1樓：匿名使用者
你好:俺說幾句.關於自動擋車的空擋滑行.
在網上回答的全部一邊倒.有的說對變速箱不好.有的說禁止使用空擋滑行.
全都認為會損壞變速箱.我也向做出此回答的網友請教.不可空擋滑行的理論依據是什麼.
可沒有人回答我這提問.
現將我在國外開8年修車行.個人自動擋變速箱的理解說一說.讓車友們參考.
在8年間修過日系車.美.歐韓的自動擋變速箱都修過.
且在當地算小有名氣的變速箱修理者.不少同規模的車行.接到變速箱業務.
都把變速箱卸下送到我車行修理.經手修過自動擋變速箱計百個以上.而手動擋變速箱才修過一個.
呵呵.看過此段話就當笑談.
自動擋變速箱的工作原理大體是.由發動機直接帶動變扭器.和變速箱油泵.
通過液壓耦合傳遞動力到變速箱.而變速擋位變換是靠各液壓缸壓迫各組溼式離合器片的轉換.來實現變速.
而擋位的轉換是靠變速箱電腦板.車速.節氣門的開啟方式.
電磁閥及供油板的油路通道轉換等來實現的.最後傳到叉速器傳動軸.輪子.
發動機啟動後.在靜止時各檔位上.變速箱的工作狀態.
p擋.即停車擋.在此擋位中它多了一個卡爪.
卡住傳遞給叉速器齒輪的齒輪.此時驅動輪無法轉動.所以不少開自動擋車的人停車不用手剎.
因在p擋時驅動輪己被卡死.當發動機啟動後.變扭器開始工作.
只是液壓耦和力很小.發動機啟動後變速箱內的機油泵也開始工作.變速箱油開始進入潤滑.
和預備狀態.此時變速箱油在做空迴圈工作.等待檔位指令.
n擋.即此題的問題.自動檔變速箱只有在p檔位及n檔位上才可啟動發動機.理由是為安全考慮.
空檔時.當發動機啟動後變扭器開始工作.只是液壓耦和力很小.
發動機啟動後變速箱內的機油泵也開始工作.變速箱油開始進入潤滑.和預備狀態.
此時變速箱油在做空迴圈工作.等待檔位指令.它與p檔比較少了一個鎖叉速器裝置.
驅動輪可自由轉動.它與手擋車的空檔很相似.為什麼說很相似呢?
手擋車空檔變速箱一軸是在轉動.只有過橋齒輪無傳遞動力結二軸即無動力傳遞到叉速器上.而自動擋空檔時.
變扭器己開始工作.只是液壓耦和力很小.一軸受此力影響也會轉動.
但變速箱內的各組離合器片處在分離狀態.所以也無任何力傳遞到叉速器上.
所以當自動檔車行駛時是可採用空檔滑行.它並不會傷害變速箱.
r檔狀態.倒車擋.在變速箱內倒車擋是一組獨立離合器片.
當發動機啟動後.p檔處在預備工作狀態下.當你掛入倒檔.
電腦板根據你提供的倒檔指示.變速箱的供油板接到指令向倒擋液壓缸供油.在液壓缸的作用下倒擋離合器片接合.
此時發動機轉速會下降100轉左右.因發動機功率不同下降轉速也不同.為什麼發動機轉速會下降呢?
原因是倒擋系統全面工作.發動機己掛上負載.當你鬆開腳剎.
在平路上時.一般車輛都會慢慢倒退.因你還沒加油門.
變扭器的液壓耦和力處於啟動狀態.它所傳遞的扭力還很小.當你踩動油門.
倒車速度即開始提升.實現倒車.
d檔起步與倒車擋相同.狀態.只是用不同的離合器片.
d.2.l這三個檔位起步都是同一組離合器片.
只是d擋可隨車速的增加自動換擋次數多.假設是5速自動擋變速箱.擋上d檔後隨車速增加從1.
2.3.4.
5.檔位變換.而掛2時可能從1.
2.3檔即不再升擋了掛l.也許只1.
2.即不升了.
若要細解變速箱工作原理.那該可寫半本書了.在此不在一一說明.
現針對提問者進行回答
自動擋車的司機經常空擋滑行，這樣做是否省油？(與同車掛擋行走會省.)是否安全？(行車安全是靠人.不是靠車.它與擋位無關.)對波箱有什麼影響？(對波箱不影響)
2樓：這還真不容易
自動擋車型嚴禁空擋滑行，空擋滑行時，離合器裡面的液體流動差，散熱不好，長期這麼做，可能燒燬自動離合器。
另外，帶檔滑行發動機工況會檢測到此時車子前行，有一定勢能，會減少噴油量；而空擋時是怠速工況，會比帶檔滑行費力，所以，此時噴油量會多。
3樓：司空浩星
自動擋汽車是禁止空擋划行的
4樓：汽車新思潮
自動擋空擋滑行真的可以省油嗎？老司機說了實話
汽車空擋滑行省油還是費油，為什麼？
5樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
6樓：匿名使用者
有時省有時費，看什麼情況。臨近紅燈要停車，車速不高，空檔省；速度較快要減速，或者下坡尤其是長坡，掛檔省（這個嚴重推薦）。
再說了，省也好費也好，總共沒多少，糾結那些幹嘛，安全行車，開心駕駛就好。
希望我的回答能夠幫助你，謝謝！
7樓：怒江福貢開鎖換鎖公司
其實省不省油要根據實際路況來定，如果坡度不大，在滑行的過程中不需要因為車速太快而踩剎車，那麼我告訴你，空擋滑行肯定比帶擋滑行省油，雖然現在電噴車在帶擋滑行中會停止噴油，不過由於在滑行中慣性力需要帶動發動機旋轉，那麼行駛阻力會大大增加，如果一個坡度有三百米，三百米後有兩百米的平地，那麼空擋滑行可以直接滑倒盡頭，而帶擋的話在兩百米的地方你就需要踩油門，因為不踩油門車子就會停下來…所以綜合來說空擋滑行肯定要比帶擋滑行省油。
汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
8樓：匿名使用者
一、汽車空擋滑行並不省油，這與電噴式發動機的工作方式有關。
二、根據發動機的原理顯示，電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
三、即使出現空擋滑行省油的狀況，也是有條件的。由於發動機的牽制作用，空擋滑行的距離更遠。有時空擋滑行滑不到，再去加油門，就費油了。
而對於自動擋的汽車，就更不能這樣操作了。油泵——油壓—— 變速箱工作，這是自動變速箱的基本工作原理，如果你空擋滑行，就等於你把腳挪開不加油門，切斷了供油，此時變速箱就成了幹摩擦，時間長了，別說是省油，變速箱都廢了。所以自動擋的車是絕對不能空擋滑行的。
四、對於過去的老式化油器發動機來說，空擋滑行的確能省油，這讓很多老司機養成了一有機會就掛空擋的習慣。但現在，由於市面上化油器發動機幾乎絕跡，電噴式發動機已成主流，對於空擋滑行的觀點也該明確了：它並不省油，有時反而費油。
因此，建議車主們不要空擋滑行，一來並不一定省油，二來有可能對生命財產構成威脅，而且還會對變速箱造成一定的損害，不要為了一點小小的利益而顧此失彼。
9樓：豐豐的風箏
要看汽車的發動機，化油器發動機空擋滑行可以省油，電噴車空擋滑行並不省油。並且掛空擋行駛違反交通禁令。
空檔滑行注意事項：
1、加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
2、轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
3、帶檔轉彎與空檔滑行轉彎，相同速度，車輛行進的狀態有非常大的區別，空檔滑行，大多數人都會有感覺車輛向單邊傾斜，極不安全；帶檔轉彎，則會平穩很多，安全性則大大提升。
10樓：手機使用者
空擋滑行省油嗎？--otheranswer:--空擋滑行肯定是省油的，前提是你的滑行距離足夠長，如果不夠長，要在比較高的速度（時速30以上）就需要踩剎車以停車，那就不一定了。
電噴發動機在帶檔滑行時，在發動機轉速高於怠速時，都是不噴油的。所以，長距離滑行，空擋省油，短距離，帶檔省油。 --otheranswer:
--電噴車空檔滑行不省油，帶檔滑行省油。不建議空擋滑行，因為車輛帶檔滑行時由於沒有動力的輸出，所以車輛很容易失控。尤其是長時間下坡時個更不能空擋滑行！！！
注意行車安全。 --otheranswer:--首先我們使用的發動機的供油方式有兩種，分別為化油器式和電噴式。
化油器的工作方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用量孔。電噴則是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。現在我們駕駛的策劃基本都是電噴車，而電噴車都會有儲存一個「減速斷油」的程式，比如車輛以3000轉/分高速運轉，在司機突然鬆開油門，車速降低，發動機轉速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出「減速斷油」的動作，此時缸體內沒有燃油噴射和燃油燃燒。
這樣的情況相當於「讓車輛帶著發動機轉動」，當發動機轉速降到1200-1500轉/分(不同車型的具體轉速不同)時，噴油恢復正常。 如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從「減速斷油」到「正常噴油」的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉/分)時掛到空擋，此時發動機轉速會立即跌到怠速狀態，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際反而增加了。
--otheranswer:--空擋滑行時間長，肯定省油，但是不安全，強烈不建議lz空擋滑行。另外，自動擋車型的空擋n檔是不可以滑行的，嚴重的情況下，變速箱會報廢！
--otheranswer:--化油器車省油，但現在的電噴直噴發動機反倒不省！！掛空擋是感測器反饋資訊到ecu按照怠速供油，而下坡時如果掛高檔，在扭矩足夠的情況下ecu會暫時停止供油，才真正起到節油的目的。
再有就是空擋下坡的危險性有目共睹，會因剎車熱衰減而失效！
11樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
12樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況
13樓：匿名使用者
不會，現在都是電噴發動機，即使空擋滑行的時候發動機也需要繼續使用燃油來運轉，而帶擋滑行時發動機反牽引力工作，這時行車電腦會停止供油，發動機是不消耗燃油的。另一方面，空擋滑行的危險性高，行車過程中安全第一，輕易不要使用空擋滑行。
汽車空擋滑行，真的可以省油嗎，汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油？
不會，現在都是電噴發動機，即使空擋滑行的時候發動機也需要繼續使用燃油來運轉，而帶擋滑行時發動機反牽引力工作，這時行車電腦會停止供油，發動機是不消耗燃油的。另一方面，空擋滑行的危險性高，行車過程中安全第一，輕易不要使用空擋滑行。省油是最高檔踩一點油，空檔省不了多少，要真心省油，小車普銳斯一公里三毛五，...
自動擋為什麼會禁止空擋滑行
自動擋為什麼會禁止空擋滑行。自動擋谷擋滑行是非常危險的，萬一發功機熄火就沒有剎車，而且對變速箱的損害也是非常大的，變速箱油不工作人齒輪磨損造成損害。自動擋與手動變速箱的機械硬連線不同，自動變速箱都是採用液力變矩器進行動力傳遞。通過發動機帶動變速箱油轉動，再間接地把動力傳輸到車輪上，這三者是共存於液力...
同等排量的汽車是手動擋省油還是自動擋省油
專家說法 理論上是這樣，自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5 也就是耗油多5 但依據具體情況有所區別。堵車嚴重，開手動擋的車要不停地換擋 摘擋，這些反覆動作特別耗油，相比較，自動擋卻反而省油。油耗大小還要結合車主的操作習慣而定，如果車主是位新手，掌握不好換擋時機，頻繁地起步 加速 剎車，會比較費油，還...