1樓：王老師聊家居
新能源車，由於保險是按照補貼前計算，所以費用也高一些，我們按照每年6000元計算，耗電費用每公里大約毛左右，一年電費1500元！如果加上充電時服務費用，由於停車費用每次年檢不用擔心尾氣，現在燃油車最怕年檢尾氣乎並不過關，目前的政策是尾氣不過的話不給重測的機會了，只能回去修車，修好後拿著維修廠的維修證明才給再次檢測，這其中有多少暗箱操作。
電動車如果可以滿足三點，家庭第二三輛車，家裡自己有充電樁，冬天溫度不低於0度，那麼就是城市代步的大殺器！以我本身來舉例，座標北京，我去年買了一輛比亞迪元，落地10萬出頭，先說純電動理想狀態，大家都是知道汽油車高速比城市道路要費油些，純電動卻是相反了，主要原因在於電動車高速和城市走走停停的效率是差不多的，但是高速電動車要用更多的能量來撞風。
首先充電費用肯定比同級別的燃油車費用要便宜很多。我們假定100公里要用20度電（小的電動車還用不了20度電百公里，為了方便計算就算20度電），平均每一度電大概5毛錢，用波谷電價我們來算一下成本，前提自己有家用衝電樁，只是城市及近郊出行。採用錯峰充電一般3毛左右一度電，比傳統車輛每公歲衫跡裡節省油費7毛錢左右，按國家的8年15萬公里的電池保修規定，15萬。
電動車就是採用電池放電轉化為動力的車，原則上可以減少排放，但是對於電的獲取途徑中的汙染問題還沒有定論，另外廢棄電池電處理也是乙個懸而未決的塌亮問題。購買之前有固定車位，那麼您購買之後，基本上可以申請到安裝自己的私人充電樁。這種情況下，您可以完美享受純電動汽車帶來的便捷以及低使用成本。
大致上總和成本是傳統能源燃油汽車。
2樓：王祿
不是的。成本是差不多的，電池也是需要經常的進行保養的，這也會花費一些錢財的。
3樓：周**強強
我覺賀鬧得是的。因為電動車只需要充電，而電瓶幾薯褲年只需要換一次。根本不用保養，所以騎電動車成數拍簡本還是很低的。
4樓：數位技術小輝
是的。因為電動車的能耗比較低，而且電比汽油更便宜，所以電動車真的比開汽車成本低。
一輛電動車的利潤有多大
5樓：康康情感大師
一輛電動車的利潤不足售價的10％。
對於品牌車來說約55％的利潤是歸零件和裝配廠家的，經銷商點30％，剩下才是專賣店或零售商的。一輛3000元的品牌電動車零售商頂多賺100到300塊錢。加上如今的房屋租金和水電越巖數來越昂貴，稍不留神就虧本了，而雜牌車可以把車架、電圓棗鏈池、充電器都分別進貨，再進行組裝，用普通的車架和便宜的電池利潤反而比品牌車要高出幾成。
做零售主要靠大量出貨來賺錢，而不是靠單臺高毛利來賺錢，否則會有無數的競爭者進入，拉低行業利潤。
另外廠家會給經銷商返利，每年銷量靠前的經銷商都會得到大量現金獎，平時的銷售利潤能維持門店經營就不錯了，獎金反而是利潤的最主要**，但綜合下來，利潤仍不足10％。
賣電動車注意事項：
1、出於業績考慮，銷售人員往往在客戶剛一齣現橘孫時就著急著圍上去推銷，以為這樣能最快、最有效率地贏得顧客關注、完成銷售任務。其實不然，客人甫一進店，還需要跟銷售有乙個熟悉的過程，通過一來一往的交流表達自己的購買需求。只有這樣循序漸進才算是銷售的好開端。
2、融洽的氛圍對於銷售電動車是有極大幫助的。當顧客感覺到被關心時更容易推銷成功。這一點要改進很容易。
比如下雨天，顧客進門時及時為他遞去紙巾擦掉雨水，主動詢問客人手機是否需要充電，為顧客提供茶水解渴等等。<>
電動汽車的開車成本真的比燃油車低嗎?
6樓：冰野略識之無
並沒有，而且電動汽車的維護成本和損壞的維修成本更高。
電動汽車（bev）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。
國家政策：
根據我國電動汽車充電基礎設施標準化、協調和支援的整體部署，在國家標準委員會由工信部、國家能源局、蒸汽國家標準委員會牽頭、蒸汽研究中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了充電導電與連線第一部分：三項國家標準：通用要求，電動汽車導電充電連線裝置。
第二部分：電動汽車傳導充電用連線裝置交流充電介面第3部分：直流充電介面國家能源局、工業和資訊化部、中國電力企業協會、中國汽車研究中心聯合組織起草了國家標準《電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統通訊協議》。
四項標準已以《中華人民共和國國家標準公告第2011年12月22日，並於2012年3月1日實施。
電動車可以上路嗎，電動車禁令是真的嗎？電動車真的不能上路了嗎？
池映波 電動車是可以上路的，只不過電動車的規則變多了，需要考證，還需要給車掛上車牌號，如果沒有這些交警，是有義務攔下你的，當然，上高速路是當然不可以的，這也是為了安全著想，珍愛生命，人人有責。國家規定的電瓶車是指在相對封閉的指定區域內執行的，用於專業生產和運輸目的的專用車輛。還沒有制定出可以在公共道...
電動車換電模式真的安全嗎，電動車換電真的安全嗎？
解決傳統充電安全問題是換電模式問世的主要原因之一。以雷風換電為例，換電站所使用的鋰電池有防水保護 短路保護 漏電保護等8重防護功能，可謂極致安全，電動車使用者無需再為電池安全而擔憂。因此，換電模式的安全問題是完全不用擔心的。目前電動車電池換電模式被廣大車主接受，當然安全問題不容忽視，aiot這鋰換電...
比德文電動車有投訴電話嗎，比德文電動車，這種垃圾企業行為，沒人管的了嘛？起訴打官司，有可行性嘛？氣憤啊
比德文公司不會給你投訴 的，你只能買，有問題自認倒黴，售後是非常困難的 比德文電動車買時你是上帝，付過錢你連欠他錢的人了，服務不好，質量更不好，買了只能自認倒黴，不是認識真想打315投訴他 是啊，朋友上當了吧，我也上當了，騎了沒半年飛輪出毛病，去了也沒人管，服務真差勁 比德文是不是賣出去就沒人管了。...