1樓：匿名使用者
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪槐純，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。 這就是工作原理 影響鉛渣咐：
簡單說，就是加大發動機每個缸的氧氣含量進而使燃料得到更充分的燃燒，來提高發動機的有用功率，增加馬力。 消耗： 渦輪的工作環境很惡劣，它的轉速最高能達10萬轉/分鐘。
所以它要求的潤滑油質量要求很高，還要經常更換，以免潤滑油梁廳雜質堵塞渦輪的油道而破環渦輪，還要駕駛的 時候，如果是突然從高速停車，不 要馬上關閉發動機，讓它怠速著上2~~~3分鐘再熄火 能想到的就這些了 ~希望對你 有幫助！
2樓：匿名使用者
渦輪增壓，我不「引用」資料了，自己總結就是：汽缸排出的高溫高壓廢氣通過葉輪驅動乙個軸，這個軸的另一端也是乙個葉輪，這個葉輪在高速旋轉時會吸入並壓縮空氣。空氣被壓縮後溫度會公升高（密度減小，降低增壓效果），經過中冷等歲雀做其他一些裝置冷卻後進入汽缸。
這樣乎衡汽缸內就會有比自然吸氣發動機多很多的空氣，一方面燃燒更加充分，另一方面可以加大汽油供給（達到與大排量相同的目的）。這兩方面都會提公升發動機效能，哪個更瘋狂，一看便知。 影響就是效能大幅度提公升，當然保養和正確使用都得有些變化。
發動機承受更大的負荷，發生故障的可能歲巧會高一些。渦輪並不是很好伺候的。
3樓：匿名使用者
工作原理是通過排氣管廢氣推動廢氣渦備頌輪，帶動和廢氣渦輪同軸的進虛此氣渦輪，增加發動機進氣量。增壓器的好壞會影差滾迅響汽車的動力，油耗，異常排氣等，不會消耗發動的什麼，如增壓器壞了，會燒發動機的機油。
渦輪增壓對車輛發動機有什麼影響？
4樓：北京策達鼎略科技
好不好，誰更好的問題是見仁見智的。一般都是要把機構的資質、行業經驗、外部資源、成功案例情況等綜合來評估和考量。更重要的是需要從當前自己關心的方面去重點衡量，不是一句話兩句話能說完的。
以上內容如果還覺得不夠全面，也可以溝通下北京策達鼎略。
科技。****。
北京策達鼎略科技****以"專業品質，精益求精"為宗旨，以"以人為本、誠實守信"為經營理念，以"服務客戶、滿意客戶、提公升客戶"為目標，產品以"品質好，服務好"贏得眾合作伙伴的信任，形成了乙個良好的商業環境。
聽說渦輪增壓發動機容易壞，是嗎？
5樓：上海萬通職業學校
不是。不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都轎兄大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
但是一般原臘帆宴車的渦輪質量都還行。改裝車後來增加的渦輪質量就不好說了，要是渦輪壞了，掉下來的扇葉被吸入氣缸，發動機就會直接受到影響。
發動機渦輪壞了會有什麼症狀？
6樓：太平洋汽車網
發動機渦輪壞了的症狀有：車輛動力下降、燃油燃燒不充分、發動機內積碳嚴重、油耗增加、燒機油、排氣管冒藍煙或黑煙、發動機抖動、急加速時發出刺耳的聲音。症狀的原因是：
1、汽車在行駛過程中或者是怠速過程中冒藍煙，是因為渦輪增壓器葉輪軸密封不良；2、汽車油耗增加或者梁頃老機油消耗量增大，是橡公升因為發動機的廢氣再迴圈管道嚴重堵塞；3、汽車在行駛過程中發動機發出異響，且排氣管冒很大的藍煙，是因為活塞環、缸壁、氣門油封磨損或老化；4、汽車在加油門和收油門時發出異響，是因為渦輪增壓器空氣乎大導管破裂。
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