1樓：
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居數遲住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液改旦的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完核畢擾成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
2樓：網友
水箱缺水。希望能幫到你。
六代雅閣正常水溫不就,塞車就水溫高是問題
3樓：山東萬通汽車學院
如果堵車，所以，不利於冷卻發機散熱，車子開起來以後，光憑藉風扇冷卻效果沒有行駛中的好，堵車的情況下水溫高一些是正常的。
停下來水溫高代表不散熱，不轉說明停下來沒風不能導致降溫開起來時候水溫不高，說明水是流通的是可以散熱的，你檢查一下發動機前面的水箱上的風扇轉不轉，不轉的話可能是線的插頭脫落。
4樓：匿名使用者
你好，是用的水還是防凍液。
長安二代水溫高到紅線才降下來是什麼問題
5樓：匿名使用者
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統州鋒襪的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還冊激是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動基鎮手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
6樓：匿名使用者
你好檢查冷卻風扇能否正常轉動。
吉利車水溫高過中線以上風扇才開啟是什麼原因堵車溫度高上坡也高與中線二格
7樓：雲南萬通汽車學校
到中線以上風扇轉風扇轉停了就中線或一下點是正常的。
我車子在堵車低速行駛一段時間後，水溫表會上公升報警
8樓：齊春傑
應該是電子風扇 低速保險絲或繼電器損壞。
9樓：網友
檢查風扇的矽油離合器，檢查電子扇和電子扇控制器或溫控開關。
10樓：網友
可能是節溫器壞了。節溫器兩種壞法，一種是常開，另一種是常閉。常開的時候，發動機水溫一直上不去。
常閉的時候，發動機水溫一下子就高了，超過90度，容易開鍋。所以結合你的情況，我覺得是節溫器壞了、
11樓：如果
水溫報警之後落車開啟機蓋看看風扇是不是不轉。
12樓：張繼珅
電子風扇的低溫感測器壞了，有高溫沒低溫，還有就是矽油離合器壞了。
13樓：殘缺的完美
應該是節溫器壞了，換個高溫的就可以了。
14樓：網友
檢查一落車子水箱前面的風扇吧，估計是它有問題，高速行駛時自然風速快溫度就下來了。
15樓：網友
水箱堵了，低速降溫慢，建議洗洗水箱。
16樓：皮皮蛋蛋
檢查水箱表面是不是有土或者其他髒東西把水箱糊住了造成水箱散熱不好。
17樓：網友
5分太少，激發不了我的大腦。
汽車在堵車的時候，停停開開.水溫特別容易高.開快了就降下來了..什麼原因啊？
18樓：曉曉休閒故事
正常情況。汽來車冷卻分為水冷和源氣冷（又稱之為風bai冷）兩種，中低端車都是du風冷，高階豪華車zhi基本上是水冷dao，水冷又有被動水冷和主動電機水幫浦迴圈水冷（保時捷卡宴就是這種）。車子是水冷的，現在基本上是主動型的。
當車子停了迴圈往復電機水幫浦停止轉，車子一旦開動電機水幫浦就開始工作，迴圈了冷水和熱水之間才會迴圈交替降溫，否則就會一冷一熱。解決辦法就是車子在堵車時不要熄火，讓車子怠速，即使到家裡了或目的地也要讓車子怠速3～5分鐘然後再完全熄火。
19樓：網友
檢查電子風扇高低速是否工作正常，如果不正常，就可能是高或低速繼電器壞了，風扇電機壞了要分別檢查。,如果電子風扇能工作，當它開始工作的時候的水溫是否偏高，如果是，就說明控制它工作的溫控開關可能有故障。
20樓：網友
我也是和你相同的問題，一直不知道是什麼原因，問4s店也是半罐子水說不清楚，你的問題找到了嗎？
21樓：網友
你的問題解決了嗎，我遇到了和你一樣的問題，希望能告訴我一下。
22樓：朱家賀
水箱該清理了或風扇皮帶松。
在行駛中麵包車水溫過高,等水溫降下來還能跑嗎
23樓：匿名使用者
汽車行駛中水溫高切勿馬上熄火 車輛行駛中，如果發現水溫表的指標快接近紅線，應儘快降低車速，行駛到比較涼快的地方，把車停下來。如果發現冷卻液沒有洩露，這時應該以正常的速度而非減速開到服務站維修，尤其不要選擇擁堵的路段。因為在車輛正常行駛時，氣流可以起到一定的風冷作用，而如果遇到堵車，水溫還會繼續保持高溫甚至公升高。
24樓：匿名使用者
如果看到水溫高起來，一定要停落車，檢查一下是**出了問題，如果在外地，等水溫降下來可以繼續行駛，但是一定要注意水溫。
25樓：汽車大師李尋歡
提問。你好。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！【】
長安麵包車，高溫了，就大概1分鐘，就正常了，能正常使用嗎。
你好。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！【】
正常行駛，自己就降下來了，溫度。
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五菱榮光堵車時水溫高求幫助，水箱工況正常，只要堵車時水溫就高，正常行駛就降底了，求解
26樓：卡農
堵車的時候，發動機轉速很低，同時水箱的抽水幫浦也轉的慢，水迴圈也就慢，散熱就慢，水溫自然就公升高。
27樓：sky天真小屁孩
一般情況是發動機缸墊壞了，嚴重的就是缸套炸了，鑑別很簡單，汽車發動用毛巾慢慢將水箱蓋擰開看看有沒有冒泡，在冒泡就得去修發動機了。
28樓：韭菜的自我
會不會風扇沒有轉了啊，
江鈴全順發動機在高速行駛時水溫高怎麼解決
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。當然如果是電子水泵的發動機會好些 過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫...
汽車正常行駛時水溫應該在多少，汽車的水溫在多少度可以起車，並且開走啊
憑欄看劍 70 90度左右為正常！水溫過高容易出現的6種故障 發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高，一般會出現以下6種故障 適用於一汽大眾和上汽的車型 在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯 在高溫天氣開空調時，怠速不穩...
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一般情況下,游泳基本上不會出汗的 能量的代謝,雖然有水產生,但卻在血液系統中迴圈,它有兩個去處 一個是以尿液形式排出,另一個是以汗液形式排出.我們需要知道在什麼情況下才出汗 出汗是身體溫度調節的一個輔助手段,正常情況下,如果體表能夠散發出足夠的熱量,以便人體維持必須要得溫度的情況下,身體是不出汗的,...