氣缸的排列形式一般有幾種?

時間 2025-06-15 05:15:17

1樓:汽車解說小阿妹

一般有三種,分別是。

1.直列發動機。

直中譽列發動機在目前汽車產品當中有著最為廣泛的應用,直列氣缸佈局同樣具有悠久的歷史。直列發動機是將所有缸體排列在一條直線當中,它的結構簡單、技術成熟、製造成本較低,擁有著良好的穩定性。直列發動機一般可以容納3缸到6缸,超過6缸賣神段的直列發動機將難以控制其體積長度。

由於發動機體積受限,直列發動機一般不會擁有較大的排量與功率。不過,可以靠配備增壓系統或者混動系統提公升直列發動機的動力輸出。

2.水平對置發動機。

水平對置發動機同樣是把兩組氣缸分開,只不過他們之間的夾角來到了180度,也就是說,兩組氣缸體構成了乙個水平的表面。很明顯的,此種結構擁有先天性的低重心優勢,可以使車頭設計得又扁又低,提公升車輛的行駛穩定性。目前,保時捷和斯巴魯是水平對置發動機的最大擁躉,而寶馬電單車上的拳擊手發動機同樣採用了此種結瞎野構。

由於水平對置發動機的活塞平行於地面,比較容易造成活塞偏磨,同時,也不利於後期的維護保養。

型發動機。v型發動機是將所有氣缸分為兩組,相鄰兩個氣缸體形成乙個夾角,從側面看,發動機的氣缸造型是乙個「v」字形狀。由於v型發動機需要兩組對稱的氣缸,因此發動機的氣缸數需為雙數。與直列發動機相比,v型發動機的縱向長度更為緊湊,重心更低,對稱的結構也讓發動機在執行時更加平穩,對於更大排量的汽車來說,v型發動機的構造更加便於氣缸的安放。

但是,v型發動機需要配備兩個缸蓋和配氣機構,構造更加複雜,製造成本也更高。

2樓:烏魯木齊萬通技工學校

一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列,少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結構簡單,製造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較握乎低。直列6缸的動平衡較好,振動相對較小。

大多6到12缸發動機採用v形排列,v形即氣缸分四列錯開中緩角度佈置,形體緊湊,v形發動機長度和高度尺寸小,佈置起來非常方便。v8發動機結構非常複雜,製造成本很高,所以使用的較少,v12發動機過大過重賣皮模,只有極個別的高階轎車採用。

氣缸的排列形式有哪些?

3樓:太平洋汽車網

氣缸的排列形式:l型直列、v型排列、w型喊橡拍排列、水平對置發動機、r型轉子發動機。l型直列發動機的所有氣缸均是按同一角度並排成乙個平面,並且只使用了乙個氣缸蓋,同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單。

v型發動機就是將所有氣缸分成兩組,把相鄰氣缸以一定夾角佈置一起,使兩組氣缸形成如派乙個夾角的平面,從側面看氣缸呈鄭羨v字形。w型發動機的氣缸排列形式只是近似w形排列,是v型發動機的乙個變種。h水平對置發動機的氣缸夾角為180度。

r轉子發動機又稱為公尺勒迴圈發動機,轉子發動機直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。

氣缸排列形式有三種

4樓:

摘要。親,您好,很高興為您解答!氣缸排列形式有三種是直列式、v型、水平對置式。

直列式發動機多用於六缸以下的發動機。各個氣缸排列成一列,所有氣缸共用一根曲軸和乙個氣缸蓋,氣缸多采用垂直佈置(極少數採用斜置佈置)。直列式發動機結構簡單,易於製造,成本較低,但長度和高度都較大。

如寶馬的大部分車型均採用直列式發動機。

親,您好,很高興為您解答!氣缸排列形式有三種是直列式、v型、水平對置式。直列式發動機多段跡用於六缸以下的發動機。

各個氣缸排列成一列,所有氣缸共用一根曲軸和乙個氣缸蓋,氣缸多采用垂直佈置(極少數採用斜置滲搜佈置)。直列式發動機結握喊並構簡單,易於製造,成本較低,但長度和高度都較大。如寶馬的大部分車型均採用直列式發動機。

親,v型發動機將氣缸排列成兩列,其氣缸中心線夾角r<180度,一般為60度~90度。v型發動機採用一根曲軸驅動兩列氣缸中的活塞運動,曲軸上每個連桿軸勁上連線兩個連桿,因此發動機至少應有兩個以上的氣缸蓋。該型別發動機的優點是縮短了發動機的長度和高度,增加了氣缸體的剛度及穩定xing,公升早運轉平吵空雀穩,結構緊湊。

缺點是寬度有一定量增大、形狀複雜、加工困難。多用於缸數較多的大功率發動機。水平對置式發動機實際上可以看成是一種特殊的v型發動機,其夾角r=180度。

該型別發動機高度zui小,虧晌主要應用在一些垂直空間非常小的車輛上。

氣缸體的氣缸排列形式是什麼?

5樓:太平洋汽車網

氣缸體的氣缸排列形式是:1、l型直列:是指所有氣缸均按同一角度並排成乙個平面,並且只使用了乙個氣缸蓋;2、v型排列:

是將所有氣缸分成兩組,把相鄰氣缸以一定夾角佈置一起,使兩組氣缸形成乙個夾角的平面;3、w型排列:是由兩個小v形組成乙個大v形,兩組v型發動機共用一根曲軸;4、h型排列:是指氣缸夾角為180度;5、vr排列:

是指以15度夾角的發動機。擴充套件內容:氣缸體是發動機的主體,將各個氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。

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