1樓：匿名使用者
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000-12000公尺的空間。在這個空間以1千公尺為1個高度層，共分為6個高度層：7千、8千公尺、9千公尺、1萬公尺、1萬1千公尺薯巧槐和1萬2千公尺。
高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高度層，即8千公尺、1萬公尺、1萬2千公尺高度層；凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層，即7千公尺、9千公尺、1萬1千公尺高度層。中型以上的寬銀民航飛機都在高空飛行，而小型的飛機都在低空數友飛行。飛機飛行的高度還要根據天氣來判定，如果下雨或狂風暴雨，飛機會在稍飛行在7千、8千公尺的高度，來保證飛機的安全。
2樓：匿名使用者
那跟爬公升率的關係，各種飛機設計不同，所以公升限也不同。
3樓：匿名使用者
與飛機設計的公升限有關，有時也是任務需要。
4樓：匿名使用者
根據作戰需要 有的是爭奪制空權 有的是對地攻擊 有的是戰略轟炸 所以才會有不同。
5樓：匿名使用者
根據作戰需要，分低空；中空；高空。
飛機為什麼飛不高？
6樓：徭咕咕學長
一：飛機不能飛太高的原因是：1：
飛機的發動機所用的燃燒燃料需要大量的空氣（就是氧氣），如果飛的過高，空氣渣脊和比較稀薄，會造成發動機熄火，甚至於失速。2：飛行員在高空飛行時需要攜戴氧氣面罩，而飛機上其實並沒有氧氣瓶，所以說面罩的管子就是通過一系列裝置聯接到飛機外面，而飛的太高，就使得嚴重缺氧了。
二：失速：機翼在攻角超過某個臨界野棚值後，舉力系數（見舉力）隨攻角增大而減小的現象。當飛機失速時，飛機會產生失控的俯衝喝顛簸運動，發動機發生振動，駕駛員感到操縱失常，難以控制。
三：各種飛機都具有不同的效能，適合這些飛機飛行的高度也是不相同的。比如說，大型噴氣客機在起飛之後，它必須迅速公升高到7000公尺以上的高空，因為在這個高度上飛行，既省油而且還飛得快，但是最高不能超過13000公尺。
如果再往上飛，它的發動機技能就不足夠了。中小型飛機的執行範圍一般在如盯7000公尺以下。而超音速客機的飛行高度一般在13000到18000公尺之內。
7樓：匿名使用者
因為上面沒空氣曬。
為什麼有的飛機快降落時飛的很低？
8樓：巴西立公園
距離機場10公里已經算的上是非常近了，即將降落，可能對我們普通人來說，10公里跑都要跑上接近1個小時，但是你要知道飛機的巡航速度在800公里每小時以上，即便是降落階段，飛行速度也在200公里每小時以上，所以10公里對飛機來說不到5分鐘而已。按照你的描述，距離機場10公里左右，飛機的高度應該是在公尺左右，如果是大型的寬體客機，翼展輕輕鬆鬆的超過50公尺，即便是單通道的窄體客機比如波音737，也有接近30公尺的翼展，所以自然對你來說是相當大了。
再說航空公司的問題，你的描述太簡單了，實在有點難推測，根據我個人的猜測，可能是韓亞航空，南韓的航空公司，去年7月在三藩市摔掉的波音772er就是這家航空公司的，給你截個圖，你看是不是你所描述的這家航空公司。
9樓：
風速、風向、溼度、負重都可能影響飛機下降時的高度選擇。外部環境不適合過高的下降率時，飛機可能提前下降至比平時更接近地面的高度以利順利降落。
另外飛機的機型大小差異其實很大，同樣雙引擎的飛機，最小的波音b737長與寬（翼展）只有不到40公尺，而最大的波音b777的長與寬卻有60以上甚至74公尺（b777單顆引擎的直徑甚至與b737主機艙直徑一樣大）；而目前最大的四引擎客機空客a380翼展甚至寬達80公尺，幾為b737的兩倍。所以飛行在同樣的高度，不同機型的飛機在肉眼之中也是差異巨大。
飛機飛得越高越好？
10樓：科普中國
飛機飛得越並不是高越好，對於不同的飛機和不同的飛行目的而言，他們的飛行高度也就不同。
從軍事方面來說，在空戰時比敵機飛得高，可以居高臨下，便於攻擊對方；而對於轟炸機和偵察機來說，飛得高更有利於逃避對方飛機的攻擊和地面炮火的攔擊。從民用方面來說，在高空飛行，空氣阻力小，氣流比較穩定，旅客坐在飛機裡可以少受顛簸。如果飛行在高原地帶，像我國的青藏高原，一般海拔大多在四五千公尺以上，加上地形比較複雜，更要飛得高才能保證安全。
可是，由於現代防空技術的發展，現在有的軍用飛機卻正好相反，它不求飛得高，卻希望飛得越低越好。這聽起來好像很難理解，為什麼要作低空飛行呢？
原來，高空飛行的軍用飛機很容易被敵方的雷達發現。雷達發出的無線電波在空中碰到敵人的飛機時，就會反射回來，在雷達的顯示屏上顯示出敵機的影子。可是雷達電波有乙個特點，就是它只能直線傳播，不能拐彎。
如果飛機飛得很低，由於地球的表面是彎成弧形的，飛機在一定距離外就處在雷達搜尋範圍外，雷達電波就找不到飛機了。因此，現代轟炸機和偵察機，為了突破對方的空防區，就採用貼著地面低空飛行的方式，稱為「低空突防」。由低空高速飛近敵方領土的飛機，被敵方雷達發現的時候，已經快飛到頭頂上了。
這樣，對方從發現敵機到發射飛彈或戰鬥機起飛，準備時間極為短促，有時甚至來不及迎擊。正因為從低空突破對方防線的飛機具有極強的突然性，所以它被擊中的機會就小得多。
在低空用高速飛行，不是一件容易的事。因為地面有山脈，有高大的建築物，一不留神就會撞得機毀人亡。現代具有低空突防能力的高速飛機，都裝有一套地形跟蹤系統，利用計算機隨時計算與地面的距離，自動操縱飛機或高或低，躲過與地面障礙物相撞的危險。
除了軍用飛機以外，有的民用飛機也需要進行低空飛行。例如在農業上用來噴灑滅蟲和除草藥劑的飛機，就需要在農田上空作離地幾公尺的超低空飛行。如果飛得太高，飛機上噴灑出來的藥粉就會被風颳跑，降低了藥效。
不過，這種飛機速度很慢，不需要安裝**昂貴的自動地形跟蹤系統，只要由駕駛員操縱就可以了。
11樓：廣東漂泊生活日記
其實這個也並不是說飛得越高越好，這個其實飛機飛的在這個天空中，在大氣裡面叫做那個平流層，平流層的話空氣對流最少，沒有那種比較晃動的那些氣流，沒有亂流繞繞流比較少，有利於飛機飛得快，而且摩擦力也小，空氣阻力也小，因為它沒有那種迎風氣流，而且相對於來說，氣壓也比較穩定，所以飛機一般飛在這個3萬英呎左右。
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