1樓：匿名使用者
你好，翼搏的自然吸氣動力表現肯定不可能很好，不過家用代步是足夠的。
2樓：匿名使用者
這款車的動力對於家用來說還是比較適合的，後期費用也低，整體小毛病不多。
3樓：匿名使用者
這款車型搭載的發動機，動力還是很不錯的，足夠滿足家用，並且保養不算貴，可以考慮入手。
4樓：匿名使用者
這款車其實的動力對於家用來說還是夠用的，自然吸氣發動機後期維護費用低。
5樓：匿名使用者
這款的動力對於家用還是夠用的，整體質量也很可靠，安全配置豐富。
6樓：匿名使用者
這個車子的動力一般的家用代步挺合適，滿載爬坡開空調會比較弱點。
7樓：來歷搜諏
有美國車那種特有的底盤厚重感，這點我比較喜歡。
翼搏，這款車表現如何？
8樓：汽車之家
今天給大家介紹的這款車是翼搏 2019款 自動鉑翼運動版，這是一臺適合居家使用的小型suv，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。
身為一臺家用汽車他的全車尺寸為4345×1785×1659mm，軸距為2530mm，這樣的引數在家用車方面也是極為優越的，前排主駕駛和副駕駛的空間坐上這樣的胖子也絲毫不覺得緊張，頭部距離車頂還有一拳的距離，寬闊的後排空間足以輕鬆容納三人，帶上一家人出行也不會顯得擁擠，後備箱的空間也是非常的寬闊的，能夠裝下足夠多的物品。
縱觀車身，設計的元素應用非常時尚，前臉的稜角和進氣格的設計讓車頭看起來非常橘激扮大氣，頭燈和中網整個的造型讓車頭看起來運動十足。車身側線條的勾勒讓人看起來更加具有衝擊力，更是在視覺上拉長了車身，無形中增加了車輛的運動感。車尾的突出稜角設計讓人覺得這臺車足夠的大氣，符合購車人年齡段的審美，尾燈富有層次感的設計也是讓人感到足夠的新穎。
傳統的輪轂設計圓灶也是中規中矩，搭配整車，讓車身很是大氣。
中控的設計也是非常惹眼，更是把傳統的儀表盤設計的更加美觀，多功能的方向盤也突顯的足夠的科技感，家用車常用的方向調節能讓駕駛員絲毫不會出現頂腿的現象。內飾沉穩大氣，鑲嵌的鉛握銀色的鉻條讓汽車內部有著足夠的科技感，美中不足的依舊是大家常見的內飾材質問題，但是這種內飾在這個價位較為普遍。
在動力上車身搭載 l3發動機並匹配6擋自動變速箱，最大功率120馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這臺車設計的初衷！
翼搏值得買嗎？先看看口碑怎麼樣
9樓：汽車之家
<>《外觀方面，翼搏整體造悔腔型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4345*1785*1659mm，沒啟結合2530mm的軸距，符合這個級別的平均水平。
翼搏的頂配版配有gps導航系統、道路救援呼叫、藍芽/車載**，保證了日常行駛的舒適性。
動力方面，翼搏頂配版搭載 170馬力 l4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的小型suv，翼搏憑藉著價效比高，油耗低，懸架減震舒適等優點，以的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。
翼搏的1.0t發動機怎麼樣
10樓：匿名使用者
我試駕過一款車型。翼搏這臺直列3缸ecoboost發動機可以輸出125馬力（92kw）的最 大功率和170n·m的最大扭矩。
我覺得翼搏採用的發動機渦輪介入的凳芹感覺並不明顯，發動機的動力輸出比較順暢。官方給出的資訊是，這臺發動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了，但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出會有較為明顯的提公升，而且提公升的過程比較柔和。
我的駕車風格相對於比較溫柔，一般情況下的換擋轉速都控制在2500轉上下，而由於棗孝畢翼搏這臺發動機排量小，再加上只有3個氣缸，所以日常使用，換擋轉速都要提公升到3000轉才會比較讓人滿意。
總得來說這款發動機表現不錯，雖不像我們傳統概念裡的渦輪增壓車那種爆發力很強的感覺，不過這種動力慎告水平在城市中穿行足夠用了。而且油耗表現會很不錯。
11樓：匿名使用者
全球10佳發動機 的動力。
12樓：匿名使用者
2012年度發動機第一名的獲得者呢。
2017款翼搏怎麼樣？求各位大神幫忙從配置、油耗、操控、安全性等方面全面的分析一下，謝謝了！
13樓：網友
10來萬就可以入手翼搏頂配，在同級別車中算價效比高的了。
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