1樓：泥智純旅旭
沒那麼嚴重。
無非是對比之下~~不會此缺肉。
主要是車身自重~~你給油的時候稍微輕踩油門。
踩下明扒橋去一激猛點~~沒事的。
2樓：那拉向露蠻立
確實肉，主要體現在起步、加速慢，真的很慢。倒不說半天不動地方，它的加速總是感覺是慢悠悠的上去的，所謂的推背感完全沒有，反正你急的時候它從來不急，只是每次閉殲都吼著大嗓鄭伏門（發動機噪音大）
本來就肉，再加上車內發動機噪喊態攜音很大，給你這種肉的感覺就更嚴重了。
這車跑起來還是能跑挺快的，因為發動機功率還不錯，又加上變速箱有6個檔位。
去4s試駕下就知道了。
3樓：王沛務開
這位朋渣塵友，你好。
科魯茲。沒有你想象的那麼不給力。
所謂的起步肉。
只是相對其他排量稍大。
重量稍輕的車而言。
起步加速行程慢了一點而已。
對於家用車帆嫌來講。
這個問題可以忽略態梁手不計。
因為你只看到了他的劣勢。
而沒有關注他更大的優勢。
起步肉。換來了全身厚鋼板。
敦實的車重，換來了。
經濟的油耗。
希望我的可以有效幫到你，祝你買車順利！
科魯茲1.8自動與1.6自動對比
4樓：網友
排量越大肯定越費油，克魯茲自動擋一定得買的，不僅僅是油門肉的問題，還有頻繁換擋的情況，按理說新寶來也是小馬拉大車的模式，需要變速箱頻繁的換擋以彌補動力上的不足，但別克的at變速箱的換擋機構恰恰比較頓挫，就造成的克魯茲不但有些肉，換擋頻繁車比較頓挫（我自己開時感覺1-2擋頓挫明顯，為什麼後來別克給的車刷ecu公升級，主要就是解決動力和換擋頻繁的問題，但我自己感覺似乎沒什麼明顯作用。。。
克魯茲這車就不應該出版本。
別克的發動機動力還是可以的，保養麼，和比差不多，我能想起來的多花的費用，就是保養換油時，的用一桶，用1桶半吧（或者更多，但不到2桶），剩下應該沒什麼了。
至於費油的問題，買車是用來做什麼的？不是用來省油省錢的，而是用來開的，開的不舒服再省油也沒用。況且按照正常情況，百公里純市區也就比多1l油，家用一部車乙個月最多1000公里，乙個月多10l油，十幾萬的車都買了，還在乎這乙個月多花的73塊錢麼？
樓主自己考慮吧。
5樓：我不是黃蓉
你說的這些引數都無法解釋，只有到汽車**把兩個汽車的引數看看心裡大概會有點數，這個也要看看你對車子的保養和使用情況。
6樓：網友
**科魯滋都是或 是渦輪增壓發動機 相比比更成熟些 動力肯定更好 但油耗可能會大一點 保養兩者差不多。
老款科魯茲1.6動力肉，如果是2.0的發動機是不是動力就不肉了？
7樓：新懷望
科魯茲ecotec dvvt發動機：
科魯茲搭載公升和公升 ecotec dvvt發動機，這是目前vvt氣門可變正時系統技術中最先進的發動機，其參數列現都是同級中最大的。
科魯茲的發動機，最大功率86/6000（kw/rpm），最大扭矩150/3800（nm/rpm），理論油耗 公升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動、卡羅拉。加上6速自動變速器，使得整車動力性、經濟型及換擋平順性都有著上乘表現。
科魯茲配備5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，儘管在手動變速箱上略遜於卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠遠領先其它兩款車。
資料上雖然是這麼說的，但是實際上使用很多車主反應這個車肉，因為本身這個車就重，噸，所以加速不是太理想，不過沒關係，樓主10月的時候帶渦輪增加的科魯茲就上市，就是的，這個發動機用的是別克英朗的，動力澎湃，又省油。樓主如果很注重提速，最好買t的。
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