1樓：上海萬通職業學校
這種情況一般是因為輪胎需要做動平衡，做個動平衡就會好了。
2樓：唐新江
汽車加速時車身抖動的原因：
開車時汽車發動機遊遲抖動正常情況神搜李厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。
2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
汽車加速時車身抖動解決方法：
車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測裝置了，因為轉向拉桿、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。
首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。
現代轎車多為發漏襪動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經產生了凹坑。
車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述篩糠的感覺，更換損壞的內球籠或半軸。
也可能共振，但是輪胎的可能性不大。這種現象要看是什麼車，不同的車原因不同，如果是轎車，我們應該首先懷疑前懸掛的方向機拉桿是否鬆動，，三角臂的3個固定點是否鬆動，再檢查輪胎的動平衡值是否超出最大範圍(輪輞或輪胎變形過大)，還要檢查發動機的懸掛，大梁是否裂縫等，如果是越野車，除了檢查哪些部位，還要檢查後懸掛和平衡杆，以及後輪。
本田思迪怠速不抖四十到八十之間加速抖動利害一百左右又不抖是怎麼回事?
3樓：四川萬通汽車學校
1、當發現在在某一速度點出現發抖後首先應考慮車輛的輪胎動平衡是否正確。
2、檢查前輪的輪胎氣壓是否正常或左右不致、或個別過高的情況。
3、底盤是否有故障件存在的可能，需要檢查排除。
4、轉向機構球頭是否松曠、間隙是否過大或者是調整角度不一致。
5、前輪前束標準是否正確，檢查定位相關引數。
4樓：網友
本田思迪怠速不抖，40到80之間加速抖動，厲害，100左右，又不抖，是什麼原因？應該是四輪定位沒做好吧？
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