1樓：網友
沒有解決。捷達vs5沒有顆粒捕捉器。
1.顆粒捕捉器適用於捕獲車子廢氣中的顆粒物以提高車子的尾氣排放質量，減低大氣汙染；
2.高功率的發差豎森動機排出的有害物質較多，不符合規定。因此許多高功率的汽車上才要組裝顆粒捕捉器。纖李。
但因為顆粒捕捉器易於阻塞，對車子會引起兩方面影響。1.減低車子動力：
一部分車型假如探測到顆粒捕捉器阻塞，那麼會自行減低發動機的動力輸出。另外較大的排氣阻力也會致使車子動力效能減弱，這時要及時做好處理；2.增多車子耗油量：
顆粒捕捉器阻塞以後會增多排氣阻力，這時車子動力減弱，駕駛人員就需虛畝要踩油門維持高轉速行車，如此會致使車子耗油量有所增加。
2樓：羊了個羊的羊
捷達vs5沒有顆粒腔歲捕捉器。
顆粒捕捉器適用於捕獲車子廢氣中的顆粒瞎亂物磨圓檔以提高車子的尾氣排放質量，減低大氣汙染；2.高功率的發動機排出的有害物質較多，不符合規定。因此許多高功率的汽車上才要組裝顆粒捕捉器。
但因為顆粒捕捉器易於阻塞，對車子會引起兩方面影響。
3樓：風水易理先生
捷達vs5有顆粒捕捉器嗎。
捷達vs5沒有顆粒捕捉器。
顆粒捕捉器適用於捕獲車子廢氣中的顆粒物以提高車子的尾氣排放質量，減遲梁低大氣汙染；2.高功率的發動機排出的有害物質較多，不符合規定。因此許多高功率的汽車上才要組裝顆粒捕捉器。
但因為顆粒碼喊運捕捉器滲譁易於阻塞，對車子會引起兩方面影響。
捷達vs5顆粒捕捉器在什麼位置
4樓：儀萍聊教育小知識
捷達vs5沒有顆粒捕捉器顆粒捕捉器是為了降低有害顆粒物的排放。大多數低功率的發動機排放的有害物質的含量很少，是符合標準的，連；高功率的發動機排放的有害物質較多，不符合標準。所以很多高功率的車上才需要安裝顆粒捕捉器。
捷達（jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達(jetta-mk1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了賣棗車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。
捷達vs5是捷達品牌首款suv車型，前臉採用大眾的x設計元素，並通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側信配改面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。
捷達vs5誕生於大眾最先進的mqba1平臺，搭載大眾、奧迪。
同款的發動機，並匹配mq250手動變速箱和愛信aq250六速自動變速箱。
新車配備前麥弗遜獨立懸架。
後多連桿獨立懸架、esp電子穩定系統、acc自適應巡航。
功能等等。
捷達vs5顆粒捕捉器多少公里堵
5樓：地道農村人
捷達vs5新車3000公里顆粒捕捉器就堵了。
表現為加速無力，油耗翻倍，廠家回應高速滑行，此辦法存在極大安全隱患。
且一段時間後還會堵塞。攜孝自動啟停功能一直失效，無法使用。
新車最開始的時候1400公里，發動機沙沙響，油耗增加，加速無力，4s店檢測顆粒捕捉器堵塞二級，3300公里油耗居高不下，顆粒捕捉器堵塞，兩次我都是跑高速解決。
捷達vs5顆粒捕捉器介紹。
捷達vs5有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機。
排放系統中的陶瓷過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其辯孝稿捕捉。以捷達vs52021款280tsi手動進取型慎則為例：這款車的生產廠商為一汽大眾。
捷達，級別為緊湊型suv，能源型別為汽油。
該車長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，進氣形式為渦輪增壓。
驅動方式為前置前驅，助力型別為電動助力，車體結構為承載式。
2019款捷達vs5有顆粒捕捉器嗎
6樓：
親 你好！捷達vs5沒有顆粒捕捉器， 顆粒捕捉器dpf是一併顫種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。 顆粒捕捉器主要用遲空於捕捉車輛絕旦敗廢氣中的顆粒物以提公升車輛的廢氣排放質量，減少大氣汙染。
顆粒捕捉器容易堵塞，容易對車輛造成了兩方面影響。
捷達vs5顆粒捕捉器能不能拆除
7樓：網友
有的說把顆粒捕捉器鑽個孔就行了，不知道行不行，但是可能過不了年審。
顆粒捕捉器又被稱為「汽油機顆粒捕集器」，英文簡稱gpf。趴下觀察底盤，或者將車輛公升起，你可能一時間找不到顆粒捕捉器的身影。因為顆粒捕捉器和三元催化外形基本相似，並且都是在排氣末端。
顆粒捕捉器能夠有效過濾汽車為其中的細小顆粒，這些顆粒正常情況下不會一直堆積在容器內，在特定情況下會自行發生反應消失。
為什麼以前的車型沒有顆粒捕捉器，現在的車反而有了？
過去汽車排放標準中主要是對一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測，如今國六排放納入了細顆粒物的檢測。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測，控制細顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。一開始使用者還能接受顆粒捕捉器，畢竟它是用來控制尾氣汙染的。
然而新車還沒開多久，接踵而來的顆粒捕捉器堵塞，甚至已經讓很多車主崩潰了。
捷達vs5的顆粒捕捉器堵塞問題?
8樓：
捷達這款車的話，他這個顆粒撲捉器的問題還是比較小的。就是說他這個顆粒捕捉器堵塞的這個概率是比較小，正常行駛的情況下，他這個基本上不會出現太大的問題，如果說長晌衡殲時間在市區裡面低速行駛的情況下，它這個出現堵塞的可能性是比較大的，而且出宴衝現攔衫堵塞之後，它這個還是比較麻煩，需要清洗或者是需要。跑高速才可以疏通的。
捷達vs5有顆粒捕捉器嗎
9樓：小劉說車
2021款朗逸vs5是含有顆粒捕捉器的，但是朗逸vs5顆粒捕捉器堵塞的情況並不比較嚴重，在有關投訴**上現在有幾例舉報例項。從買車人的舉報意見反饋看來，只需顆粒捕捉器堵塞了，車子便會發生驅動力降低、耗油量顯著飆漲等主要表現。
顆粒捕捉器是啥？顆粒捕捉器也是如何執行的？
顆粒捕捉器又被稱作「汽油發動機顆粒捕集器」，英文簡稱gpf。趴著觀查汽車底盤，或是將車子冉冉公升起，你很有可能一時間找不著顆粒捕捉器的影子。由於顆粒捕捉器和三元催化外觀設計基本上類似，而且全是在排液此氣管尾端。
顆粒捕捉器可以有效的過慮汽車為這其中的細微顆粒，這種顆粒一切正常狀況下不容易一直堆放在罐體內，在特殊狀況下能自主產生反映消退。
為何之前的汽車沒有顆粒捕捉器，如今的車反倒擁有？
以往汽車環保標準中主要是對一氧化碳、非甲烷氣體徑、氮氧化合物的檢驗，現如今國六排放列入了細顆粒物的檢驗。而三元催化只有處理前邊三種汽體的檢驗，操縱細顆粒物的顆粒捕捉器從而問世。一開始客戶還能接納顆粒捕捉器，終究它是用於操縱尾氣汙染的。
殊不知新汽車還沒有開多長時間，接踵而至的顆粒捕捉器堵塞，乃至早已讓許多買車人崩潰了。
顆粒捕捉器鬧行迅堵塞是常見問題嗎？
顯而易見，設計方案顆粒捕捉器的人也充分考慮到堵塞的難題。因此還制定了獨立再造來讓顆粒捕捉器可以迴圈利用。顆粒捕捉器再造，是顆粒物帶侍沉積到一定水平後，全自動打火點燃掉，變為二氧化碳排出來，提公升自己的效能。
假如顆粒捕捉器堵塞比較嚴重，不但會影響到汽車發動機驅動力效能，還會繼續造成 耗油量猛增。買車人並不是無計可施，最先能夠做的是多跑快速。防止長期性近途、長期擁擠的即時路況。
還能夠充注低灰份汽車機油、高標準汽柴油、按時拆換空氣濾清來達到顆粒捕捉器燃燒條件，緩解堵塞發生。
捷達vs5有續航里程顯示嗎，捷達vs5有續航里程顯示嗎？
你好，捷達vs5行車電腦屏上有續航里程顯示，可以調出來。希望能幫到你！捷達vs5續航里程顯示的，現在每款車都會有。捷達的這款新車應該來說，根據目前所處的車型應該是有續航里程顯示的。捷達vs5沒有續航里程顯示，一般對於續程沒有比較精確的估算，加上意義不大！可以肯定的告訴你，所有車型都有續航里程的顯示。...
捷達vs5和2021款寶來怎麼選？
捷達vs和款寶來，主要看個人用車需求，還有轎車和suv都無所謂，那就選寶來，家用代步上下班，偶爾出遊寶來完全能勝任了。除非對suv有需求選捷達vs，反之寶來勝，首先做工質感，寶來好於捷達vs，還有噴塗，仔細看就會發現，雖然都是大眾旗下，但是大眾和斯柯達的漆面明顯比捷達品牌好，尤其在展廳燈光下。其次寶...
買大眾探影好，還是買捷達vs5好？
大眾探影。的最大槽點，就是車身長度只有mm，公尺的長度都達不到。儘管知道這是一款小型suv，但是大眾探影堪比小型轎車一般的車身長度，實在是很難讓人提起興趣。畢竟探影的兄弟車型大眾途鎧。的車身長度，也達到了mm。車身長度的縮短，帶來的直接後果就是整車的造型設計短板，缺少suv車型普遍應該有的霸氣，相反更...