1樓：匿名使用者
這是特殊色金屬渡層，吵明它能有效降戚答低f22的座艙的雷達反射，降低機體的rcs（雷達反射面積），以便減少f22的被發現概率，使高碰慧f22在空戰中佔得先機，總之，就是為了保護自己，打擊敵人，此技術歐洲的ef2000「颱風」戰機也有使用。
2樓：匿名使用者
座艙的角反射器效應式很強的，所以鍍層就是要阻止雷達波進入座艙空孝雹，但一般鬥帆認為是**鍍層，但大多是用銦銻等金屬鍍膜，看起來像金的。另慎早外其實很多如f16c/d，su27等都是鍍膜的。
3樓：匿名使用者
這層鍍膜對1ghz 範圍內的雷悄燃達波有做運態效，使雷達波在進入座艙前就散射掉。由於金屬的遮蔽作用，純源還可以[保護座艙內的航空電子裝置免受電磁干擾]
4樓：匿名使用者
金屬鍍膜。可以吸收雷達波，達到隱身效果，f-16就採用了這項技術，在後期的型號，早的也沒有。
f-22座艙前後各有乙個小鼓包是幹什麼用的？不會破壞隱身嗎？
5樓：
前面的鼓包是整體座艙蓋的自然延伸，由於體積小，而且是自然曲面，所以不影響隱身，突起物的下面是顯示屏，裝有各種電子裝置。後面的鼓包也是一體化座艙的自然延伸，如果按你所說，沒有這個鼓包，而是機頭直接下來，反而會與機後身造成垂直平面，不利於隱身。有了這個鼓包，就可以讓機頭自然延伸到機身，是有利於隱身的。
而他的凹凸不平，可能是與內部結構和電子裝置有關。原創，求採納。
6樓：網友
能不能在**上標註出來？
為何看了那麼多戰鬥機飛行員的飛行航拍，幾乎什麼戰鬥機都有，卻從沒看過f-22的，是因為座艙蓋沒有框
7樓：白朗寧m2hb重機
你說的飛行航拍拍的是什麼，是座艙蓋內，還是飛機飛行的時候飛機外面。
高分懸賞：為什麼hud要用兩塊玻璃反光？
8樓：網友
1、原因：
1）、平顯是一種光電裝置，它將高亮度（2000英呎朗伯fl）crt上的筆劃或/和光柵顯示符號經過準直光學系統形成平行光，經過45度組合玻璃反射到飛行員眼睛，同時組合玻璃的透光特性使座艙外的景物到達飛行員眼睛，這樣，顯示符號和外界景物就完成了在無窮遠處的光學迭加（平行光），使飛行員可以任意移動頭部，用雙眼實現對感測器的操作，目標瞄準。
2）、平顯的型別：
a、幾何光學（準直式）平顯：
視場：18度方位*16度俯仰；亮度：1500fl
b、 全息衍射光學平顯：
視場：30度方位*20度俯仰；亮度：1800fl
3）、全息衍射光學平顯通過crt成象。衍射平顯中的乙個光學元件使用了全息加工技術，組合玻璃不象準直式那樣是平版渡膜玻璃，而是曲面（一般為雙曲面）玻璃，上面有非常複雜有意思的微小刻蝕線，所以，衍射平顯的組合玻璃其實是全息透鏡，而不是直觀的凸透鏡。
4）、衍射平顯的全息透鏡是用雷射刻蝕的，曲面也是非連續的，主要是根據座艙風擋和人眼進行光學修正。 目前在役的f-15e，efa、f-22、陣風、f-2等飛機均是衍射平顯的使用者。由gec-馬可尼公司研製，是光柵筆劃相容的衍射平顯，光柵的功能是為滿足紅外導航和瞄準吊艙的紅外夜檢視象顯示的要求，實現夜間對地攻擊（小牛飛彈agm-65d）。
2、平視顯示器（head up display），簡稱hud，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現在軍用飛機上，降低飛行員需要低頭檢視儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態意識(situation awareness）的掌握。
因為hud的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機也紛紛跟進安裝。
9樓：匿名使用者
一塊的花有太陽就不好看清楚了。
f22的座艙蓋是不是比j20和f35先進
10樓：網友
f-22的座艙蓋比殲-20先進，但技術上是f-35更加先進一些，f-35借鑑f-22的全部技術，很多技術都公升級了，座艙技術估計在5代水平，殲-20只能算3代水平。
11樓：破碎永恆虛空
殲20座艙蓋和f35差不多 原型機跟f22差不多 技術上跟美國差不多 上面那位 明顯是不懂。
f-22真的有那麼利害嗎？
12樓：網友
鄙視抄襲的！
f-22在很多效能上已經超過了現役的很多戰鬥機，這個沒錯！但**效能和和戰場上的成績不成正比，前一段時間f-22與f-16，f-18等美式戰鬥機實戰對抗，f-22並沒有取得勝利，總被f-16「擊落」，原因就是還剛研製成功很多效能引數還有待改進！飛行員的飛行經驗還沒有真正得到質的提高！
f-16是70年代研製成功的，現在還是很多國家空軍的主力戰機，顯明原因就是它和它的飛行員久經戰火（賴比瑞亞維和，衣索匹亞維和，中東戰爭，馬島戰爭，海灣戰爭，科索沃戰爭，阿富汗戰爭等等很多戰場都有f-16的身影……）實踐是檢驗任何東西的唯一途徑，為什麼說二戰時p-38的效能已經超出了設計師們的想像，因為好飛機是打仗打出來的！（當然，設計也是基礎） ，在當代，f-16的改進型已經很多了！
打個比方吧，如果f-16是一匹壯年馬的話，f-22應該是一頭剛出生的駱駝！
13樓：網友
美國人基本沒有吹牛，比你想象中的還要強，在任何方面，f22都要遠遠優於其他任何飛機。
14樓：網友
在先進雷達和地對空飛彈下的活靶子。
15樓：網友
犧牲機動加強隱身應該還過的去吧！
f-35為什麼比f-22先進
16樓：
生產和製造的技術和航電都比f-22時代先進得多，僅僅是技術層面的話f-35比f-22先進這個說法是沒有任何問題的。尤其是f-35完全利用了這些年電子技術的進步，資訊整合和座艙杭電比f-22整整先進了乙個時代。而即便是不那麼顯著的生產製造上f-35也用了很多f-22時代不存在的材料和生產技術，比如新的吸波塗料。
實際上哪怕f-22能從f-35上借部分技術移植到f-22上那也會極大程度的強化效能和降低公升級和維持的費用。
17樓：中學語文教師
整體構架。能更好地融入c4i體系之中。設計理念更好一些。但實際效能上，f-35遠不如f-22。買一本《艦載**》2011年6月號吧，寫得很詳細。
18樓：暈暈的眼神
f-22是重型戰鬥機，一架的造價等於一棟樓，美國採購不起！但又不肯賣出去賺。
於是研製f-35中型戰鬥機，裝備的話足夠應付全球任何乙個國家，但沒f22強大，他們往後可能軍售，但f-22打死他們也不會賣的。
19樓：網友
從來沒有的說法，f22比f35強很多，所以美國人不會出口，也難以大量裝備，所以才會有f35這種國際戰鬥機。
20樓：網友
樓主，你把順序搞反了。
j20為什麼座窗玻璃改為不是乙個整塊
21樓：匿名使用者
是座艙玻璃一體化啊，跟f-22一樣的設計。
f22是什麼材料，f22什麼標準的材質
f22的材料是不可能直接 的，不然對於老美來說太危險了。f22是低合金結構鋼，相當12cr2mo，最高使用溫度570 網上要是有人能答出來，美國就得瘋 顯然是.航天材料 我忍不住把上面的仁兄都讚了一遍。f22什麼標準的材質 f a 22的材料分佈圖如下。在機身製造上，f a 22有著許多獨創的新技術...
F22猛禽戰鬥機，F22猛禽戰鬥機資料
1 美國f22猛禽戰機技術效能簡介 全球目前只有美國設計製造完成兩款真正的 戰鬥機f22 f35，歐洲和 的戰鬥機不是無法達到 戰機的全部要求，就是還在論證測試階段。美國f22戰鬥機代表了當今技術的最高水平，是目前作戰效能最強的戰鬥機。f22戰機1990年首次試飛，2005年服役。2005年4月26...
F22和F35需要多少人維修，F22和F35造價是多少
f22只是美軍的過渡產品，產量不多，且造價昂貴。f35才是全軍最終統一的戰機。也就是所有軍種都裝備f35，它之所以稱為聯合戰鬥機，就是能改裝到適應軍種 任何戰鬥，如果全面裝備部隊的話維修肯定不會麻煩的。只是不清楚這一天要到何時才能實現。呵呵。軍事祕密.你想會有人知道嗎?而且是看修什麼地方了。沒有固定...