1樓：湖南東方高階技工學校
處理方法；1、車主應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化並嚴重磨損，使用年限較長或公里數較多車輛更易燒機油；2、黏度合適的機油可以增大發動機活塞、缸壁間的密封性，使用這種機油可以緩解燒油現象，但不能完全杜絕；
3、更換汽車活塞環，還有定期清理活塞環表面積碳；
4、經常檢查機油標尺，機油標尺罩蘆握刻度一般加到4至5之間最好，即八成的位置，過多或過少都不行。另外，按產品說明書要求定期更換機油和**機油濾清器物慶備件；5、選擇高階譁則或質量上乘的機油，尤其對於帶渦輪增壓器的發動機更是如此，因為其工作溫度更高對機油要求也更高。選擇揮發率較低的機油，因為機油揮發也會導致汽車燒機油。
另外，選擇全合成機油可以大幅減少燒機油現象；
6、養成好的駕駛習慣，尤其對於磨合期內的新車，時速不要超過90公里，發動機轉速不能超過最高轉速的四分之三。
通過以上幾種方法就可以解決發動機燒機油的現象，車主在日常維護中要避免以上錯誤方法，延長發動機的使用壽命。
發動機燒機油有什麼表現？
2樓：石家莊萬通汽車學校
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在乙個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 公升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 公升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 公升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續乙個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中乙個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
3樓：上海萬通汽車學校
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙，不管是在冷車啟動時還是在汽車*加速時，如果冒藍煙，很可能就是發動機燒機油的現象；另外如果發生還沒到保養日期發現機油消耗明顯過快的現象，也是發動機燒油的表現。
4樓：齊春傑
發動機燒機油，機油會慢慢變少，排氣管冒藍煙。
5樓：創作者
油底殼內的機油明顯下降，排氣管排出的氣體有燒機油的燃焦味道，排出的氣體偏藍色。
6樓：sun赤赤談養車
燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致塵友燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃中枯燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考派培槐慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵點。
7樓：無損修復燒機油司有普
發動機燒機油症狀和判斷處理方法
要解決燒機油問題，先知道燒機歲配臘油的原因
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題賣祥。
確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
燒機油的危害
不斷的乎滑生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油後續危害
如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
發動機燒機油的症狀和處理方法
8樓：太平洋汽車網
機油燃燒是乙個非常嚴重的問題，甚至可能導致發動機報廢。那你的車就沒用了。你必須知道燒油的原因才能對症下藥。
不過無論是低端車還是銷橋高階車都會燒機油，但也可以做一些預防措施。1.燒油原因1。
正常磨損。正常磨損是車輛行駛一定公里後的正常磨損現象。一般車輛行駛20萬公里左右。不同的車輛，不同的人駕駛，不同的地區，都會對發動機的使用壽命產生很大的影響，所以發動機在一定程度上會出現一些問題。
對於超過一定使用壽命和公里數的車輛正虧告猛常磨損，應進行修理。
2.異常磨損。
發動機早期磨損的原因有很多。知道機油不定期更換，不合格的機油或無油執行會造成發動機過載，機油壓力低，機油幫浦功率不足，油。
二、機油燃燒的保護方法。
燒機油的原因有很多，但都是防不勝防的，比如使用優質機油(汽油、機油)。當然，燒機油的最終解決辦法還是要徹底檢修車輛，從根本上友塵解決問題，經常檢查機油標準，按照使用說明書的要求定期更換機油和機油濾清器，保護發動機，延長其使用壽命。
百萬購車補貼。
發動機燒機油的症狀
9樓：巨蟹
很多車主誤以為只要經常檢查機油的剩餘量並且及時補充機油，即便出現了燒機油現象，車輛也不會嚴重損害，其實不然。
燒機油」會導致車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
嚴重者還會因為發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。即便經常補充機油，確保發動機不會因潤滑不足而造成損傷甚至報廢，但愛車一樣會受到不小的損害。
如何判斷是否存在「燒機油」現象呢？
1、冷車啟動時冒藍煙。
早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又恢復正常（藍煙消失），說明發動機輕微燒機油現象。瞭解更多汽車知識，請關注weixinhao「汽車超人」！
這種現象出現的原因是發動機在長時間不運轉的情況下，如果油封不嚴，機油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發動機，氣缸內的機油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產生大量藍色的煙霧。因此早晨冷啟動著車時，一旦排氣管冒藍煙，車主需要注意了。
2、加速中冒藍煙。
車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。
在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
發動機燒機油的症狀
10樓：河北萬通技工學校
"燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。
1、涼車燒機油：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。
如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
2、隨時燒機油：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
3、急加速燒機油：熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀公升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的。平時使用高品質機油，提公升機油效能，多清潔、潤滑、保護、控溫，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，也要多清理積碳。
發動機燒機油現象怎麼判斷？
11樓：申屠染聞鸞
常見的發動機燒機油現象主要有以下三種：
1、氣門導管洩露，啟動時排氣管冒藍煙，發動機工作一段時間後排氣管排煙回覆正常。這種情況說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的。
2、氣門外進入燃燒室，排氣管在正常工作室冒藍煙。可能是有兩個方面的原因造成的；一是氣門杆磨損過量或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣體經進氣管進入燃燒室。
3、排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現象說明機油燃燒後的廢氣漏入曲軸箱，並從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密封填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙邊隙過大等問題，都會使活塞產生幫浦油現象。
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。 飛機交付的的 車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善...
汽車發動機燒機油原因及檢修方法，汽車發動機燒機油是什麼原因
汽車發動機燒機油的原因分為兩種 1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。2.非正常磨損 造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。造成發動機早期磨損的原因有 使用不合格的機油 超期不更換機油和機油濾清器。冷車大油門起動 長時間缺少機油下運轉 長時間高溫狀態下執行。長期超...
日產陽光發動機燒機油怎麼辦，發動機燒機油怎麼辦？
你好發動機燒機油，建議你上修理廠檢查一下發動機是不是機油量不對，同時檢查一下發動機的曲軸箱通風有沒有問題如果沒有問題的話只能大修發動機了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！ 你好 只有大修發動機 發動機燒機油怎麼辦？ 合夥人金林 1 熔鑄類 通過軟金...