1樓：匿名使用者
賓士e300l使用的是一臺 v6發動機，最大功率180kw，最大扭矩300nm，配備7速手自一體變速箱，最高時速245km/藍色效能）綜合環保科技降低了油耗，百公里綜合油耗為公升。悉並在安全性方面，全新長睜隱跡軸攜旁距e級轎車配有駕駛員注意力輔助系統、預防性安全系統（pre-safe�0�3）、自適應制動系統、智慧型化照明系統以及各種電子輔助裝置等；高強鋼度的車身設計、標準配備的九個安全氣囊和neck-pro碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以最大程度減弱事故造成的傷害。新車的後排右側乘客還可以通過全系標配的右後車門上的調節按鈕，以電動方式從後排位置調整前排座椅。
舒適性配置方面，e 300 l時尚型標配的thermotronic多溫區豪華型智慧型空調、後排影音娛樂系統和全景式天窗，為後排乘客營造更加舒適的乘坐感受。
2樓：匿名使用者
車身重量改錯1845 kg軸距改錯3014 mm輪距改錯棗螞大1580/1599 mm（前/後）全車長度改錯5012 mm車身寬度改錯1855 mm車身高度改錯1464 mm行李艙物咐容積改錯540 l油箱容凳豎積改錯80 l標準座位數改錯5
3樓：匿名使用者
最大功率180kw，最大扭矩300nm，最高時速245km/h
賓士e300l豪華版配置
4樓：週週聊汽車
賓士e300l豪華版配置：車長5078mm，柏林之聲+64色氛圍燈，帶9at。
2021款e級在外觀輪廓上繼續與舊款車型保持一致，但採用全新的設計語言後，整體看起來變得更加圓潤，家族化的「倒三角」頭燈組也更顯科技感；扁平化的車尾設計與尾燈組，讓新車的視覺重心降低了不少。
延續環抱式設計，豪華感與科技感方面拿捏得死死的；細節方面，中控屏的mbux系統進行了全面公升級、加入最新樣式的觸控板、支援自然語音識別能力的「讀心語音助理」、搭載了一套名為「energizing comfort control」的系統等。
搭載高動率渦輪增壓發動機+48v電機。據悉，未來還會提供插電式混合動力系統，國行版將推出e300el和e400el兩個型號，其中最高的電池容量或為，支援純電續航100km，較現款的50km，增加了一倍。
賓士e300l銷量好的原因
1、賓士的品牌影響力相比寶馬以及奧迪是處於領先的狀態，至少在很多人眼裡是這樣認為的，不僅如此，這臺車儘管在市場上面的**很貴，但很多消費者也絲毫不介意。
2、賓士e300l在動力以及功能配置上面比e260l高了乙個維度，給我帶來的綜合體驗也同樣出色，在**上面的差距其實也並不算大，所以很多消費者在選擇這臺車的時候往往都會先去考慮e300l。
3、賓士e級這臺車也延續了s級的旗艦設計，雖然內飾依舊是上一代的賓士內飾風格，但在外觀上面也有著足夠強大的氣場以及格調。
賓士e300怎麼樣
5樓：叭叭叭汽車能手
賓士e300很不錯。
**賓士e級全新換代，非常值得購買。連成一體的兩款大屏和空調出風口設計明顯來自於s級，而方向盤、中控臺則來自於c級，雖然看起來設計師有偷懶的嫌疑，但是不得不說這樣的設計仍然非常好看。
後排的豪華程度不不亞於s級，坐墊寬大柔軟，並且與前排一樣，坐墊和椅背都是可以電動調節的，天窗採用了分段式，有點可惜不是整塊式的全景天窗，高配版本的右後坐還有老闆鍵可以調節副駕駛座椅，尊貴感十足。
賓士e300的功能介紹
e300l同樣也是發動機，但高功率版本的e300l在動力上要大出很多，為車輛帶來了更好的動態效能。此外，e300l在主動安全配置、舒適性配置上都要更加豐富全面。
這輛車尺寸不小、重量不輕，但e300這個動力水平用來驅動它也完全能夠勝任。不過作為一款賓士的行政級轎車，它開起來始終很慵懶，不論是舒適模式、節能模式還是運動模式，動力響應效果都差不多，只要你不深踩油門，它始終慢條斯理，發動機轉速總是壓在2000轉以內。
賓士e300配置
6樓：哈秋聊教育
前臉設計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把「老奔」的形象徹底洗掉。車頭下方的led燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。
從外形來看，賓士新e級加長版與進口e級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調整。國產賓士e級加長版在車身長度達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。從資料上可發現國產新e級的加長部分全部出現在b柱之後，而這也是決定後排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內同價位車型當中具有明顯優勢。
pre-safe®預防性安全系統能夠在事故發生前大約200毫秒內被啟用並自動做出響應，從而確保了安全帶和安全氣囊在發生車輛碰撞時發揮最大功效。
一旦感知事故風險，如嚴重轉向過度、轉向不足、突然的轉向移動、驚慌失措的制動或緊急制動等情況，相關防護裝置將瞬間啟用：自動關閉天窗和側窗、收緊安全帶，並將電動座椅調節到乙個更合適的位置，從而降低了作用於頭部和頸部的衝擊力。
危險解除後，側窗會自動開啟，安全帶將自動釋放，座椅位置也將自動還原至使用者預定狀態，並在必要時再次立即發揮作用。
後排電動調節前排副駕駛員座椅全新長軸距e級轎車的後排右側乘客更可以通過右後車門上的調節按鈕，以電動方式從後排位置調整前排座椅，從而獲得更為寬敞舒適的乘坐空間。
後座影音娛樂系統集多個視聽裝置為一體，全新長軸距e級轎車配有具備強大功能的後排娛樂系統，包括乙個comand遙控器、乙個*****器和位於前排頭枕後面的兩個8英吋大型彩色顯示器。此係統還可通過介面與外部音響或**裝置連線。而通過標準配備的耳機，後排乘客更可以在互不干擾的情況下欣賞各自喜愛的**影片。
7樓：耳機裡放的是達達
賓士這款車，個人覺得購買一箇中配的就可以了，如果購買頂配的有好多配置是用不到的，長久之星賓士4s店服務不錯。
賓士e300l是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。
新一代賓士e級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士e級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。
尾部的標識是新車身份的證明，戴克分家之後，本國新一代e級車型尾部「北京賓士-戴克」的標識變為了現在的「北京賓士」。而e300l的標識則清晰地表明瞭，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進口車型十分接近。
賓士e級的質保期為2年內不限里程。首保里程為10000公里，自費。之後保養間隔為10000公里或者12個月，先到為準。
在保養方面賓士也顯示出豪華車特色，費用相比同級其他品牌要略高。最簡單的小保養費用大約1700左右，明顯高於同級車型，這也許是它銷量上的另一大短板。
8樓：糖果育兒事
58汽車2010款 賓士e級 e300 時尚型豪華版車型引數配置為您提供2010款 賓士e級 e300 時尚型豪華版引數和配置資訊，明確標明標配和選裝配置和基本引數，為您買車提供引數。
賓士e300l的配置與引數
9樓：汽車知識天地
車身結構：四門五座三廂車；變速箱：9擋手自一體；軸距：
3079(mm)；排量：1991(ml)；車型級別：中大型車；長寬高：
5078×1860×1480；驅動方式：前置後驅。
賓士e300l是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。新一代賓士e級。
的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士e級擁有2874mm的軸距(已經超出上一代20mm)，如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。
設計特點：
在北京車展舉行全球首發的梅赫西迪-賓士全新長軸距e級轎e300l，是北京賓士為中國使用者定製的一款豪華行政座駕，專門服務於中國各界成功人士。e300l與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。
同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。另外，加長版e300l還增加倒車影像，後備箱一鍵式關閉系統，後排娛樂系統，坐在後排還可以自由調節和控制前排的桌椅，後排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足後排乘客的舒適性。
買賓士e300l都是什麼人
買賓士el都是有錢 成熟穩重 不特別注重外表 注重品牌的中年人。他們事業有成，經濟寬裕，開始享受生活 賓士el作為一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內使用者的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。新一代賓士e級的軸距將加長cm，在海外，車長mm的全新賓士e級擁有m...
賓士E300L怎麼樣？賓士E級怎麼樣？值得買嗎？
賓士e300l使用的是一臺。v6發動機，最大功率180kw，最大扭矩300nm，配備7速手自一體變速箱，最高時速245km 藍色效能 綜合環保科技降低了油耗，百公里綜合油耗為升。在安全性方面，全新長軸距e級轎車配有駕駛員注意力輔助系統 預防性安全系統 pre safe 自適應制動系統 智慧化照明系統...
13款賓士e300l後排娛樂系統聲音小
通話音量設定 手機在通話中，按機身側邊的音量上鍵 下鍵，可增大或減小通話的音量。方法一 音量設定 是在手機的 聲音 中進行設定，進入手機 聲音 設定，找到 一項，將 音量調大 調小均可。方法二 將車載導航儀一體機的 音量開啟即可。車載藍芽的功能 採用先進的數字訊號處理器和語言裝置，適用於任何惡劣環境...