1樓：花朝十七
新浪體育訊 北京時間10月23日凌晨，2006賽季f1世錦賽收關站巴西大獎賽結束。法拉利車手菲利佩-馬薩在自己的家鄉輕鬆奪滲慎冠。西班牙車手費爾和散南多-阿隆索取得比賽亞軍成功衛冕車手世界冠軍，他即將離開的雷諾車隊也成功衛冕車隊年度總冠軍。
德國車王麥可-舒麥加在比賽中發生爆胎並屢次遇到賽車故障，但仍一路精彩超車並以第四名完成自己的f1謝幕演出。至此，舒麥加在f1中創紀錄的神話終於結束了。 年度車手總冠軍：
7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名為方吉奧5次) 連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年) [f1年度車手總冠軍一覽] 分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次) [f1車手分站勝利次數統計] 杆位次數：
68(前紀錄艾爾頓-塞納65) [f1車手杆位排行榜] 參加分站賽次數：250(距離帕特雷斯257次參賽紀錄只差7場) [f1車手參賽次數統計] f1生涯總積分：1369分(第二名為普羅斯特798分) [f1車手總積分統計] 單賽季最多分站冠軍次數：
13次(2004賽季) 單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季) 登上領獎臺次數：154(第二名為普羅斯特106次) 比賽最快圈速次數：
75(第二名為普羅斯特41次) 單賽季個人最多積分：148分(2004賽季) 單場分站賽奪冠次數：7次(加拿大站、法國站) 上演「帽子戲法」次數(獲得杆位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：
22次 連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分 連續在分站賽上登上領獎臺次數：2001至2002年期間連續19站叢棚敬 歷史上唯一乙個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：
2002賽季 年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍 賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕 麥可-舒麥加和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：
兩人曾24次佔據領獎臺最高的兩層。
2樓：匿名使用者
麥可-舒麥加 michael schumacher出生日期：1969年01月03日。
出生地：德國紐布格森(hurth-hermulheim)國籍：德國。
身高：174cm
體重：75kg
婚姻：已婚。
駕駛賽車：f2004
參加f1比賽次數：212
奪得分站冠軍次數：83
初次參加f1比賽：1991年8月25日。
第1次贏得分站冠軍：1992年8月30日。
累計積分：派廳1186
登上領獎臺：137
年度 職業生涯完全統計鏈結。
2004年 繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍2003年 駕駛f2003-ga ，車神成功第6次贏得車手總冠軍2002年 舒麥加記表演讓人歎為觀止，拿下第5次車手總冠軍可以說，舒麥加是當桐薯之無愧的車神，如果你說舒麥加之所以能取得世界冠軍是因為他所效力的是一支好的車隊，那麼，在2003賽季，舒麥加的表現可以將這一番言論徹底粉碎。在賽季之初，舒麥加的實力一度受到懷疑，2003賽季舒麥加的冠軍應該說是最艱難的一次，f2003-ga並塵輪隱沒有真正讓舒麥加成為無敵，在關鍵時刻，舒麥加靠的是自己的經驗，出色的技術，以及臨場的發揮，當然不能缺少的是天賦，舒麥加就是集這些因素於一家的車神，當然，你可以說舒麥加也有挺多缺點，他在比賽關鍵時刻的抉擇的確受到一些爭議，但月無圓月，人無完人，車神在2004賽季的表現，在全世界又掀起一股強烈的紅色風潮，實在讓人不服不行。
舒麥加全部身家有多少?
3樓：仙逆視猛
「麥可·舒麥加是體壇第一人。」昨天，老虎伍茲一臉嚴肅地說，不過隨著舒麥加宣告今年年底退役，伍茲也可以慶幸，在體壇人物收入榜上，他最大的競爭對手終於要離開了。 舒麥加一年究竟能賺多少錢？
這個問題始終是f1裡最難解的謎題之一。而每年，義大利**和德國**也都會在年初圍繞這個問題一番激烈地爭論，看看誰的答案更精確。就今年的情況來說，《公尺蘭體育報》推測出法拉利車隊給予舒麥加的年薪是4000萬歐元，而德國**則相信這個數字過於保守，舒麥加今年的年薪至少已經提公升到了4200萬歐元，甚至有可能接近4500萬歐元。
但即便按保守的估計，舒麥加今年的收入僅薪水一項每月就能至少進賬330萬歐元，每天賺11萬歐元，每小時賺4583歐元，每分鐘賺76歐元，每秒多出歐元。這種賺錢的效率簡直就好像一架印鈔機。 但舒麥加的收入**還遠遠不止這些。
歐洲商業》雜誌曾在2004年公佈過乙份舒麥加在年薪以外的收入賬單。其中舒麥加的個人廣告收入就多達九項，包括沃達豐（300萬歐元）、殼牌（300萬歐元）、普利司通（200萬歐元）、歐萊雅（200萬歐元）、德國dvag諮詢公司（250萬歐元）、mattel玩具（200萬歐元）、紅牛飲料（200萬歐元）、歐公尺茄手錶（200萬歐元）、sting眼鏡（150萬歐元）等共計2000萬歐元。 此外，舒麥加每年還可以從個人車迷收藏品及其經營許可中獲得1500萬歐元，從科蓬ms卡丁車中心獲得至少50萬歐元的收益。
而舒麥加個人的投資收益，包括國債、****和房地產**還可以為車王的收入增加至少2500萬歐元。所以，即便不計其他舒麥加參加公關活動或商業活動所賺取的零花錢，將所有這些定額收入全部加起來，車王一年的收入也已經超過了1億歐元。 不過儘管錢多得花也花不完，舒麥加倒是f1裡節儉生活的楷模。
除了打造乙個安逸寧靜的家，為了節省時間購買了私人飛機，舒麥加在生活中極少花大錢購買奢侈品，而舒麥加的兩個孩子在瑞士唸的也是普通的公立學校。不僅如此，車王的樂善好施在f1裡也備受推崇，印度洋海嘯期間，舒麥加慷慨捐贈1000萬歐元的事蹟依舊為人們所津津樂道。 在談到經濟問題時，舒麥加有時會無奈地表示，**關於他的收入報道過分誇張：
我的確有不少錢，但遠沒有那些報紙寫得那麼多。」
舒麥加年薪多少？？？
4樓：周關懷
我所知道的資料是他在法拉利時期的資料。
年薪8000萬歐元，其中包括他在法拉利的基本工資4000萬歐元，廣告代言2500萬歐元，法拉利包含其形象的紀念品銷售的提成1500萬歐元。
在2004年印度洋海嘯時，舒麥加捐款1000萬歐元，是所有臘嫌握體輪慶育明星中捐款者叢最多的，但這只是他年薪的1/8.
5樓：
沒有那麼多的，也就是3000w吧，
FI舒麥加那幾場比賽經典
舒麥加的比賽 站站都是經典啊。這裡毀橡源如數面有很纖態多哦！你認為舒麥加的所有比賽中哪一站最經典?年比利時站，舒麥加顯示出他的智慧和判斷力進站換胎，反敗為勝 比利時，舒麥加當時位發車，圈超越位車手，並且在比賽中與希爾鬥智鬥勇，奪得冠軍 西班牙，儘管起跑糟糕，在第乙個彎道從第六位落到了第九位，但是第圈...
想知道舒馬赫的詳細的分站冠軍的資料
年度總冠軍次數 7次 1994,1995,2000,2001,2002,2003，2004 首次f1大獎賽 1991年比利時斯帕 首次登上領獎臺 1992年墨西哥 首次分站賽冠軍 1992年比利時 首次杆位 1994年摩納哥 f1大獎賽參賽次數 231 f1大獎賽發車次數 230 f1大獎賽完賽次數...
NBA裡怎麼沒有類似舒馬赫在F1中鶴立雞群的人
喬丹！你說記錄保持者啊，那喬丹可沒有多少記錄，nba的記錄多了去了，打過的比賽場次都算記錄 其實照你這樣的思維，你還可以問 為什麼美國沒有像李小龍這樣的武打巨星？明明就是兩個系統的東西，任何聯盟都有最頂尖的巨星，不可能讓你一個人把所有榮譽都讓你一個人拿走，再說舒馬赫有把所有榮譽記錄都拿走麼？反正在我...