1樓：張成胤
處理s彎、緊急掉頭、80公里下剎車達到最短距離（鍛鍊你觀察在進彎前剎車，找準剎車點），車手心裡素質培訓，實戰訓練，頒發賽車駕照。
國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費**在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車賣鄭運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一鄭納地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似abs的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。
別小看了這三項技能，坐上改裝後的標準賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保準你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴。
結業時，每位學員中叢頌都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為e級，國內可以考取的最高階別為c級，但持有e級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是e級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為嚮導的領航員專門設立的。
以上資訊來自：博速威馳。
職業賽車手有哪些要求？
2樓：機頭兒
1、首先是自身身體方面的要求。
所有的賽事無論汽車或者摩托，無論比賽型別，首先應考慮的是在相同規則下，儘可能的讓自己有優於其他對手的優勢。在無法無限制增加車輛動力的情況下，儘可能的控制車輛及車手重量，是非常有效的途徑（輕量化）所以，第一要求應是儘可能的輕（賽車手體內脂肪含量儘可能低）。
賽車手在掌控車輛參與比賽的過程中需要控制車輛完成一定的動作、身體能夠抵抗極限狀況落車輛反饋給身體的衝擊力，這些是比賽所需要的力量和基本身體素質的要求。
通過耐力與意志力訓練，積累在高強度和極致注意力下，完成比賽所需的體能。
通過協調性、靈敏性甚至抗眩暈等特殊方向的針對性訓練，減少比賽中因為身體素質或協調性原因造成操作失誤的次數。
因為汽車運動的高危險性，在夏季會因為不透氣和必須穿戴的防護裝備太厚而炎熱難耐。在冬季又會因為輕量化與安全考量的原因無非穿戴足夠禦寒的衣物同時也無任何設施保障駕駛環境的溫暖，所以身體對特殊環境的抵抗和適應能力也會有要求。
2、比賽相關技能的要求。
建立正確的汽車運動觀念。
擁有足矣參與比賽的駕駛技術。
獲得專業權威機構的參賽資格（賽車執照與車手註冊）
正確的應急處置觀念與基本技能。
3、必要的前提條件。
足矣支撐自己訓練、參賽、的經濟條件。
足夠說服贊助商對你進行商業贊助的理由。
4、容易被忽視的其他條件。
健康積極的生活習慣（個人行為準則）
正確安全的駕駛理念（賽車手應有的社會責任）
賽車手的家境
剛開始，可能需要大量的金錢投入 練車 改裝賽車 參加比賽 但後來在比賽上取得一定的名次後，有車隊要你了就好了。普通？你認為普通的孩子能夠生下來就到荷蘭去？就比如萊科寧，小時候本來是家境貧寒的，成為賽車手以後，就財源滾滾了，還有漢密爾頓，是老漢米同時打兩份工，供出來的，賽車本身就是一種高成本的運動，沒...
賽車手有前途嗎，當一名賽車手家裡是不是要很有錢？
要噴錢啊 國三 這個年齡 送出國還算可以通常來說 賽車也是有執照的 一般也都是從小賽車開始玩起 不是墾丁那種4t慢速小賽車 而是時速可破百的小賽車 雖然外觀很像 重點在於 臺灣18歲考照 在此之前無論你是在什麼環境下 操控動力交通工具就是違法 但.賽車手的職業壽命很短 通常到25歲已經算老將了 以摩...
中國最厲害的賽車手是誰
徐浪 出生地 浙江武義 生日 1976年11月11日 逝世 2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。車 隊 鄭州日產奧丁銳騏車隊 車 型 日產皮卡 部落格 blog.sina.com.cn xulang 明星頁 主要戰績 2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕...