1樓：biu起來吧
神舟八號技術狀態改變高達百項，涉及飛船系統、推進艙、艙內和艙外攝像機、電源分系統、總體電路等。
飛船系統：返回式坐椅體現綠色理念。
兩者的飛船系統存在許多不同。首先，神舟七號的軌道艙是生活艙和氣閘艙的結合體，可謂一艙兩用——根據其支援航天員太空生活的功能，稱為軌道艙，根據其支援航天員出艙活動的功能，稱為氣閘艙。而神舟八號則沒有氣閘艙。
從返回艙的外形上看，「神八」與「神七」一樣，但「神八」增加了測量敏感器。
神舟八號的一大特色表現在返回式坐椅上，體現了設計人員的綠色理念。飛船坐椅下有乙個壓力燃氣包，其燃氣一旦發生洩露，後果不堪設想。因此，「神八」最終用壓縮空氣來取代燃氣，並增加了一套氣源元件系統作為動力源，這樣，意味著即纖則使發生洩露也不會對航天員的身體產生任何不利影響。
此外，飛船返回時航天員承受的衝擊力很大，為了讓航天員著陸時感覺更舒適，設計人員對「神八」的坐椅鬧氏也進行了相應的修改。
神舟八號飛船不但可以前進，還具有平移功能。這也是它的一大亮點。
推進艙：增加12臺發電機。
與「神七」相比，「神八」增加及改進了大量裝置，這些裝置大小不一，輕重不。
一、功能不一，所以不能簡單地一裝了事。
在設計時，推進艙總體單位既要考慮到艙體在太空飛行過程中的重心和平衡，還要根據產品體積大小安裝在合適的位置，同時要考慮安裝時操作人員的操作和檢修方便。經過綜合權衡，研究人員做出了科學合理的推進艙總體設計方案，安全除錯一步到位，確保了「神八」任務的完成。
在供電能力上，「神八」比「神七」增加了12臺發電機，供電能力大大增強。在功能上，「神八」新增了交會對接的能力。
艙外攝像機：影象處理能力顯著。
神舟八號與「天宮」的交會對接這一輝煌的時刻，怎麼才能迅速傳遞給世界？神舟八號飛船的測控與通訊分系統解決了這個問題。
經過研究，該系統採用了擴頻通訊方案，並通過大量試驗與摸索，選擇了合適的引數，最終獲得了良好的通訊環境。
神八」的艙外攝像機可受航天員控制，且影象處理的能力比「神七」大大提高。為了滿足飛船使用者的要求，分系統採用先進的壓縮編碼體制，雙路影象傳輸模式，大大提高了影象傳輸質量，保證了畫面能夠液豎散清晰地傳回地面，讓全世界人民都能看到中國航天的這一壯舉。
2樓：集速炸彈
能，楊利偉都知道的。
3樓：匿名使用者
兩者的飛船系統存在許多不同。首先，神舟七號的軌道艙是生活艙和氣閘艙的而神舟八號則沒有氣閘。
神舟八號會再多少人上太空啊？
4樓：馬世民專欄
神舟八號，無人飛行器，是中國「神舟」系列飛船的第八個，也是中國神舟系列飛塌肢船進入批量生產的代表。神八將採用「長征二號」f/g火箭來發射，約2011年10月發射。2011年8月18日，「攜手神八·交會夢想」大型公眾徵集活動啟動儀式開始徵集「平民夢想」，徵集到的夢想經篩選後將有機會搭載神舟八號飛船遨遊太空。
2011年10月26日神舟8號飛船已運至發射塔架。
發射時間。中國載人航天工程新聞發言人10月31日宣佈，天宮一號/神舟八號交會對接任務總指揮部第五次會議研究決定，神舟八號飛船瞄準11月1日5時58分發射，10月31日實施運載火箭推進劑加註。
神八」「神九」飛天不載人。
據劉竹生介紹，我國將在神舟七號實現航天員出艙，神舟八號發射目標飛行器（專門用於對接），也就是空間實驗室，神舟九號實現無人對接，但「神八」與「神九」飛船都將沒有航天員跟隨慶衫豎上天。而神舟十號則實現載人對接。劉竹生表示，今後的載人飛船發射時間間隔將大大縮短，目標飛行器發射當年就可以發射對接飛船。
他說，「神七」到「神十」飛船的發射，都服務於太空空間站建設。如果「神八」能順利公升空，「神九」與「神十」就不用再等兩年，「乙個多月譽大後就可能上天了」。他說，以後的「神舟」飛船系列仍將由長征二號f火箭發射。
中國空間技術研究院「神六」副總設計師楊巨集介紹說，我國已經進入載人工程第二階段，這一階段載人航天事業的主要任務是建立短期內有人照料的小型空間實驗室。
神州七號上太空幹嘛？
5樓：匿名使用者
實現太空行走。
太空行走跟只在艙內活動是有本質區別的，比如將來建立我們自己的空間站，沒有長時間的太空行走能力的話，是無法實現的。
為什麼要建立空間站呢？
因為僅僅依靠飛船，或者如美國那樣，依靠穿梭機來進行太空探測的話，不能實現長期在太空中逗留的目的。僅僅依靠這些飛行器的話，一次太空飛行最多隻能持續。
一、兩個星期左右。
而很多需要纖爛察完成的實驗或測試，則要求在太空中逗留更長的時間。
在這種情況下，歷絕需要在太空中建立一種適合人類長期生存的裝置，這種裝置可以維持生活在裡面的航天員持續生存幾個月甚至一年的時間。
這種裝置就是空間站。可以說，空間站是人類踏向宇宙的第一步。
前蘇聯的禮炮號空間站和和平號空間站，以及美國的天空實驗室，都是這樣的空間站。
空間站通常是以一艘飛船為基礎，在太空中逐漸擴充套件版塊、逐漸組裝新的部件和功能模組而建成的。
因此建立和維護空間站，則必須要求航天員具備長時間的太空行走能力。
為了維護空間站，修復空間站一些受損的部位等等，美國和前蘇聯的航天員們有多次長時間的太空行走的記錄。其中以美國兩位航天員的行走時間為最長，長達8小時56分。
另外，未來還有的登陸其他星球的計劃，最近的就是登月，這樣的任務也要求航天員具備太空行走能力。
我們神七兩位航天員的太空毀茄行走實際上還是屬於試驗階段，持續時間較短，但這也是屬於歷史性的突破。
6樓：匿名使用者
測試中國的科研水平。展示中國的魅力，重要的是為探月基礎。
7樓：匿名使用者
去實現自己的夢想。
神舟七號在太空執行幾天
8樓：匿名使用者
三天 ，最多四天。
航天員出艙時間方案分兩組腔悶滲，首選在27日下午，備選在28日下午。按照計劃，航天員在艙外活動的時間約為20分鐘。若選方案1，飛船飛行三天後返回；若選方案伍脊2，飛船飛罩指行4天后返回。
神舟七號上天觀後感，神舟八號與天宮一號觀後感
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神舟七號飛船，神舟七號飛船資料
神州七號 神州七號是中國航天的重要階段，現在神舟七號運載火箭已經開始研製，按照計劃是在2008年實現發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動 太空行走 技術。原訂2007年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計劃2008年發射。發射神舟七號飛船的仍然是長征二號f型運載火箭，此前這種火箭已經成...
祝福「神舟七號」的文章，關於神舟七號的資料
關於神舟七號的資料 太顫銀長了自己輪凳去看臘洞旅。關於神舟七號的演講稿！圓了飛天夢。乙個輝煌的日子，乙個即將載入史冊的日子。被受矚目的神州號載人航天飛船發射成功了。有著千年 飛天 夢想的中國人再次造訪浩瀚太空，再一次證實了祖國科學技術的飛速發展 國力的日益強大，也讓世人看到了新世紀中華民族的自信和中...