與地面的接觸面積,軸承潤滑度越好越有利於提高踩踏速度。輪胎越細越有利於提高踩踏速度。

騎行者身體素質也是一個重要因素來的(高質管理員建議新增)

騎行速度多少算是正常的?

5樓:day豬豬女俠

普通人騎普通自行車的平均速度大概是每小時15-22公里左右。

使用者經常騎自行車,能增強四肢力量、持久力,使身體各項素質明顯提升。時間一長,人會發現身體出現驚人的變化。

騎車的人平均每分鐘脈搏為55次,騎180公里後,脈搏升到152次,約是平時脈搏的三倍。這表明在進行劇烈的自行車運動時,體內新陳代謝增強,身體各部急需供給大量營養物質和排除代謝廢物,而這些主要靠心臟血管系統來運送,由此心臟血管系統的機能大大提高。

6樓:匿名使用者

騎行速度取決於騎手的體力和路況還有騎行中所用的車輛來決定的。

如果是普通代步功能的自行車,在市內的道路中的騎行速度大概是15-18公里每小時。瞬間速度可以達到30公里每小時以上。

如果是山地車,騎手的體力和路況都很好的情況下騎行速度大概是25公里每小時左右,短時間內的騎行速度可以達到30-35公里每小時、瞬間的最高速度可以達到40公里每小時以上。

如果是公路車,騎手的體力和路況都很好的情況下騎行速度大概是30公里每小時左右,短時間內的騎行速度可以達到35-40公里每小時,瞬間的最高速度可以達到50公里沒小時以上。

7樓:桑乾

我只騎過長途山地,非競技,供參考。新手平路按勻速20騎,一般2-6或7,上坡換3-6,下坡換1-6。每隔一小時休息一次,挺好。:)

極速嘛,下坡上過50左右,最低曾以8的速度上坡。

8樓:匿名使用者

我是個資深的騎友,不過是山地車,atx770,三年騎行兩萬公里,兩次進藏。我對速度保持有一定心得,一般我都只在白天騎,比如早晨五點半或者六點出發,一開始三個小時均速保持在31左右,一整天的均速27-28,下午六點或七點結束,我的個人習慣是除了吃午飯都不停車休息,水也在騎行中喝,恢復體力的方式就是騎行中將速度降低到24左右五到十分鐘。這樣一天下來騎車時間約12小時,均速27,一天大概320公里。

當然這裡說的是平路小風或無風,起伏路依情況稍慢。

顯然你這個速度是很慢,公路賽應該要比山地快

9樓:小胖

我騎山地,一般路況,64公里兩小時四十分鐘能下來,公路應該更快,平均速度由你的體力決定,談不上多少合適,至於極速,我騎山地,下坡到過70,平路到過50,公路會更快

自行車選擇 10

10樓:

哥們可以考慮選擇公路車。雖然3000元不適合自己組裝,但也可以嘗試。公路車一般5千以上比較保把。

如果是山地,還是選擇普通的硬尾車就夠了。也可以自己組。也可以選擇整車。

看路面和你的喜好了。

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