1樓：杯佳閣
這裡所說的剎車抖動是說在正常行駛的過程中沒有抖動現象（所以像怠速抖動這種低頻共振現象不是分析的重點），而在車輛進行剎車的時候才會出現的抖動現象。
剎車抖動一般的表現形式為駕駛室和方向盤的抖動。抖動形式分為上下抖動和左右抖動，當然一般情況都是左右抖動。既然叫做剎車抖動，肯定與車輛的制動有關；其實剎車抖動一般都是由於制動過程中的制動激勵導致的。
而制動激勵是無法避免。
產生剎車抖動的車輛，車輪必須是不能抱死（車輪抱死產生的抖動是由於路面不平導致的）。當車輪抱死，摩擦副之間沒有相對運動，也就不會產生制動激勵。所以產生剎車抖動的車輛一般都是安裝有abs或者是超載嚴重的車輛，特別是過載下坡更容易發生剎車抖動。
昌讓 當駕駛員進行制動的時候，制動摩擦副間接觸產生制動力矩，而制動力矩受到摩擦副間的摩擦係數，氣壓等的影響就會產生波動，這些波動就會產生制動激勵。這種波動導致制動力矩的波動，左右前輪的制動力矩就會不一致，而前輪一般為轉向輪，汽車就會像制動力矩大的一側發生轉向，這種轉向行為會通過轉向系統傳遞到方向盤上，導致方向盤的轉動，來回的轉向行為也會通過懸架系統傳遞到整車上（當然也包括駕駛室），當這種波動頻率達到一定值時，駕駛員就會感覺方向盤和駕駛室在左右抖動。
那麼產生制動激勵的原因有哪些呢？
1、由於生產加工和裝配的精度不夠導致制動鼓和制動蹄片同軸度達不到要求；
2、由於生產加工精度不夠或者超載嚴重導致制動鼓失圓；
3、制動高溫產能生的熱應力導致制動摩擦表面上產生裂紋，或者凹凸不平。
以上兩種情況都是由於制動鼓和摩擦片之間的間隙變化導致的制動力矩的波動。第二種情況一般出現在新生產的或者新更換制動鼓或者摩擦片的車輛上，如果是生產加工精度不夠耐氏局，這種車輛一般經過一段時間的磨合，剎車抖動的現象就會消失，超載導致制動鼓失圓的車輛個更換制動鼓也能夠解決問題；但是如果是同軸度達不到要求，車輛雖然經過一段時間的磨合，剎車抖動現象消失，但核賣是當更換制動鼓或者剎車片後可能又會出現這種現象。
2樓：千語
1.對於手動擋來說，當車輛在低檔位高扭矩的情況下，制動踏板和離合器踏板都會有輕微的震動，屬。
2.輪胎兩邊花紋磨損不一樣、輪亮族臘胎氣壓不同也會導致剎車踏板抖動。
3.剎車盤產生變形也會有抖動，尤其是急剎車的時候，這種情況剎車盤一般建議更換。
4.如果在低速剎車時有穗伏abs報警燈時亮時不亮的情況，就要看下是不是abs感測器有故障了。
5.高速踩剎車踏板彈腳並傳來「格楞楞」的聲音，那是abs幫浦在工作敬滑，屬於正常現象。望~
3樓：依大隻
我臺五十鈴貨車剎車滲塌會偏剎 我也是開五十鈴貨車的，巖喊搭你先調整剎車，如再是偏剎就要檢查粗拿剎車皮或分幫浦了。如果換新的要幾百元就可以了，如果換助力真空幫浦就要千多元。按你所說應該不是真空幫浦。
如果是單輪的每月都是調整一次剎車的。
4樓：家族胖曰
我也是開五十鈴貨車的，你先調整剎車祥戚，如再是偏液友剎就要檢查剎車皮或分幫浦了。如果換新的要謹埋陵幾百元就可以了，如果換助力真空幫浦就要千多元。按你所說應該不是真空幫浦。
如果是單輪的每月都是調整一次剎車的。
5樓：網友
如果加速踏板位置感測器失效，發動機可能會一直保持怠速狀態，踩踏油門出現無法加速的現象，也有可睜正能會使發動機的轉速一直保備早攜持在2000-3000轉之間，造仿伏成燃油的大量消耗，長時間會損壞發動機。 電子油門系統。
6樓：帳號已登出
五菱貨車剎車時剎車踏板震動是因為你踩的比較緊所以導致abs防爆系統開啟了。
急剎車踏板有輕的抖動，這是什麼樣的情況造成的？
7樓：萌萌噠吖
這是發動機故障原因導致的，所以導致怠速比較緩慢，提速的速度也會很慢，在踩剎車的時候就會有抖動。
8樓：秋風體育
可能是因為剎車盤出現了變形的情況，所以急剎車踏板有輕的抖動。
9樓：自己滴定
可能是因為剎車片出現了一些問題也有可能是因為汽車的剎車失靈了，還有可能是因為汽車的發動機有問題，所以才會出現這種輕微的抖動。
五十鈴貨車剎車後剎沒有前剎靈
10樓：
摘要。親您好，貨車剎車不靈敏的原因：1、對於重卡來說，調整臂引發的制動力不足故障非常常見，大部分都是因為調整臂失去了自鎖功能。
如果你的車剛調完間隙時制動效能非常好，但沒跑多久效能再次出現下降，多半就是因為某些調整臂失去了自鎖功能導致的。判斷方法比較簡單，再次調整制動間隙，哪乙個調整臂間隙較大就是哪個已經損壞，拆下來更換即可；2、制動鼓進油導致的制動力不足現象也是非常常見，一般出現在驅動橋部位，基本都是因為半軸油封和輪轂油封損壞，油脂漏進位動鼓內造成的。如果漏油不太嚴重，只沾到了制動蹄片上，會不容易發現。
如果漏油非常嚴重，比如像**中這樣已經流到了剎車鼓的外部，判斷起來就很簡單了；
親您好，貨車剎車不靈敏的原因：1、對於重卡來說，調整臂引發的制動力不足故障非常常見，大握模部分都是因為調整臂失去了自鎖功能。如果你的車剛調完間隙時制動效能非常好，但沒跑多久效能再次出現下降，多半就是因為某些調整臂失去了自鎖功能導致的。
判斷方法比較簡單，再次調整制動間隙，哪乙個調整臂間隙較大就是哪個已經損壞，拆下來更換即可；2、制動鼓進油導致的制動力不足現象也是非常常見段悔緩，一般出現在驅動橋部位，基本都是因為半軸油封和輪轂油封損壞，油脂漏進位動鼓內造成的。如果漏油不太嚴重，只沾到了制動蹄片上，會不容易發現。如果漏油非常嚴重，比如像**中這樣已經流到了剎車鼓的外部，前漏判斷起來就很簡單了；
親，希望你能給我個贊，你的贊對我很重要，謝謝。
剛保養！制動鼓乾淨！油剎的！總幫浦分前後！
說話呀。親您好，車輛超載，剎車距離會縮短，所以剎車會感覺沒那麼好。
剎車是靈！可是隻有前輪剎死！
親您好，抱死的話檢查前輪的剎車分幫浦是不是不回位。
我是說行駛剎車時前輪剎得住！後輪是轉動的！
親您好，一般來說剎車後輪跟著動可能與剎車分幫浦、總幫浦、剎車盤、剎車片、法蘭盤有關係。
親您好，你如果剛去保養的話，維修店應該都是可以檢查出來的，如州禪拆果您的剎車沒那麼靈的話，為了安全冊棗襲渣起見建議您再去檢查一下。
親，希望你能給我個贊，你的贊對我很重要，謝謝。
急剎車踏板有輕的振動，這是有問題嗎？
11樓：之淡生暴麗兔
對於手動擋，當車輛在低檔有高扭矩時，制動踏板和離合器踏板會輕微震動，這是正常現象。自動擋的話，換d檔，踩剎車等紅燈，踏板晃動是正常的，然後換n檔或者p檔就不會覺得很強烈了。輪胎兩側花紋不同，胎壓不同也會導致剎車踏板抖動。
制動盤變形時會抖動，特別是突然制動時。這種情況下，一般建議更換制動盤。如果在低速制動時abs警告燈亮著但不亮，則需要檢查abs感測器是否有問題。
高速踩剎車踏板，彈跳腳是正常的。
也就是說單側磨損嚴重，這是車輛本身的原因，主要是制動幫浦回位不好。汽車制動器的制動效果是通過制動幫浦的擠壓，由兩塊摩擦片與制動盤之間的摩擦產生的。由於制動器只安裝在內部與摩擦片連線的部分，制動後製動幫浦沒有完全恢復時，單向磨損會加劇。
我們平時的使用習慣，剎車持續踩下時，剎車盤會產生高熱。如果此時用力踩下制動器，制動盤的動平衡可能會被破壞。制動盤由鑄鐵製成。
使用劣質剎車片，會含有大量金屬物質。這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較硬，剎車片磨損較慢，也會降低剎車盤的使用壽命。更換制動盤，這可以根據制動盤的使用情況來確定。
如果制動盤磨損很大，建議逐個更換。如果制動盤磨損較小，可以使用第二個。將剎車盤拆開交給專業車工，對剎車盤進行深加工，重新恢復其動平衡。
如果剎車踏板在突然剎車的情況下振動，這是正常的。這是因為突然剎車時，abs幫浦工作，它用發動機ecu來精確控制制動力而不是人力來避免鎖死剎車。
如果不是突然剎車，日常生活中稍一剎車就會引起震動。制動盤可能有溝槽，制動片可能磨損。這可以通過盤式制動片、拋光制動片、給制動缸銷新增潤滑油來解決。
部分瀝青路面路段存在搓板路面，會導致方向盤和車輛振動。如果在這樣的路段制動振動比較明顯，那麼路面變形通常是由於重型卡車在長時間通過該路段時制動造成的。緊急制動時制動踏板震動是abs起作用時的正常現象。
當制動振動僅發生在某些路段時，振動應由路面不平整引起。
12樓：陳歸bu離
答：這不是問題，對此，我認為這應該屬於正常的現象，可以忽略不管。
13樓：一紙荒誕
這沒什麼問題，這是正常的力道反饋，不用太過擔心，只要剎車沒有問題就行。
14樓：護鑫頭
是的，正常的剎車踏板不會有這樣的震動，這是存在問題了。
急剎車剎車踏板抖動是怎麼回事
15樓：亞浩科技
可能是剎車盤偏磨所影響的，造成此類現象主要是車主長時間採用點剎的方式進行剎車。簡單來說就是剎車盤呈現一凸一凹，在剎車時，剎車皮夾住凹凸不平的剎車盤就會引起剎車發出的抖動。
車子踩剎車的時候抖動的具體原因如下：1、剎車盤偏磨，也就是單邊磨損嚴重。
這個是由於車輛自身原因，主要是因為剎車幫浦回位不好導致的，汽車剎車是由兩片摩擦片通過剎車幫浦的擠壓與剎車盤摩擦而產生制動效果，由於剎車只是裝在與裡邊摩擦片相接連的部分，當剎車幫浦剎車後復位不完全，就會導致單邊磨損加劇。
2、平時的使用習慣。
當連續踩剎車後剎車盤會產生高的熱量，如果此時猛踩剎車就有破壞剎車盤動態平衡可能，剎車盤為鑄鐵（生鐵）材質，雖然其穩定性很好，但不當的操作也會變形。
3、使用劣質剎車片。
劣質的剎車片裡面會含有大量的金屬物質，而這些金屬物質與剎車盤接觸後，由於這些金屬物質比較硬，剎車片磨損的比較慢（它本身就是要磨損）也會減少剎車盤的使用壽命。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
汽車正常行駛時，沒有踩剎車，但是感覺剎車踏板會輕微振動是正常
好在是原野 剎車踏板震動有以下四種原因1.內球頭有間隙2.剎車盤變形和剎車片沒有安裝正確3.檢查輪速感測器和接線，是輪速資料不對造成abs工作了4.檢查剎車以及abs是否正常了。當abs正常時，一旦測到輪胎有抱死的跡象，控制abs泵裡面的電磁閥切斷供給剎車分泵的壓力，開啟回油通道，卸掉一部分壓力，輪...
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