1樓:匿名使用者
你好,翼搏的自然吸氣動力表現肯定不可能很好,不過家用代步是足夠的。
2樓:匿名使用者
這款車的動力對於家用來說還是比較適合的,後期費用也低,整體小毛病不多。
3樓:匿名使用者
這款車型搭載的發動機,動力還是很不錯的,足夠滿足家用,並且保養不算貴,可以考慮入手。
4樓:匿名使用者
這款車其實的動力對於家用來說還是夠用的,自然吸氣發動機後期維護費用低。
5樓:匿名使用者
這款的動力對於家用還是夠用的,整體質量也很可靠,安全配置豐富。
6樓:匿名使用者
這個車子的動力一般的家用代步挺合適,滿載爬坡開空調會比較弱點。
7樓:來歷搜諏
有美國車那種特有的底盤厚重感,這點我比較喜歡。
翼搏,這款車表現如何?
8樓:汽車之家
今天給大家介紹的這款車是翼搏 2019款 自動鉑翼運動版,這是一臺適合居家使用的小型suv,經典的車型深受廣大人民喜愛,有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是萬,這個價位在居家車型中也是很令人滿意。
身為一臺家用汽車他的全車尺寸為4345×1785×1659mm,軸距為2530mm,這樣的引數在家用車方面也是極為優越的,前排主駕駛和副駕駛的空間坐上這樣的胖子也絲毫不覺得緊張,頭部距離車頂還有一拳的距離,寬闊的後排空間足以輕鬆容納三人,帶上一家人出行也不會顯得擁擠,後備箱的空間也是非常的寬闊的,能夠裝下足夠多的物品。
縱觀車身,設計的元素應用非常時尚,前臉的稜角和進氣格的設計讓車頭看起來非常橘激扮大氣,頭燈和中網整個的造型讓車頭看起來運動十足。車身側線條的勾勒讓人看起來更加具有衝擊力,更是在視覺上拉長了車身,無形中增加了車輛的運動感。車尾的突出稜角設計讓人覺得這臺車足夠的大氣,符合購車人年齡段的審美,尾燈富有層次感的設計也是讓人感到足夠的新穎。
傳統的輪轂設計圓灶也是中規中矩,搭配整車,讓車身很是大氣。
中控的設計也是非常惹眼,更是把傳統的儀表盤設計的更加美觀,多功能的方向盤也突顯的足夠的科技感,家用車常用的方向調節能讓駕駛員絲毫不會出現頂腿的現象。內飾沉穩大氣,鑲嵌的鉛握銀色的鉻條讓汽車內部有著足夠的科技感,美中不足的依舊是大家常見的內飾材質問題,但是這種內飾在這個價位較為普遍。
在動力上車身搭載 l3發動機並匹配6擋自動變速箱,最大功率120馬力,在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的!對於一款定位為家用車型來說,用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格,在出行過程中照顧好家人才是這臺車設計的初衷!
翼搏值得買嗎?先看看口碑怎麼樣
9樓:汽車之家
<>《外觀方面,翼搏整體造悔腔型設計感十足,車身尺寸方面,長寬高為4345*1785*1659mm,沒啟結合2530mm的軸距,符合這個級別的平均水平。
翼搏的頂配版配有gps導航系統、道路救援呼叫、藍芽/車載**,保證了日常行駛的舒適性。
動力方面,翼搏頂配版搭載 170馬力 l4發動機,能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的小型suv,翼搏憑藉著價效比高,油耗低,懸架減震舒適等優點,以的分數,在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。
翼搏的1.0t發動機怎麼樣
10樓:匿名使用者
我試駕過一款車型。翼搏這臺直列3缸ecoboost發動機可以輸出125馬力(92kw)的最 大功率和170n·m的最大扭矩。
我覺得翼搏採用的發動機渦輪介入的凳芹感覺並不明顯,發動機的動力輸出比較順暢。官方給出的資訊是,這臺發動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了,但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出會有較為明顯的提公升,而且提公升的過程比較柔和。
我的駕車風格相對於比較溫柔,一般情況下的換擋轉速都控制在2500轉上下,而由於棗孝畢翼搏這臺發動機排量小,再加上只有3個氣缸,所以日常使用,換擋轉速都要提公升到3000轉才會比較讓人滿意。
總得來說這款發動機表現不錯,雖不像我們傳統概念裡的渦輪增壓車那種爆發力很強的感覺,不過這種動力慎告水平在城市中穿行足夠用了。而且油耗表現會很不錯。
11樓:匿名使用者
全球10佳發動機 的動力。
12樓:匿名使用者
2012年度發動機第一名的獲得者呢。
2017款翼搏怎麼樣?求各位大神幫忙從配置、油耗、操控、安全性等方面全面的分析一下,謝謝了!
13樓:網友
10來萬就可以入手翼搏頂配,在同級別車中算價效比高的了。
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