求適合各種複雜路面的山地車配置,能衝山的 重度越野級 標下價格,謝謝

時間 2025-04-21 13:30:16

1樓:鈊浩

建議你買捷安特atx690、這款車再隨便一家捷安特的專賣店都能買得到。這款車是山地車,全新改進的含困新穎外觀風格;車架上管與下管採用液壓成談羨念型,提公升產品焊接整體效能;採用多段式厚薄管技術,減輕車架重量;採用有限元素分析,提公升車架效能;輕薄舒適坐墊讓你騎乘更愉悅。 這款車適合平原和山地,全國統一派段價是1598 元。

字都是我乙個乙個打的,望。

2樓:網友

衝山!!!dh 速降級 或者fr級別 雨林沖下山如果fr級別寬桐 低於8000左右車低於這個** 就是拿生命開玩笑dh 要求更高 最少1萬談褲以上。

新手 要麼花大量精力泡論壇學習。

要不直接整車。

衝一次山 基本就是需慎侍坦要保養一次 因為是 超惡劣環境 高強度 運作。

不光要求軟尾 而且衝山 必須要求高減震行程你x寶搜一些 dh速降車 你就知道 這類車的價位 正常都在什麼價位了。

3樓:網友

整車呢推薦reign。。。好像是這麼拼。

組裝你預算多少追問給我。。

★關於山地車,越野車,全地形

4樓:冷語暫未停

山地車,又叫全地形車,簡寫為mtb,atb。是為山地,土路,非人為環境中騎行的自行車。山地車有寬而多齒的輪胎提供抓地力,有減震器吸收衝擊。

近些年來前減震的應用成為標準,前後減震的車輛越來越普及。

xc 地形相對平坦,上,下坡比例均等,避免落差地形。對車的輕量化要求較高,而對堅固程度要求較低,一般以硬尾為代表。軟尾的佔小部分。避震行程一般不超過100mm。

am 涵蓋了trail,enduro,但範圍更廣,涉及更高的強度。地形較xc惡劣,下坡比例稍多,但要避免大落差地形(具體怎麼算大,就仁者見仁智者見智了。我認為am車型只要車手技術許可,在山路上下個七十公分是沒有問題的。

對車的堅固程度要求高一點,也要兼顧輕量化,以軟尾為主。避震行程一般在130mm左右。

比am猛地是fr 避震行程在130-150mm左右 整車更重。

比fr還猛的是dh 避震行程在170mm左右 基本全是軟尾 極個別不要命的瘋子用硬尾。

山地越野自行車如何選擇

5樓:冥帝之禍

山地越野自行車的選擇個人覺得主要考慮2個方面:

用途,如果自行車大部分用途用於平滑的公路騎行,上下班騎行,或者遠途旅行,不涉及劇烈運動,選中2000-3000的一般的鋁車架的自行車就行,配個禧瑪諾的中檔變速,再來個好點的避震前叉,其他配給差不多就行。如果是玩downhill的還是選點好避震的車架前叉,車架也必須具有高強度。

**,一輛車的檔次還行取決於你的預算**的,一般公路山地車的**在1000左右,配置基本就是6061的鋁架子,普通前叉 ,禧瑪偌的低檔變速,再高點可能車子在外觀上更花哨,前叉帶鎖死,換個前後碟剎,一些小坡還是能解決的,要真玩山地的,不盡自行車各種高配,大長前叉,專業的鞋子,護膝 頭盔,感覺沒個 1 ,2萬下不了。

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