1樓：網友
不會，踩抬離合器的發力方式與習慣有兩種：腿蹬力與並廳腳踝力，一般大型車輛由知蔽慎於離搭敬合器行程較長需要用到腿蹬發力這種方式之外基本上都採取腳踝發力的方式。要領：
左腳後跟固定於車輛地板上，只用腳踝的抬高、壓低來控制離合器。這樣的操作，其弊端就是會產生所提到的那種摩擦嚴重的情況，請忽略不要在意。（大不了換一雙富含抓地力的鞋）如果在訓練過程中發生了「離合器踏板跑到了腳心」這種情況，建議停車抑或完全鬆開離合器踏板之後再調整回來，如果無法及時停車又不能放開踏板的話就暫時改為腳蹬發力的方式。
2樓：介之桃
考試車離合器不是考場故意調高。
對考試專案的影響：
首先，離合器不同影響最大的就是坡道定點停車和起步，起步時學員對考試車離合器的操作可能和自己對教練車離合器操作的感覺上有很鉛慎大的不同；其次，離合器不同影響對倒車入庫和側方停車的車速控制，在控制不好車速的前提下再做這兩個專案就難很多。這兩個專案上，一定要注意。
離合不熟悉對心態的影響：
考試時的第乙個專案容易出問槐橘敬題。只要第乙個專案一出問題，好多學員伍御容易暈場，造成心慌意亂，打亂了考試節奏，最終會導致不合格。
3樓：網友
考試車離合器不是考場故意調高。碧態族。
對考試專案的影響：
首先，離合器不同影響最大的就是坡道定點停車和起步，起步時學員對考試車離合器的操作可能和自己對教練車離合器操作的感覺上有很大的不同；其次，離合器不同影響對倒車入庫和側方停車的車速控制，在控制不好車閉脊速的前提悔弊下再做這兩個專案就難很多。這兩個專案上，一定要注意。
4樓：戚樂松
考科目二的車不會把離合器故意調低，車型不同，離合器的高低略有不同。
5樓：大海的冰山一角
考試車好多都是離合行程較長的，這點要有思想準備，正式開始考試前先自己摸索一下，離合與剎車的情況，考試時間是頌敏足夠長的，所以千萬不必慌張，松離合時一點一點慢慢松，直到車抖動才松剎車，否則松太快容野旦枝易熄火，整個考試過程中遲銀也可以採取一直半離合狀態。
6樓：晴舒喝熱水
不會的，駕校為了通過率是不會給你們增悉滾廳加難度的，一切都是按照規定來的，你正常開車離合器怎麼樣，它就是怎麼樣的。
科目二考試流程步驟：
考生持本人身睜隱份證和准考證領取簽到號；
等候考試：考生進入等候大廳，聽到語音提示，趕赴相應的考道；
上車準備好，迅速調整座椅、後視鏡，繫好安全帶；
開始考試，按照考試專案完成考試內容；
科目二考試規則，考試有兩次機會，要求每次機會五個專案都要合格，如果有一項不合格，則五項應重新考試，如果第一次機會考試不備仔合格，則第二次考試過程與第一次相同。
考試結束後，考生須離開考場。
為什麼科目二考試的 車 離合這麼松
7樓：休閒娛樂愛好者
慢慢抬離合器，找到自己適合的那個點。然後把車穩住，再進行下一步，剎車不要踩的太急，還有就是中間停留的時間不要過長。為了能更穩定的控制，可以穿柔軟舒服的平底鞋，這樣更有利於離合器的感覺。
離合器的控制，大部分就是在半聯動點上下，小幅度的調整，前腳掌踩住踏板，往下踩到底，此時腳後跟懸空或者不著力，腿部也稍微抬起。整個腳的著力點都在前腳掌上，在換擋踩離合的時候，一般快速踩到底，再松離合的時候，前半程速度可以稍微快一點，後半程一定要慢慢抬，尤其是在剛起步的時候。
注意事項：
抬離合的原理是：「一慢、二快、三聯動」，剛一踩下時要快，並且要一次性踩到底，向上抬時自由行程時要快，臨近接觸時要慢，到達半聯動點時要稍做停頓，然後再放開，就是這個過程。這個過程的關鍵點是找準半聯動，要想控制好車速，就是以半聯動點為分界點，向上就快，向下就慢，向下調整，選擇適合自己的速度。
所以半聯動點的判斷是最重要的。
控制離合，最大的技術要求就是穩，把姿勢調整到舒服的位置，集中注意力找準半聯動，需要車快點，就稍微再松點，需要慢下來，就再踩一點，離合器的控制，要像對待新生嬰兒一樣，輕柔而耐心，切忌大手大腳猛踩猛松。
以上內容參考 百科-科目二考試。
8樓：漆雕景明賈雨
這個沒辦法，只能自己適應，每一款車，哪怕是同型號的車，離合的軟硬、行程，剎車的靈敏度，油門的靈敏度，都是不同的。即使是老司機，換輛車開也要稍微適應一下。
9樓：管亭晚書君
這說明你練習還是不到位，對車輛的適應能力差，對某車輛有依賴性。
不管開什麼樣的車，定點停車準確後，立刻打轉向，緩慢松離合，不用管離合的松與緊，感覺車身抖動。
發動車轉速針也抖動時，車輛即進入半連動狀態。此時慢慢鬆開剎車，再鬆開離合，即完成起步！
10樓：山東萬通汽車學院
離合器或油門線上面都有彈簧或拉簧。離合鬆緊或油門鬆緊靠彈簧或拉簧調節。這種情況比較普遍，一般來說，考試車的車況都比較好，離合、油門都比較靈敏，輕輕一抬或輕輕一點就有了。
每輛車的離合或油門都不盡相同，這個需要摸索幾次。腳控制油門踏板的動作要舒緩，不要急促。但考試的時候，考試中心不會給你那麼多的機會去適應他們的車。
怎麼辦？你應該自己花錢，提前一至兩天，去考試中心，租用他們的車練習幾圈，這樣，你對那種車型的離合、油門就熟悉了，擋位什麼的也熟悉了。考試的時候，只要別緊張，都是可以通過的。
不是什麼大不了的事情。
科目二控制不好離合器怎麼辦
11樓：你這人還怪好嘞
科目二控制不好離合器應該加強練習，熟能生巧。
科目二踩離合控制不好速度的解決方法：
1、保持正確的姿勢，科目二考試的時候，踩離合的姿勢一定要正確，否則控制不好速度。正確的姿勢應該是，左腳的腳掌踩在離合器踏板上面，腳後跟需要支地，這樣移動雙腳比較方便，而且不容易出現滑動的現象。
2、車速失控，過度緊張容易導致踩離合控制不好速度，平時要注意控制車速，要保持穩，不要太快，也不要太慢。踩離合跟車速之間是存在一定的延遲，所以需要根據車速來合理的控制離合，並且要預判車速，這樣才能夠準確的通過踩離合控制速度。
3、要多加練習，反覆練習才能很好的控制離合。
科目二考試的注意事項：
1、考前去考場實地練車。在考試的錢一兩天，有條件的考生可以進入考場實地模擬練習幾次，有的駕校也會組織學員們全部進行模擬考試。幾次下來，考生摸清楚考場的情況，也就不會再怕考試找不到考場了。
2、帶齊所需要的證件。無論是哪一科考試都需要現場核對考生的身份資訊，因此考生需要本人攜帶身份證前往考場。考試族毀之前會發放考試的其他材料，注意要與身份證放在一起，上車輸入指紋便可迅穗塵以開始了。
因此考生一定要帶齊相關的證件，自信滿滿的步入考場。
3、調整好考試心態。科目二考試項畝禪目多，每乙個考察的技巧都不同，對於初學者來說，考試最忌諱的就是緊張焦慮，這樣很容易導致動作不標準，錯過點位，甚至不知道自己下一步該幹什麼。考試之前一定要調整好自己的心態，因為緊張到最後不合格的例子太多了。
科目二離合器控制不好怎麼辦
12樓：普林博雅教育
通過離合器控制速度時，注意快速踩下，踩到底，舉公升時緩慢舉公升。在鬆開離合器的過程中，注意找到離合器的半聯動點。當車輛晃動時，再抬起一點，車輛就會行駛。
如果速度有點快，那就稍微退一步，在這個臨界點可亮禪棗以慢慢測試。通過踩下或鬆開離合器踏。
通過離合器控制速度時，注意快速踩下，踩到底，舉公升時緩慢舉公升。在鬆開離合器的過程中，注意找到離合器的半聯動點。當車輛晃動時，再抬起一點，車輛就會行駛。
如果速度有點快，那就稍微退一步，在這個臨界點可以慢慢測試。
通過踩下或鬆開離合器踏板，我們暫時分離並逐漸接合發動機和變速器，以切斷或傳遞從發動機輸入到變速器的動力，這就是離合器的工作原理。離合器有三種狀態，即離合器踩下時的非聯動(動力切斷)、離合器不踩下時的全聯動(動力組合)、離合器部分踩下時的半聯動(科目二考試要求的狀態)。
如何判斷半連鎖。
目測發動機轉速錶指標明顯下降，此時應穩定離合器。
通過聽覺，在鬆開離合器的過程中，當聽到發動機變低的聲音時，此時就會觸控到半聯動狀態。
通過觸控，當離合器達到半聯動時，可以感受到車內車輛明顯的晃動。
腳感，在半聯動狀態下，抬起的離合器有頂起的感覺。
科目二離合器控制有哪些技巧。
首先以左腳跟為支撐點，前腳掌放在離合踏板上，用腳踝和膝蓋按壓或抬起。提起離合器時，腳跟可以稍微向後移動，避免離合器踏板卡在腳底。
1.瞭解離合器的工作原理：
通過踩下或鬆開離合器踏板，發動機和變速器暫時分離並逐漸接合，以切斷或傳遞從發動機輸入到變速器的動力，這是離合器的工作原理。離合器有三種狀態，即離合器壓下時非聯動(斷電)，離合器不壓下時全聯動襲簡，離合器部分壓下時半聯動。
2.保持正確的踩離合姿勢：
當你坐在駕駛座上時，首先將左腳輕輕放在離合器踏板上，此時，腳跟應貼在地面上。然後，將離合器踩至最低點，在腳跟不離開地面的情況下保持膝蓋彎曲，如果沒有，前後調整 座椅 距離。
3.遵循「一快兩慢三聯動」的原則：
通過離合器控制速度時，要注意快速踩下，踩到底，舉公升時緩慢舉公升。在鬆開離合器的過程中，要注意找到離合器的半聯動點。當車輛晃動時，說明已經達到半聯動狀態，所以再往上抬一點，車輛就走了。
如果速度稍微快一點，就要稍微退一步，在這個臨界點可以慢慢測試。 科目二離合器控制不好敬拆怎麼辦 科目二離合器控制有哪些技巧 @2019
科目二離合器控制不好怎麼辦
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下，並且要一步踩到底，而抬起的時候則要慢點抬，在松離合的過程中要注意找到離合器的半聯動點，當車輛發生抖動時，再往上抬一點車就會走，要是速度有點快，你就往下踩一點，你就在這個臨界點慢慢試探即可。
我們通過踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。而離合器有三種狀態，分別是為踩下離合器的不連動（動力斷開），不踩下離合器的全連動（動力結合），部分踩下離合器的半聯動（科目二考試中需要的狀態）。
如何判斷半聯動。
靠視覺，發動機轉速錶指標明顯下襬，此時就要穩住離合器。
靠聽覺，松離合過程中，聽到發動機聲音變低沉時，此時觸及半聯動狀態。
靠觸覺，當離合到達半聯動時，在車內可以感覺到車輛明顯的抖動。
靠腳感，半聯動狀態時，抬的離合器有頂腳的感覺。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
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只能說明這個教練沒耐心教了。學東西是要靠自己的，反正不懂就要問，問到明白為止，怕罵的話你就學得慢，錢花去了，還要耗時間在這裡，所以要臉皮厚點，學的時候要用心點。教練要是罵人，你就一邊進一邊出好了。學到東西才是最重要的。至於學時，深圳是要求最少要達到40個學時才可以拿證。我長訓已過，一共才上差不多20...