發動機曲軸主軸承的名詞解釋？
1樓：四川萬通汽車學校
2、機侍搜拆油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。解老棗決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從漏畝發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油，機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟或髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
2樓：勁哥厲害
可能是軸瓦與主軸之間間隙過大或者曲軸動平衡不合格的原因導致的。
曲軸是發宴茄動機中最重要的部件。它承圓李受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機橘祥遲上其他附件工作。
曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。
汽車發動機曲軸軸承通常採用什麼材料?
3樓：我去月球遼
汽車曲軸軸bai瓦通常採用鋼背du+減磨合金zhi的結構，減磨合金常用的dao
有巴氏合金專、銅基合金、鋁基合金三大類。屬軸承由外圈、內圈、滾動體（球、圓柱、錐形或滾針等）和保持架四大部分構成，有的帶有密封圈，除了密封圈和部分保持架外，其餘的製造材料主要是軸承鋼。
選擇汽車軸承的型別與型號時，主要依據承受的負荷性質、方向、大小、實際部位的工作環境以及對軸承的剛性、極限轉速、壽命、精度等方面的要求，一般由設計人員完成。
4樓：網友
汽車曲軸軸瓦通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏專合金、銅基合屬金、鋁基合金三大類。
巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用於強化程度較低的汽油機；
銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；
鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。
發動機曲軸分為哪些
5樓：
您好，供參正模考，具體分類是按照以下幾種分類方式分類的：1.按照所屬發動機燃料型別分類。
可以分為汽油機曲軸、柴油機曲軸。2.按照曲軸本身材質分類。
可以分為球墨鑄鐵曲軸、鑄鋼曲軸、合金鋼曲軸。3.按照曲軸的結構分類。
可以分為整體式曲軸、組合式曲軸。4.按照曲軸曲拐力學支撐結構分類舉巧緩。
可以分為兩點支撐曲軸、全支撐曲軸。5.按照曲軸兩端軸承類寬模型分類。
可以分為滾動軸承主軸頸曲軸、滑動軸承主軸頸曲軸。
請分析一下圖中汽車發動機曲軸軸承的作用、受力情況、所屬型別？
6樓：
摘要。汽車發動機曲軸軸承的作用是支撐曲軸，把曲軸的扭矩傳遞給活塞，從而使發動機運轉。它承受的力有曲軸的扭矩、重力、摩擦力等。
汽車發動機曲軸軸承屬於徑向軸承，有深溝球軸承和圓柱滾子軸承等。
請分析一下圖中汽車發動機曲軸軸承的作用、受力情況、所屬型別？
汽車發動機曲軸軸承的作用是支撐曲軸，把曲軸的扭矩傳遞給活塞，從而使發動機運轉。它承受的力有曲軸的扭矩、拿碼沒重力、摩擦力等。汽車發模埋動機曲軸軸承屬於徑向軸承，有深溝球軸承和圓柱滾子軸承等消納。
這是圖。這個是汽車發動機曲軸軸承的作用是支撐曲軸，並在曲軸轉動時減少摩擦，提高發動機的效率。受力情況頌殲主要是曲軸的轉動力矩和軸向力，以及曲軸的振伏褲動和衝擊力。
汽車發動機曲軸軸承的型別主要有野廳衝滾動軸承、滑動軸承和混合軸承。滾動軸承具有良好的抗軸向力能力，但其耐磨性較差；滑動軸承具有良好的耐磨性，但其抗軸向力能力較差；混合軸承則具有較好的抗軸向力能力和耐磨性。
「軸承知識」汽車發動機常見的軸承型別
7樓：星雲生活說
<><「軸承知識」汽車發動機常見的軸承咐肢型別
發動機是汽車的心臟，源源不斷為其他部件提供動力。埋雹內部軸承先前以滑動軸承佔主導，目前多數在改進軸承效能的前提下，採用密封球軸承。
汽車發動機軸承通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。
巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用於強化程度較低的汽油機；
銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。
交流發電機軸承
交流發電機軸承為單列密封球軸承，主要受向心力，要求在轉速超過2000r/min、溫度大於180℃的條件下依然能可靠運轉，套圈和滾動體採用高純淨gcr15製造，熱處理後硬度要求58~64hrc，保持架衡液世一般採用尼龍pa46，密封圈一般採用丙烯酸酯橡膠acm，參考標準為jb/t8167—2006。
空調壓縮機電磁離合器軸承
空調壓縮機電磁離合器軸承為雙列角接觸球軸承，外圈旋轉，空調皮帶輪的轉速可達7000~13000r/min，最高溫度160℃，材料同上，保持架由普通的單一球面兜孔一部分變成圓柱面，參考標準為jb/t10531—2005。
張緊輪和惰輪軸承
張緊輪和惰輪軸承為高效能密封球軸承，前者作用在同步傳動帶松邊上，後者作用在同步傳送帶緊邊上，材料基本同上，保持架可用工程塑料、也可用08鋼或10鋼製造，密封圈採用acm或fpm（氟橡膠）製造，參考標準為jb/t10859—2008。
水幫浦軸軸承
水幫浦軸軸承一般為雙列球軸承，徑向尺寸要小於一般軸承。它實質上是乙個結構簡化了的雙支軸承系，兩個支承的軸承沒有內套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成乙個整體，套圈的兩側用密封件封住，它的滾子通常由高鉻軸承鋼製造，軸、外圈的材料採用滲碳鋼或高鉻軸承鋼製造，參考標準為jb/t8563—2010。
分析一下圖中汽車發動機曲軸軸承的作用、受力情況、所屬型別
8樓：
摘要。曲軸連桿軸承和曲軸主軸承屬於滑動軸承。發動機的軸承就是軸瓦。
軸瓦與軸頸構成高速運動副，而且要承受交變的衝擊負荷，就是說活塞、連桿受的力要通過連桿軸瓦傳給連桿軸頸，推動曲柄繞主軸頸中心旋轉運動。正是由於運動速度高，所以，軸瓦與軸頸之間的間隙必須是油膜潤滑，以減小摩擦係數，減少磨損。
分析一下圖中汽車發動機曲軸軸承的作用、受力情況、所屬型別。
這個。親您好，汽車專業分析：汽車發動機曲軸主軸承作用是：
1）阻止灰塵等異物侵入滾動體的滾道；（2）保證潤滑劑（潤滑脂）僅對滾動體和滾道起作用而不溢位。（3）一定程度上防止滾動體保持架等易損件受外力作用而損壞。
曲軸連桿軸承和曲軸主軸承屬於滑動軸承。發動機的軸承就是軸瓦。軸瓦與軸頸構成高速運動副，而且要承受交變的衝擊負荷，就是說活塞、連桿受的力要通過連桿軸瓦傳給連桿軸頸，推動曲柄繞主軸頸中心旋轉運動。
正是由於運動速度高，所以，軸瓦與軸頸之間的間隙必須是油膜潤滑，以減小摩擦係數，減少磨損。
同時，此油膜不能只有一般黏度，必須有一定的油膜剛度。否則，在高交變衝擊載荷下，油很快被擠出，使之成邊界摩擦或幹摩擦，軸瓦和軸頸很快被磨損或拉傷，發出異響。因此，要形成一定剛度的油膜，必須要強力潤滑，避免軸瓦與軸頸之間在任何轉速、任何負荷的工作過程中直接接觸。
名詞解釋發動機排量，汽車燃燒室容積 發動機排量 四衝程發動機的名詞解釋？
發動機排量指的是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量vh和缸數i的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為機械能 大，也就是 動力性 好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年...
發動機曲軸箱通風的特點是什麼，發動機曲軸箱通風的特點是什麼？
1.自然通風 自曲軸箱內抽出的氣體可以直接匯入大氣中去，這種通風方式叫自然通風。這種通風方式結構比較簡單，使用方便，但匯入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易汙染大氣，因此，現代發動機使用不多。按匯入大氣中的方式自然通風有普通式和呼吸器式。1 普通式 曲軸箱內的油蒸氣通過機油管的加油口直接與大氣相通。這...
發動機滑動SKF軸承損壞的特點有哪些
作為世界頂級軸承skf軸承來說，應用非常廣泛。每一種行業，其損壞的特點也不同。今天我們就看看發動機滑動軸承的損壞特點。1 機械損傷 滑動軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的溝痕，嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷 一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成軸承機械損傷的...