1樓：歷史的舞臺劇
空調的內迴圈的字面意思就是讓空氣在內部空間內迴圈地流動，該功能在汽車中應用較多，車廂內的空氣進行迴圈流動。空調外迴圈是將內部空間的空氣與外部進行流通。在汽車中內迴圈的圖示是乙個迴圈的箭頭，外迴圈的圖示則是類似不封閉的汽車樣子，有乙個箭頭指向汽車。
在城市密集車流中行車之時，一般推薦使用內迴圈，這樣能夠有效地避免與外部渾濁的空氣接觸；在郊外和風景優美的道路中行駛之時，推薦使用外迴圈，可以與自然進行乙個更親密的接觸。
空調進行內迴圈工作之時，車內的空氣經過加熱或者製冷，在車內進行迴圈流動，持續悶物地進行內迴圈，雖然溫度會有所降低或公升高，但乘客撥出的二氧化碳會持續上公升，一般推薦每隔一小時左右就要切換外迴圈，讓外部新鮮空氣進入車內。如果蠢缺車外環境不太好的情況下，在堵車路段、地落車庫等地，就根據實際情況，建議多選擇開啟空調內迴圈。一旦在車內感覺到很悶，就要立即開啟外迴圈或者開窗。
有些汽車在設定了外迴圈後，即使關了風扇，乘客還是感覺到會有風。如果在城市擁擠道路中行駛或者外面空氣瀰漫著臭味的時候，乘客在車內會聞到尾氣和臭味。特別是在通過一些煙霧、粉塵、霧霾、臭味地段時候，開啟內迴圈模式會在車內形成內部氣流迴圈，阻擋車外部有害氣體進入車內。
在冬天寒冷的季節，內迴圈還有乙個保溫的作用，開啟內迴圈車內溫度上帶罩辯公升速度要比開啟外迴圈要快一些。
如果車輛是停在戶外，在車輛剛啟動之時，通過開啟窗戶通風，等待發動機熱機、水溫公升高後再開啟空調並開啟內迴圈模式，保證旅途中空氣自然清新。
2樓：可追憶
內迴圈是從車型答羨內舉皮吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。 外迴圈指的是空卜拍調壓縮機從車外吸取空氣， 內圓標記是汽車圖形中的圓形箭頭；外迴圈標誌是從外面進入車內的箭頭。
3樓：撲苒悠水身
我覺得內迴圈就是空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈而外迴圈就是聯通車內與外洩車輛行駛過程中，氣流會6分壓自動吸入車內介質時，車外空氣也能順著祥吵氣道進入鼓風機所，而吹入車內，我覺得我們還謹純侍是應該選擇內迴圈，因為我覺得他是可以讓我們的整個氣溫褲慧更加冷寒。
4樓：是顧言吖
內迴圈空氣指在車內流通。外迴圈可以連線車內和車外的空氣。內迴圈可以有效的阻止外面的灰進入到車裡面。陸緩外迴圈可以呼吸到車外面的新正吵鮮空舉悉侍氣。
家用空調是內迴圈還是外迴圈?
5樓：大林學長
一般普通空調都是內迴圈的，除非高階機才能有外迴圈功能。
空調即空氣調節器（air conditioner）。是指用人工手段，對建築或構築物內環境空氣的溫度、溼度、流速等引數進行調節和控制的裝置。
一般包括冷源/熱源裝置，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助裝置。主要包括，製冷主機、水幫浦、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，具體處理空氣狀態，使目標環境的空氣引數達到一定的要求。
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如「空調病」等，需要慎用。空調的結構包括：壓縮機，冷凝器，蒸發器，四通閥，單向閥毛細管元件等。
6樓：帶大家看世界美景
肯定是內迴圈的，除非高階機才能有外迴圈功能，一般普通空調都是內迴圈的，要換房間空氣只能自己開啟窗戶和門對流空氣，你如果需要外迴圈可以考慮高階機。
7樓：點燃一根寂寞的香菸
只要是一根管往外排的都是外迴圈。
空調內迴圈和外迴圈的區別
8樓：小葉子聊電子科技
空調內迴圈和外中旅迴圈的區別如下：內迴圈和外迴圈的區別是迴圈方向不同。內迴圈是讓車內的空氣在封閉的環境中迴圈念培流動，外迴圈是把車外的空氣迴圈到車內。
一般的使用場景是，在高速行駛時，如果因為聲音大不方便開窗通風，這個時候就可以開啟外迴圈模式。當經過一些沙塵較大的地方仔培唯或堵車時，就可以使用內迴圈模式。
詳細解釋內迴圈和外迴圈的區別是根據箭頭方向區分的，汽車內外迴圈標誌都是由一輛汽車和乙個箭頭組成的，汽車內迴圈標誌也是有箭頭和一輛汽車，可以觀察到箭頭是畫在車裡面。
相反，外迴圈標誌也箭頭是從小車外面指向小車裡面。但有的車子就只有內迴圈的按鈕，按鈕的燈亮著就是內迴圈，燈滅了就說明開啟了外迴圈。
空調內迴圈和外迴圈如何正確使用？
9樓：呼和浩特萬通汽修學校
通常情況下，車輛的內、外迴圈是應該結合車內的空調和暖風來進行使用的。
比如，在炎熱的天氣裡，開車時開空調肯定是為了降低車內溫度，所以，此時最好就不要開外迴圈了，這樣，可保持車內涼爽。但如果是開長途的話，建議每隔一小段時間就開啟一下外迴圈，這樣可以使車內空氣保持新鮮。
但是，如果是剛開始開啟車門時，一定要先開啟外迴圈，這樣有助於幫助車內迅速降溫，待車內溫度降低到和車外差不多時，就可以更改為內迴圈狀態了。
如果不是很熱的陰天裡，建議先開啟內迴圈將車內溫度調節一下，調節至合適溫度後，更改為外迴圈狀態，這樣車內就會既有冷氣，又有清風，乘坐在車內就會感覺比較舒服了。
另外，在高速路上行駛時，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，這種時候一般建議階段性開啟外迴圈，及時更換車內空氣，保證車內乘駕人員能呼吸到新鮮空氣。
10樓：網友
內迴圈：汽車開啟空調內迴圈可以使汽車內的空氣迴圈制冷或者制熱，在迴圈過程中不會從外界吸入空氣，外界氣體不會進入車內，這個一般是在車外空氣質素比較低的情況下使用，但是不建議這樣做，因為車內空氣不能得到及時的換新，對身體健康不好。
外迴圈：這個可以讓車外的空氣進入車內，一般在車外空氣質素還不錯的時候使用，這個模式時可以讓車內外氣體進行流通。
汽車空調內外迴圈的缺點。
內迴圈：汽車空調如果一直執行內迴圈的話，會導致室內空氣不新鮮，對身體健康不好，如果一直待在開著內迴圈的汽車內，會導致汽車內的一氧化碳增多，嚴重會導致人缺氧。
外迴圈：外迴圈也有不足，如果室外霧霾或者灰塵較多，開啟的時候會把車外的髒物帶進車內，而且在進行製冷時，會把車外的熱氣帶進車內，導致車內製冷效果不好。
內迴圈和外迴圈交替使用最佳。
最好的做法是內迴圈和外迴圈交替使用。夏天開車使用內迴圈比較省油，而且製冷效果也是最好的。不過也不能長時間使用，這樣導致車內空氣不流通，待久了還是會得「空調病」。
如果嚴重的話可能會一氧化碳中毒，甚至危害人的生命。
現在無論自動擋還是手動擋，汽車的內、外迴圈功能都必須人工操作。這裡不少網友的做法值得借鑑。「我一般在車子比較多的城區裡面使用內迴圈，因為尾氣很多，外面的空氣質素還不如車內的呢。
在空曠的地方開外迴圈調節一下空氣。」「為了達到最大的空調製冷效果，夏天應該使用內迴圈。開到空氣新鮮的地方，可以使用外迴圈。
等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內迴圈。」
11樓：猶古之視昔
空調內迴圈和外迴圈該如何使用？ 學會正確方法， 不毀車不傷人。
空調內迴圈和外迴圈，該如何選擇呢？
12樓：魔法少女的情感日記
引言：汽車空調內迴圈主要是指內部的風在汽車內部進行迴圈，具有製冷或者制熱的效果，空調外迴圈主要是將外部的空氣吸入車內，來保持汽車內部的新鮮度。在日常生活當中，空調內迴圈和外迴圈都是重複交替使用的，像夏天的話使用內迴圈是比較省油的，而且製冷效果也是比較好的。
不過具體是使用內迴圈還是外迴圈，也是需要根據個人的情況來進行判斷的，像很多人生活在大城市空氣是非常不好的，那麼用外迴圈的話，是非常有可能吸入汽車尾氣的。
空調內外迴圈正確使用方法。
空調內外迴圈的使用應該是交替進行的，平時可以先利用外迴圈，先讓汽車裡有新鮮的空氣，等到高速開車，如果感覺到車內有不舒服的情況時，但是又不方便開窗的話。就可以開外迴圈，讓車內空氣清新起來，在冬天時，如果車內溫度比較高，感覺不透氣的話，就可以開啟外迴圈，這樣是能夠保持空氣溫度，也能夠讓人呼吸到新鮮空氣，會更加舒服一些。
內迴圈使用。
日常生活當中如果開空調想要降低車內溫度的話，最好不要開外迴圈，可以每隔一段時間來開一下外迴圈，像有些人在夏天時開空調，總是會覺得車內製冷效果不好，可能是因為不小心設定成外迴圈狀態。所以就需要觀察一下自己設定的到底是外迴圈還是內迴圈。現在很多人開車都是在城區裡開車，所以如果遇到堵車情況的話，儘量使用內迴圈，不然很容易，讓塵土進到車內。
總結。最後一般開啟製冷或者制熱的情況下，是可以先開啟內迴圈，讓車內溫度快速降下去，恢復公升上來，等到溫度穩定之後，就可以適當的切換外迴圈的系統來換氣。
13樓：金牛
應該選擇內迴圈，因為這可以增加汽車的使用年限，並且也可以保障我們的生命安全，而且也可以減少耗油量，所以我認為應該選擇內迴圈。
14樓：happy薛醜醜
應該選擇外迴圈，因為開空調就是為了降低內部的氣溫或者是提高內部的氣溫，外迴圈可以讓空氣更加清醒。
15樓：會種田的機械師
在剛開啟空調的時候要選擇外迴圈，等空調達到工作溫度以後就切換內迴圈。
空調內迴圈和外迴圈的區別 空調內迴圈和外迴圈的不同
16樓：朗賽數碼
1、狀態不同。
1）內迴圈：內迴圈狀態是封閉了室內外的氣流通道，形成房間內部的氣流迴圈。
2）外迴圈：外迴圈狀態是將室外的空氣引入到室內，也就是說室外與室內的氣道是流通的。
2、作用不同。
1）內迴圈：內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵進入室內，另外乙個作用就是保溫。
2）外迴圈：利用外迴圈，就可以呼吸到室外的新鮮空氣。
3、使用不同。
1）內迴圈：室外環境複雜，施工較多，空氣質素低，應儘量使用內迴圈。因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入室內，使室內的灰塵增多。
2）外迴圈：開空調的時間長了就覺得室內的空氣渾濁，讓人感到不舒服，開窗又會較低舒適度，那麼就應該利用外迴圈打點清風進來。冬天送暖風感覺太熱，也可以利用外迴圈，既保持室內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
17樓：杭州萬通汽車學校
「內迴圈」和「外迴圈」分別是指車內空氣的流通狀態。
當內迴圈時，如果關閉車窗，那麼車外空氣就無法進入駕乘室內；
當外迴圈時，車外空氣可進入到車內流通。有 的也稱外迴圈為「新鮮空氣」狀態。
18樓：汽車之家
內迴圈就是車內的空氣進行流通，外心還是外面的空氣吹進車內進行流通，但是如果在市區的話開內迴圈，如果高速的話開外迴圈。
空調到底是內迴圈還是外迴圈？
19樓：太平洋電腦網
內迴圈。當外界空氣質素差，風吹或灰塵大時外面的髒空氣和灰塵會進入車內。車內的空氣非常差，一定要及時設定為內迴圈。
空調是為了降低車內溫度。此時不要開啟外迴圈。您可以間隔開啟外迴圈來替換新鮮空氣。
有人抱怨說，夏天用冷氣機冷卻效果不好。實際上被意外設定為外迴圈。車外的熱空氣流入車內，溫度沒有下降。
開空調的時候開啟外迴圈好還是內迴圈好
天氣越來越冷，開啟車內暖風也就成為了大家啟動車輛之後要做的第一件事，那麼，冬天開暖風該用內迴圈還是外迴圈?很多車主都不是很清楚，今天我們就聊聊。什麼是外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車...
什麼是內迴圈？什麼是外迴圈如何操作
你的合夥人 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成...
汽車裡面的空調是開內迴圈好還是外迴圈好
吉林省萬通技工學校 我覺得這個其實也要看實際情況的，如果說你開車的時間並不是特別的長，路途不算是特別的遠，那我覺得開車如果想要開空調，那肯定是內迴圈比較好一些，但如果走的是長途，這時候就必須要內迴圈和外迴圈交替使用比較好一些了。首先我們要搞清楚什麼是內迴圈內迴圈的意思，就是指我們在開樂汽車空調以後，...