1樓：塵悟舞
一、懸架系統的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有鬆動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節磨損，將使車輪定位失準，易發生故障。檢修費用因車型、地域、修理店水平等差異較大，具遲握體以當地實情為準。
二、故障現象。
1、減振器連線銷（杆）脫落或橡膠襯套（軟墊）磨損破裂。
2、減振器油量不足或存有空氣。
3、減振器閥門密封不良。
4、減振器活塞與缸筒磨損過量，配合松曠。
三、故障診斷與排除。
1、檢查減振器連線銷（杆）、橡膠襯墊、連線孔是否有損壞、脫落、破裂，若有應及時維修或更換。
2、察看減振器是否有漏油和陳舊性漏油痕跡。
3、用力按汽車保險槓，手發鬆，若車身能有2~3次跳躍，說明減振器良好，反之，故障在減振器內部，應拆下維修。
4、車輪定位：檢查車輪定位情況，使各定位引數在規定範圍內。
三、其他。1、懸架彈簧。
彈簧耗損檢查：裂紋、磨損或損壞。
彈力檢查。彈簧安裝：安碼和慶裝位置、方向正確，間隙符合規定。
2、車輛在不平路面上超載、超速執行，或轉彎時車速過快，棚虛負荷突然增大。
車輛長期超載或裝載不均勻狀況下使用，在封存車輛時，未按規定解除懸架彈簧的負荷。
維護不及時，懸架彈簧之間潤滑不良或根本無潤滑，使懸架彈簧片間的相對移位能力降低，造成承載能力下降而斷裂。
u形螺栓鬆動，負荷集中在鋼板彈簧上面幾片，上面幾片容易斷裂。
更換的新懸架彈簧片曲率與原片曲率不同。
汽車緊急制動過多（尤其是前制動好，後製動差的情況下），或在滿載下坡時，使用緊急制動使汽車負荷前移，前懸架彈簧突受額外負荷，造成懸架彈簧的。
一、二片斷裂。
3、懸架杆件。
撬動各懸架臂、支撐杆、穩定杆和控制桿的固定架， 檢查各個方向的間隙，如過大應重新緊固或橫換襯套。
對於撐杆式懸架，可用手推拉車輪頂部，檢查上支架有無鬆動、損壞。
檢查懸架臂有無變形。
檢查安裝連線情況。
檢查球頭節間隙，如間隙過大、磨損嚴重應更換。
4、減振器。
檢查減振器應無漏油、變形和損壞，否則應更換。
檢查減振器的安裝情況。
檢查減振器的工作情況：用手按壓車體。
2樓：三寶膠東
以途睿歐的配置拉一頓應該是沒問題的，但是不建議此高做這樣的嘗仔擾試，貨物積壓過多的話應該會影響以後的乘森戚尺坐舒適度。
3樓：無吊公升手哦
這個沒試過耶，途睿尤拉貨的話還是有點浪費了。
福特全順新時代太跳坐在後面是受罪有什麼辦法可以減輕？謝謝大家
4樓：阪本風守
首先要說新世代全順的定位就是輛貨車，座位再多它也是個貨車。
後鋼板彈簧懸掛，這玩意兒就算是霍奇基斯啥啥的，還是鋼板彈簧，舒適度就高不了。
其實相比之下福特的另一款大車途睿歐（拉貨的是新全順，拉人的是途睿歐）就定位在mpv上，後懸掛使用的是ras空氣懸掛，保障了乘坐舒適度。
至於減輕新世代全順這輛貨車的顛簸問題，最有效的方法就是改空氣懸掛，但是考慮成本和你這車的用途（如果拉貨多就不要搞了）還需要仔細考量。
福特途睿歐的底盤結構是怎樣的？
5樓：匿名使用者
途睿歐採用的是前麥弗遜、後ras空氣懸架。經過顛簸路面時，ras空氣後懸架可有效吸收路面震動，自動調整車輛至最佳行車姿態，保持車身平穩，提高車內乘坐舒適性。
福特途睿歐有空氣減震，大通g10、別克gl8有嗎？
6樓：
沒有的，ras空氣懸掛大通g10、別克gl8都沒有。
福特途睿歐和大通g10，哪個更貴些？貴的那個貴在哪？
7樓：華麗又積極丶小牛
福特途睿歐**在萬元；大通g10**在萬元。主要是福特途睿歐由ras空氣懸掛，還有一些像真皮方向盤、後排私隱玻璃、led大燈等等這些方面。
福特途睿歐和大通g10，哪款更舒服一些？尤其是走我老家不平路面
8樓：匿名使用者
顛簸路面的比較多的話，感覺福特世正譽途睿歐要好一點，畢竟是ras空氣懸架嘛，這是豪車搜段才有的，可以消掉一些震清兄動的感覺。
9樓：匿名使用者
這兩款車型如果預算充足的話還是建議選擇別克gl8了，困歷手認可度比汪嫌較高，而且整體的舒適性也是沒有什麼問題的。爛拿。
福特途睿歐自動擋舒適度怎麼樣？
10樓：起不了響的名字
我坐過覺得挺舒服，開車的人和坐在後面的人都覺得還可以。
11樓：靳
我座過覺得挺舒服，開車的人和坐在後面的人都覺得還可以吧。
12樓：網友
舒適性還是可以的，我也坐過蠻多車的，這個車算不錯的。
13樓：雲果果
有ras後空氣懸架，舒適性很不錯。即將預。售的行政版途睿歐，舒適性。更好，加了真皮座椅，等高階配置。
福特途睿歐商務艙是變的豪華了嗎？
福特途睿歐是新一代福特全順的 豪華版本 該車的速手動擋車型最初於年月由江鈴福特投產上市 隨後在年月，途睿歐追加了搭載速手自一體變速箱的自動擋車型，它的推出進一步豐富了途睿歐的車型選擇，擴大了消費人群的覆蓋面 定位更加高階的商務艙版車型上市，它令消費者又多了一款更加豪華的選擇。江鈴福特途睿歐自動商務艙...