1樓：匿名使用者
英朗是通用別克2023年的a級主打車型，增加了很多科技性的配置，相對於競爭對手高爾夫6來說，英朗還是具有很高的市場競爭力的 ，但現在並沒有像高6那樣一車難求 ，各地現車**基本沒問題 ，主要個人認為還**有些偏高 。
英朗做工是不錯的 ，而且1.6t動力充沛 ， 1.8l 搭載著從新調校後的同科魯茲相同的歐寶發動機 。
其最大亮點就是 懸掛率先採用 瓦特連桿 ，使其舒適性和操控方面都有一定提高 。而且其1.6t油耗相信不容樂觀 ， 1.
8 l 車型應該同科魯茲差不多 ，其整體質量和效能還有待觀察 。建議出手慎重。
2樓：發兔冷知識
發兔收到一位小粉絲的私信，本來一直對別克英朗欣賞有加的他，最近卻有點飄忽不定。那到底別克英朗值不值得買?我們首先來看外觀，都說人靠衣裳馬靠鞍
3樓：趙飛說說車
別克英朗到底怎麼樣？如果車主說實話，聽聽車主的用車感受
4樓：帖倫繆布凡
別克英朗車型總體來說個人認為優點是車子外形設計還有價效比方面不錯，缺點是該車型搭載的三缸發動機因為結構限制還是無法避免發動機共振問題。
5樓：鹹慕葷俊遠
在加速的過程中，感覺動力還是很足的，就是在剛起步階段，還有有點慢，不過一旦過了30邁，就感覺動力十足，加速很輕鬆，到70邁的速度的時候，就不是很足了。
6樓：繆璠蒯夏菡
這款車的油耗不算高，我在市區跑得多，油耗在7.3左右，另外這款車的空間不錯，配置也很豐富，操控性也挺好的，對於新手來說這款車很好開。當然也有美中不足的是車異響比較多。
對於油耗來講，現在這款車改款了，發動機改成三缸的，油耗更低
7樓：匿名使用者
首先關於你說的安全效能差，不會指的凱越吧？凱越是韓國設計的。其實君威、君越舒適性，安全效能強的一塌糊塗。
英朗的平臺很先進，歐寶全球平臺最新力作。歐洲版本最新訊息opc版本是採用1.4t與2.0t發動機。
國內採用1.6l 1.6t 1.8l三款發動機，1.6t發動的升功率在81kw左右，可以說國內無人出其右。車體比較厚重，安全性很好。
8樓：夜務員
英朗與科魯茲是同平臺的車。出於歐寶a級車平臺之下。安全性不用懷疑。
9樓：匿名使用者
儘可能別買中國特供車！！
別克英朗gt怎麼樣？
10樓：回顧
還可以。gt1.6l官方**為13.
27萬起，gt屬於中低端小轎車，動力很強勁，但別克的油耗一直是致命傷，因為本身他的車身重。如果油耗大，車身質量肯定相對就高了。內部裝飾讓人感覺很好，強大的安吉星系統的確是個好用的東西。
別克英朗gt缺點：1、起步有些頓，一檔起步時，有時感覺離合器齒輪打響，4s店說是液壓泵問題，正常現象。
2、發動機蓋太高，把座椅升高了，也很看到蓋子前端，停車時找不著參照點，特別是前面有障礙物，轉向時，總擔心刮碰。
3、剎車偏軟，abs聲音太恐怖了，感覺像撞車了。
11樓：heart殺殺殺神
回答老款英朗具體年份
提問想買個四萬塊錢之內的車代步，什麼車型比較合適，省心一點的回答這車就是發動機年代久了以後油耗高一點，其他大毛病沒啥提問別的車型呢？幫忙推薦推薦
回答推薦你看看10年左右的思域提問喔
尼桑的騏達跟思域比哪個更可靠一點
回答10年以前的雅閣
天籟都可以
提問好的
回答車子皮實，耐開，毛病少
提問好的，謝了
回答10年左右的車子，或者08，09年的，你可以考慮中級車了家用代步省心，走親訪友有面子
日系二手車一貫的受大家追捧
更多13條
12樓：發兔冷知識
發兔收到一位小粉絲的私信，本來一直對別克英朗欣賞有加的他，最近卻有點飄忽不定。那到底別克英朗值不值得買?我們首先來看外觀，都說人靠衣裳馬靠鞍
13樓：大家說車
這是一個讓大家來說車的號，我們會採訪各類車型的車主，讓車主真實評價自己車輛的優缺點，我們也會採訪行業專家，設計師，資深**人，汽車廠商高層領導等等。我們希望做消費者與汽車廠商的橋樑。歡迎****。
14樓：匿名使用者
別克英朗gt車型個人認為優點是車子外形設計大氣，舒適性比較好，缺點是車子維修保養成本偏高，10年的英gt跑了9.5萬公里，車況良好，手續齊全的話三萬五還是正常二手車**價 但是您說的變速箱問題還是建議找個正規汽修廠檢修一下，出現這樣狀況不能夠大意。
15樓：糜卉稽以蓮
您好，gt採用電動助力，轉向輕緩、省油，讓您行駛路上感覺方向感更好，高速時更穩。價效比較高。
16樓：厚致繁華
英朗外號小君越，品牌檔次高，外型大氣，動力強勁，底盤紮實，內飾時尚，空間夠用，操控精準，質量過硬。英朗確實是一部物超所值得好車。
詳情請諮詢**:400-111-1903
17樓：查擾龍鬆
這個不是要看別人的看法。只要自己喜歡就好。別人說的再好你不喜歡也沒用
18樓：
第一車子是不是事故車
第二參照58同城二手車
19樓：匿名使用者
我的2010款的手動進取，用了快3年，挺好的動力肯定比自動的好點。
1.6的車耗油毫不到**去，這個價錢很值得。那時我的一分沒降13.77w。
外觀大氣，發現白的和金的挺好的。
家用沒問題
20樓：匿名使用者
基本快報廢了，不要買
別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
21樓：超跑密探
別克英朗可以說是一款爭議性很大的車型，曾是當之無愧的銷量王，但從去年12月經歷了銷售巔峰4.09萬臺之後，英朗的銷量就開始一路狂跌，直到現在仍半死不活。而關於別克英朗賣不好的原因，相信大家也都所有耳聞，那就是新搭載的三缸發動機存在嚴重抖動，並且給人的感覺也十分明顯。
雖說三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，其可接受程度還是比較低的，而這也就成了別克英朗賣不好的主要原因！
除了三缸發動機抖動比較嚴重之外，別克英朗的動力和內飾也備受詬病。動力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當成是新手在操作。而在內飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價，而且中控臺區域還寸在異響。
別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經的銷量王，英朗還是有一定實力的。外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上led大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個有點便是同級別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯。
如果非要問別克英朗到底怎麼樣？我們也只能說它是一個「性格」十分明顯的「過來人」，儘管它的缺點十分致命，但憑藉著較大幅度的終端優惠還是能俘獲一部分消費者內心的。
值不值得買？關鍵還得看自己的需要，如果只是為了滿足日常代步使用，那這款車完全可以滿足，更何況所有的這個價位的車實力都差不多！
22樓：哥哥的私房錢
選英朗的人，估計一般都是看上它的外觀了，運動中又帶著一些大氣。畢竟看臉的社會，既然買了車，就要考慮開出去要有面子。英朗這點絕對滿足你，不懂車的人會對這車高看一眼。
英朗外觀雖然漂亮，但是內飾還是一股子美國車味道，硬塑料充斥著全車，給不了人高檔的感覺。後期異響免不了。不過方向盤用料厚實，再加上鍍鉻裝飾條的設計，顯得比較運動。
英朗在實用舒適性的設計上，遠遠不及日本車來得人性化。全系後排座椅沒有後**扶手盒，也沒有**頭枕，這一點讓其家用車的定位大打折扣。
新英朗軸距2640mm，資料雖然一般，但空間不算緊湊。只是後排坐墊較短，營造出空間的寬敞。好在支撐性還不差。**雖有凸起，但設計有一定的斜度，但也不能改變中間乘客乘坐的窘迫感。
動力是除了內飾外，另一個新英朗被吐槽較多的地方。因為英朗全系都是三缸機。兩款三缸機分別是1.
0t和1.3t，1.0t匹配6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，震動外動力較弱也是英朗的一個硬傷。
18t車型使用1.3t搭載6擋手自一體變速箱，最大功率為120kw,最大扭矩為230nm。省油的同時動力還算夠用。
再加上較沉的方向，和同級別裡旱見的多連桿後懸掛，英朗18t車型甚至多了一點運動的感覺。
總之新英朗外觀好看既有面子又有裡子，一些小缺點不必計較，十萬塊要什麼自行車。這車賣的好不是沒有道理的。
23樓：
要說最滿意的地方,第一個我當然是先說這個車子的**了。比起原本的**,給我便宜了不少。第二點就是這臺車子開起來,方向盤很輕,當時試駕的時候,第一感覺就是這個車子好用,而且檔位比一般的緊湊型車子多一檔,擋位更具有精確性。
第三點就是主副位置,還有則面都配備了氣囊，行駛城市裡,雖然車速都不會太高，氣囊多了, 不管是開車還是坐車的人也就特別安心。
還有就是油耗方面，最近我開車出了趟差，高速的話也就6個油左右，平時堵車的話就要達到9個油了，平均下來就是七個油出頭，這個油耗水準還是很滿意的，這也主要歸功於它的自動啟停功能。對於我這種居家好男人來說，省一點就賺一點！
不過家用車嘛，駕駛體驗還是要以舒適為主，對於它的什麼動力和加速表現不要苛求太多，就當是我作為一名車主的尊嚴吧。
不滿意的地方就是噪音控制方面，雖說有好多的隔音棉，但是也沒有很大程度上的幫助降低發動機的噪音，還是有點大，跑動過程當中底盤的噪音也是比較大的；第二就是內飾的材質，雖然說看上去像是全真皮包裹，但是摸上去塑料感還是稍微重了一點。
整體來說就是一分錢一分貨，這個價位別克英朗價效比在同級別車型也算頂尖水準，外觀也還過得去，內飾用料和動力體驗夠用差不多就行。配置什麼的也是向家用看齊，油耗啥的是真不錯。而且整車的舒適度還不錯，家用剛剛好！
24樓：匿名使用者
現款英朗實際上僅是老款凱越的換代車型，相比老款英朗來說現款的線條更凌厲，不過在設計上還是偏向於君越的感覺，這樣除了提現家族式設計風格之外，還能讓低端車型變得更高階，現款英朗相比起老款英朗gt車身尺寸小了一圈，畢竟這次英朗的定位為入門級緊湊型車，所以尺寸更小一些也比較正常，不過更年輕化的設計還是讓很多人都很喜歡，英朗的發動機艙蓋採用了全鋁材質，還配備了氣壓頂杆，這在同價位車型當中可不多見。英朗的四門區域採用了等離子釺焊工藝，速度是普通焊接的2-3倍，並且在焊接是熱變形小、沒有氣孔，焊縫寬度僅僅是普通焊接的1/3，不僅能提升車身剛性，還能讓車身更加精巧。
不管是中網的造型還是大燈的設計，現款英朗的風格都緊隨著大哥君越的設計，側面線條很緊湊，尤其是在尾部還有一個向上的折角，這讓英朗活脫脫像君越復刻出來的，這也是別克的最新家族式設計，英朗的外觀還是很大氣的，尤其是鍍鉻進氣格柵體現了精緻的一面，而且還加入了別克最新的飛翼式裝飾，看起來很時尚，內飾設計和昂科威差不多，都是非常居家非常精緻的設計，據說英朗的內飾還拿過沃德十佳內飾獎，還記得我進入英朗的第一眼就愛上了這套內飾，真的很溫馨，內飾這種東西，要麼豪華，要麼時尚要麼居家，這些感覺設計出來非常困難，而英朗做到了。
方向盤手感很好，尺寸比較大，比較粗，有美式車的感覺，雖然不是皮質包裹但是摸起來也很細膩，方向盤不支援四向調節，但是僅上下就可以找到一個合適的角度，內飾做工很優秀，能夠達到同級別合資品牌上游階段。現款英朗有1.0t和1.
3t兩種動力可以選擇，1.3t就可以滿足大部分人在駕駛方面的需求。但是渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯，英朗上這臺發動機遲滯感受尤為明顯，動力輸出很不順暢，官方說在1800rpm時即可輸出230牛·米的最大扭矩，日常駕駛時，也需要等待轉速接近2000rpm時，動力才會爆發，2000轉之前的動力十分弱，畢竟那個時候只有一臺1.
3l發動機的動力，懸架結構採用了前麥弗遜後多連桿式，雖然聽起來和老款凱越一樣，但是實際上採用了全框式副車架，這讓底盤整體性大大增強，還能更好地過濾顛簸，在駕駛過程中可以體會到英朗和老凱越的差距，可以說這次換代誠意十足。
英朗和英朗gt已經沒有什麼關係了，因為現在英朗的對手是朗逸、寶來甚至高配捷達桑塔納這些車型，而對抗速騰的任務交給了新選手也就是英朗的換代-威朗，因為大幅度降價，所以配置大大降低了，比如軟質材料內飾和後排**扶手，但是安全配置上標配了胎壓監測和9.1版esp而且高配車型上還有語音識別功能，並且後排空間也大大增加，這讓英朗比之前的英朗gt還具有競爭力，別克下方英朗這臺車目的就是更好的攻擊捷達、朗逸這個市場，因為這個市場的車型基本上銷量都在前幾名，所以這個市場十分殘酷，英朗擁有年輕時尚的外觀，不錯的安全配置以及別克的品牌優勢，所以我還是很看好它的。
別克英朗現在質量怎麼樣？別克英朗怎麼樣 值得買嗎
別克英朗的質量總體來說還是可以的，比自主品牌的同級別車型是要相對好一些，不過該車型總體價效比一般。英朗車型還可以的，效能不錯的，外觀時尚大氣 內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞 動力不錯 安全效能出色，esp，車身穩定系統全系都有。你好，別克英朗比較不錯的，空間配置都可以的，質量穩定可靠，獨立懸架乘坐...
別克英朗效能怎麼樣，別克英朗這款車怎麼樣？
你好，這車不錯，英朗gt諜照來看，相比兩廂版，英朗gt的前臉除了鷹眼頭燈被換成稍顯圓潤的風格外，前半身並沒有太大的區別，不過從後面看，整體形象卻似乎新君越的縮小版。別克英朗三廂與兩廂車型在前臉與車身造型上比較接近，容易混為一談，實際上，諸多細節存在差異。兩廂別克英朗的前臉佈局與歐寶新雅特完全相同，只...
別克英朗後視鏡怎麼調，別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
夜夕 後視鏡是汽車必備的物件，是司機 背後的眼睛 在安全駕駛中起著十分重要的作用。因此，將其調整好，對於安全駕駛顯得尤為重要，那麼，如何正確調整汽車後視鏡呢？每輛汽車上都裝有3個後視鏡，即左側後視鏡 右側後視鏡和 後視鏡。多數汽車都設有防眩車內後視鏡，以防止夜間行駛時後方車輛的強光造成目眩，使用時將...