1樓：匿名使用者
你先試試不踩油門，左腳輕輕慢慢放離合器會不會震，一定要慢不能快，如果不抖，就有可能象那個4s店的人所說要加大一點點油門起步，一般新手新車手動檔起步震都好大可能是因為人對車輛效能不太熟悉對油門與離合的配合不是很好所導致。下面有一段是我之前過的看看對你有沒有幫助。首先希望您能明白一點，有手動檔位的車起步時基本是要油門和離合一起配合，但是對於一些較新的車手來說，開車起步是有一點點難，也不用灰心。
緊記一點，就算你踩油門大了一點，而你不放離合車也不會起動。您應該也明白這一點，所以，你先提高一點點車的油門(發動機轉數),就算轉數去到2,3千轉你不放離合車始終還在原位不動，您必先明白起步就是要一定的油門情況下再配合輕放離合，你要練的是你左腳，對這個離合的感覺，當你定著油門（現今**車，不踩油門）在乙個位置時，您就開始輕放離合，感覺一下左腳的踏板，提起到那乙個位置的時候車會有輕輕動感覺，這個動作要多練多去感覺，當您感覺得到輕放離合車能動的時候您就知道您車離合的半聯動位置在那，這時候再加大一點點油再慢慢輕放完離合就可以了。還是這句開車要多練，這是我之前過的答案，現這次的部份內容屬複製。
2樓：張克發愛莉莉
新捷達、新桑塔納的價位在8-10萬，k3手動標配在萬，可以說k3的定位和價位都比新桑和新捷達高一些，k3的外觀更加靈動時尚，配置更加豐富，車身尺寸更大一些。大眾系列的車型優點就是經典耐用，市場保有量高，車子在後期的保值率也不錯。如果是家用的話，年輕人建議購買k3，35歲以上的人士建議購買大眾系列的車子。
我今年四月份買的k3(手動豪華版)，剛剛做過首保，車子整體還行，換擋平順，油耗經濟，配置豐富實用，但是也有缺點，一檔起步較肉，韓系車子用料一般，再就是右側b柱有異響，開到4s店檢修也查不出個結果，還好聲音細微，不影響駕駛。如果是年輕人，買車預算比較充足的話建議購買k3自動擋中級以上配置，如果預算十萬以內，就去買大眾的新桑或者新捷達吧。
3樓：匿名使用者
您好，這個可能是離合器壓盤的故障，親，如果我的對你有幫助，請設為最佳！
新捷達一檔怠速抖動
4樓：
新捷達出現一檔怠速抖動的情況，相關的原因有以下，這幾點第一，車輛節氣門太髒導致的這種現象，建議清理一落車豎物或輛發動機的節氣門，然後重餘伍新做一下節氣門的匹配第二，車輛進氣系統有漏氣的現象導致的這種故障，這個重點檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥螞頌第三，發動機內部積碳過多導致的這種現象，這個是需要清理一下進氣道積碳氣門底座積碳和三元催化器。第四，車輛發動機廢氣系統故障，這個重點檢查一下廢氣閥，如果廢氣閥損壞的話，需要及時更換。第五，車輛發動機有缺缸的故障，表現這個重點，檢查一下點火線圈和火花塞，如果有問題，需要對應及時更換！
老捷達一檔起步沒勁
5樓：猴哥說車
無聊的自動啟動可能是發動機或變速箱問題造成的，需要逐一檢查。需要注意的是，發動機積碳會導致汽車不易啟動的現象。節氣門內堆積的積碳會影響進氣量和火花塞的點火效能。
如果積聚在噴油器內，會影響發動機的噴油。此外，過熱的積碳會導致。
無聊的自動啟動可能是發動機或變速箱問題造成的，需要逐一檢查。
需要注意的是，發動機積碳會導致汽車不易啟動的現象。節氣門內堆積的積碳會影響進氣量和火花塞的點火效能。如果積聚在噴油器內，芹拍會影響發動機的噴油。
此外，過熱的積碳會導致發動機爆燃，使汽車無法加速或啟動。在這種情況下，你可以試著清理一下發動機的積碳。
變速箱故障會導致汽車無法啟動。離合器的主要作用是傳遞和切斷發動機的動力。手動變速箱使用的摩擦片時間長了會打滑，導致自動啟動無力。
變速器油對變速器非常重要。如果變速器油變質或變髒，也會影響變速器工兆碧作。
除了潤滑，變速箱油也是裡面液壓機構的介質。在汽車使用過程中，應定期觀察變速箱油的工作狀態，使用一定時間後應及時更換。
老捷達氧感測器在哪 p>老捷達氧感測器在發動機排氣管剛出來的位置和嫌猜羨三元催化器後面的位置各有乙個，分前、後氧感測器。
對於氧感測器，主要是檢測廢氣中的氧含量，ecu根據它發出的資料修正噴油量。
氧感測器從現在來看，前置感測器和氧感測器在結構和工作原理上沒有區別。
具體來說，後氧感測器的首要任務是配合前氧感測器監測三元催化轉化器的故障。其次，作為前氧感測器的補充，進行閉環控制。
它的缺點如下：
一、氧感測器中毒：
這聽起來很奇怪，但這種情況是最常見和最難處理的氧感測器之一。多發生在使用含鉛汽油的汽車上，所以汽車的氧感測器使用壽命只有幾千公里。
小情況下，換一箱無鉛汽油就能解決，但大部分情況下，往往會侵入內部，導致最終零件的更換。
綜上所述，使用優質燃油和潤滑油，維修時正確選擇和安裝橡膠墊片，可以提高氧感測器的使用壽命。
2.氧感測器表面積碳或內部沉積：
這會阻礙或阻擋外界空氣體進入氧感測器，使氧感測器輸出訊號不準確。在這種情況下，必須清除碳沉積物和進入氧感測器的沉積物。
老捷達一檔起步沒勁 @2019
捷達起步顫抖怎麼辦？
6樓：萬車網知道
車蟲根據您所描述的現象判斷，涼車起步抖動屬於正常現象，主要是由於汽油霧化不好導致的，當發動機水溫公升高以後就會好轉了。如果水溫身高以後還核薯會出現輕微的顫抖，重點檢查一下節氣門體的積碳情況，如果節氣門存在積碳，清洗積碳以後在試車觀察。如果車輛長期在市區內使用，建議您每間隔15000公瞎悄裡清洗一次節氣門體。
捷達夥伴起步車有點抖怎麼辦
7樓：網友
1、有可能是離合器有問題，比如壓盤彈簧有折斷，或者有的彈簧疲勞彈力不均。
2、是油門和離合沒有配合好。
3、是離合器壓盤和摩擦片不平導致的抖動，建議用駕駛習慣開別的車在試試。
解決方案：一、讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，若車身有明顯抖動，說明離合器發抖。
二、主、從動盤間正壓力分佈不均。經常接合式離合器壓緊彈簧彈 力不均，各分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先 後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不 良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離槓桿。
三、離合器扭轉減振彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜 片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。
四、離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合 器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。
五、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片 會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
六、離合器操縱機構被鎖緊或連線鬆動，離合器片花鍵載嚴重磨 損，變速器第一軸彎曲等原因引起離合器發抖。此時應更換相應零件。
七、發動機安裝鬆動或變速器第一軸與發動機曲軸的中心線不同 軸時也容易使離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。
八、從動盤載鋤釘折斷或鬆動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不 符合要求等引起離合器發抖。此時應更換零件或重新佛接從動盤載。
8樓：邢臺網客
起步抖是因為離合和驅動輪齧合時不順暢導致的，只要起步時能夠將離合放開緩慢且均勻就會減少抖動。
老捷達起步抖動怎麼回事
9樓：無損修復燒機油司有普
汽車抖動的原因有很多，可能是節氣門積碳過多，發動機腳墊老化，也可能是發動機缺缸。缺缸是點火系統故障造成的。點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞。
怠速抖動的原因：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著困物禪車。
著車後吸附汪塵在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決螞碼方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
老捷達起步抖動怎麼回事
10樓：太平洋汽車網
節流閥和噴嘴可能髒了。建議檢查並清潔積碳。因為積碳和節氣門的噴嘴髒了，動力下降，所以怠速和起步時車會有點晃動。
可以通過以下方式解決：
首先讓發動機怠速，掛低檔，慢慢鬆開離合器踏板，踩油門起步。如果車身明顯晃動，說明離合器在晃動。
第二，主動盤和從動盤之間的正壓分佈不均勻。恆齧合離合器壓緊彈簧彈中檔力不均勻，各釋放杆調節不一致或膜片彈簧分離指端不均勻，會使壓緊時間先不一致後不一致，壓板受力不均勻，甚至壓板歪斜，導賣爛亂致主動盤和從動盤接觸不良，離合器抖動。此時，應更換離合器壓緊彈簧和調平釋放杆。
三是離合器扭轉阻尼彈簧的彈簧力變弱，離合器壓縮彈簧的彈簧力變弱，膜片彈簧開裂等。接合時會導致離合器抖動。此時應更換彈簧。
4.離合器襯片接觸不良、表面硬化或粘膠，都可能容易導致離合器抖動。此時，應重新連線離合器襯片。
5.當從動盤翹曲、歪斜、歷脊變形時，離合器接合時，離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平穩增加。此時，應該校正或更換從動盤。
百萬購車補貼。
大眾捷達一檔怎麼掛，新捷達車檔位怎麼掛？
捷進倒檔是一定要下壓那才能掛進的 如果經驗不足 為了應付考試 你可以先踩好離合 把檔杆向左拔到頭 然後向下拉 掛二檔 然後 豎直向上推 進一檔 這是最保險的辦法 不會掛錯檔 等以後熟練了就不用這樣了 塵沙 掛一檔時，左拉時稍微留一點空隙再向上推，可能就行了，關鍵是多練幾次！ 小影子 捷達的檔位一檔和...
一檔掛二檔需要加油嗎，汽車一檔起步掛二擋時需要踩油門嗎
當然要踩油門埃你以為是駕校裡學車礙 不踩油門。離合器抬的快了很容易造成熄火。但稍微給點油就不會這樣了。而且，適當的踩油門，能讓車輛起步平穩。起步的話一檔到二檔要加油,加多少視車的負荷和速度,需要加油。踩離合，掛1檔，打轉向 鳴喇叭 鬆手剎，鬆離合，稍加油門即可，鬆離合時要慢，不要出現撞動。平穩起步後...
請問汽車起步必須從一檔開始嗎，轎車起步是不是必須用一檔？用二檔是不是就會熄火？
並不一定，一般來講，一檔起步扭矩最大，最容易拖得動車，特別是某些 小馬拉大車 的車，不從一檔起，很容易趴窩。你要是下坡路，就不是很需要足夠的扭矩，二檔也拖得動車。某些大馬力的車，雪地行駛，扭矩太大的話會容易打滑，這個時候就需要從二檔起步，減少扭矩，增大輪胎與地面的摩擦力。譬如銳志的雪地模式，其實就是...