1樓：匿名使用者
vgt是可變截面渦輪增壓，vgt技術的核心部分就是可調渦流截面的導流葉片，渦輪外側的導流葉片相對位廳姿改置食堤定的，但是葉片角度可以調整，在系統工作時，廢氣會順著導流葉片送至渦輪葉扮判片上，通過調整葉片角度，控制流過渦輪葉片的氣體的流量和流速，從而控制渦輪的轉速。當發動機低轉速排氣壓力較低的時候，導流葉片開啟的角度較小。根據流體力學原理，此時匯入渦輪處的空氣流速就會加快，增大渦輪處的壓強冊扮，從而可以更容易推動渦輪轉動，從而有效減輕渦輪遲滯的現象，也改善了發動機低轉速時的響應時間和加速能力。
而在隨著轉速的提公升和排氣壓力的增加，葉片也逐漸增大開啟的角度，在全負荷狀態下，葉片則保持全開的狀態，減小了排氣背壓，從而達到一般大渦輪的增壓效果。此外，由於改變葉片角度能夠對渦輪的轉速進行有效控制，這也就實現對渦輪的過載保護，因此使用了vgt技術的渦輪增壓器。
都不需要設定排氣洩壓閥。
2樓：匿名使用者
就是可調渦輪截面的導流葉片，渦輪外側的導流葉片旁鬧譁相對執行位置是固定的，但是葉片彎敬角度可以調整，也就是調節vgt控制壓力。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
上海三菱電梯故障**
3樓：網友
主機板故障**： e0 無故障 e1 欠速故障 e2 超速故障 e3 反轉故障 e4ast故障(失速) e5 過電流 e6 過電壓 e7 欠電壓 e8lb接觸器故障 e9接觸器故障 ea bk抱閘故障 eb轎廂序列傳送故障 ec廳層序列傳送故障 ed系統錯誤(基板跨接器設定錯誤)
4樓：瀋陽萬通汽車學校
e0 無故障。
e1 逆變器。
e2 整流器。
e3 整流器。
e4 電源。
e5 控制屏。
e6 控制屏。
e7 外部安全迴路。
e8 門。e9 公升降開關。
ea 抱閘。
5樓：常偉鵬富
跟的故障說什麼問題。
6樓：about張
我處理過一臺，故障ec，但不是秤的問題。
7樓：何聽芹
三菱電梯凌雲二。主機板顯示e 7怎麼回事？
三菱電梯出現故障了，出現一串**，是什麼意思
8樓：火雨落凡塵
主機板故障**：
e0 無故障。
e1 欠速故障。
e2 超速故障。
e3 反轉故障。
e4ast故障(失速)
e5 過電流。
e6 過電壓。
e7 欠電壓。
e8lb接觸器故障。
e9接觸器故障。
ea bk抱閘故障。
eb轎廂序列傳送故障。
門機板故障**：
0 序列傳送錯誤。
1 變頻器過流。
2 +12v欠電壓。
3 主迴路欠壓。
4 cpu之wdt錯誤。
4. gs(門鎖)錯誤。
完整的三菱電梯故障**請檢視。
9樓：鄭州萬通汽車學校
這個需要你到附近的汽車維修店，用檢測電腦檢測一下，看看故障**是什麼意思，是**出故障了，然後對症下藥就可以。
三菱歐藍德進口p0421故障碼加熱催化劑變質1號是什麼意思
10樓：匿名使用者
三元催化器 中毒 失效了 需要更換三元！
11樓：你是我的雞大腿
故障碼：p0421
中文含義：催化轉換器暖化過程中效能低於閾值（第1排）英文含義：warm up catalyst efficiency below threshold (bank 1)
範疇：排放控制。
詳細含義：催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是乙個利用催化劑的作用將排氣中的co、hc和nox轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。
該故障碼錶明未達工作溫度以前催化轉換器效能低於設定的最低極限。故障原因包括催化轉換器，氧感測器，以及電路，接頭等。故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ect）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。
日本進口三菱電壓力鍋出現f8的故障**是什麼情況？
12樓：火鍋醬料醋
復旦**出現這個情況的話。可以聯絡售後**進行維修。
三菱重工**空調故障**各代表什麼意思
13樓：小魚教育
e1 面板與室內主機板通訊故障。
e6 室內環溫感測器故障，感測器阻值錯、內板壞。
e7 室內盤管感測器故障。
e9、e40 室外機異常電壓低、壓力過高、高壓開關動作。
e57 製冷劑不足檢測壓力。
14樓：張
**，多少，我告訴你。
三菱汽車故障碼slowdown是什麼意思
15樓：匿名使用者
您好！減速提示，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！
16樓：匿名使用者
您好建議更換解碼器讀，怠速【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
您好，建議到4s店檢測下，如果我的回覆對您有幫助請設為最佳，謝謝！！
18樓：匿名使用者
你好，建議去修理店仔細檢查下。
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