1樓：好無奈
不能切，切了裡面空氣出來後，全是水沒死的人也會死的，
東方之星沉船後為什麼不早點把船翻過來呢
2樓：網友
救人是第一要務！剛剛在網上看到央視報道說，「東方之星」救援方案出爐了！
第乙個方案，是要把這個船給它開艙，也就是打乙個洞，然後我們的潛水員再下去。
第二個方案，就是把依靠兩艘500噸打撈船，把船首、船尾拎起來以後，然後再進行乙個扶正的工作，再下去去搜尋，目前這兩個方案現在都已經準備就緒，兩艘打撈船也已經全部到位。
針對第乙個方案「在三處破艙作業」，本人沒有多大意見；而對於第二個方案「將船體扶正」，本人認為萬萬使不得！理由是：
東方之星」客船自翻沉後始終倒扣在長江了，對於乙個只漏出船底朝上的「東方之星」來說，大部分甚至絕大部分船艙都早已灌滿了江水，那些在船艙的還有一口氣的遇難者，現在肯定是在船艙的底部有空氣即沒有被江水淹沒的地方。
倘若 「將船體扶正」的 第二個方案實施後，那些在船艙底部的奄奄一息的倖存者，勢必遭受江水二次的淹沒，而且那些早已傾覆在船艙的上部（如今是下部）的物品必將鋪天蓋地朝那些倖存者掩埋，如此一來，那些原本可以生還的倖存者真的要在劫難逃了！
畢竟人命關天啊！為此，建議專家組成員一定要慎重使用第二個方案！即使要使用第二個方案，那也 必須是把所有倖存者全部救上來之後，否則，蠻幹盲幹，不 採取科學可行的施救方法還會死更多的人！
3樓：網友
把船翻過來，需要很大的吊機，武漢沒有，從上海掉過去，你想，吊機從水路上海開到武漢多長時間，時間都耽擱在路上了。希望能幫到你望採納。
4樓：職稱**助手
要是那麼容易翻過來，就不用怕外國的航空母艦了，到時候直接找人把它翻過來就行啦！
5樓：尋找神蹟好辛苦
船翻下去之後，空氣已經從四周咕嚕咕嚕冒出來了，下面已經幾乎不可能有空氣了！ 無論如何，翻過來比直接搜救費的時間多。
6樓：牽詩柳
東方之星沉船後為什麼不早點把船翻過來！以科學技術方法這樣是對的！原因很簡單，例如你把乙個空的礦泉水瓶子很快倒插在水中，只有你不動它 它是不會很快進水的，你一旦動它翻到90度裡面的水肯定灌滿，這樣裡面完全沒有空間了！
這樣你應該就明白了！有可有生命在沒有灌水的空間裡面，而且這種預算已經現實有兩位就是這樣救援的！
7樓：手機使用者
根據國際慣例，前72小時是要以救人為主，船翻了之後還會有乙個氣穴，隨便翻過來會把氣穴改變位置，導致原來倖存的人死掉，還有一部分是水壓的關係，船比較大，不是我們想的那麼簡單。
8樓：手機使用者
我認為時間才是生命，現在船裡的人也都沒有生命跡象了才扶正。與其等這麼久讓生者死在船裡，還不如但是賭一賭扶正還能救幾個人。
9樓：牽牛花
最正確的是沉沒前穿上救生衣棄船而逃，都怪船務人員沒經驗或常識，不果斷。船又不是飛機。
10樓：網友
船底有個大約兩公尺五空氣層，那個空氣層裡極有可能有生還者，把船翻過來空氣層就沒了，確定那個地方沒生還者再把船翻過來。
11樓：網友
你吧盆反正按進水裡，裡面還是會有空氣，你在水裡吧盆在扶正水就會灌滿盆。原理一樣。
12樓：心諾
早翻了不好，！要讓所有的領導都在新聞上露臉，講話，還要開十四場新聞記者招待會！還要讓所有的專家開會！這就是我泱泱中華，
13樓：網友
其一，可能是利用船底的氣穴保證生存者的安全救出，再就是大型打撈裝置的調配，
14樓：哥扁你啊啊啊
不僅不容易翻過來，而且如果花很多時間翻過來，最**的兩天救援時間就花這上面了。
15樓：手機使用者
翻過來需要幾個小時，如果不把活人救出來，裡面氧氣會在翻的過程中備水擠出，人會淹死。
16樓：網友
我們是人，不是神說變就變，調動人力機械都要時間，還有制定救援方案也要時間。魯莽行事只讓事情變得更糟糕。
17樓：網友
如果船翻過來，裡面的人即使活著也會因為缺氧死去。
18樓：鈕放
因為大型起重機要從別的地方調過來，再說如果直接翻過來裡面有活人也被翻死了，所以等確定人都就救出來或者確定人都遇難了，才能翻過來！
19樓：允稷
那些所謂的磚家，還說要研究怎樣的方案，浪費時間，所以死了這麼多人，正所謂時間就是生命。
20樓：匿名使用者
如果你在裡面想不想把船翻過來，如果翻過來所困可能受道傷害的。
東方之星剛沉船的時候為什麼不直接反過來
21樓：林時工
心有餘而力不足 領導說咋弄就咋弄 專家說會二次傷害 會進水 腦子進水了 要等七十二小時才翻 等人死光了才翻 話說裡面有多少空氣敖還在水裡泡上三天三夜 你們不扶正船也應該把船吊離水面吧 磚家！
東方之星沉船為什麼不可以把出事水域圍起,抽乾出事水域的水進行救援
22樓：憑欄看斜陽
如果要圍，必須建水壩。那就要先對水底的地質進行勘探，這要幾個月。如果能建壩，又得至少幾個月到一年。有那時間，黃花菜都涼了。
東方之星沉船後為什麼不早點把船翻過來
23樓：康康侃球
救援專家表示，山仔只有確定沒有生命跡象，才可以把船翻過來。按照國際慣例，把72小時作為生命的標準線，在此之前要千方百計確定有無生命；如逗仿汪果72小時到了，確定沒有生大攜命，再把船翻過來，這是對生命的尊重。
東方之星怎麼沉的，沉船後人為什麼出不來？
24樓：君臨長生界
不是這樣的，如果是漏水了，正常情況下沉默，是可以跑到甲板上，然後跳下去的，但是東方之星是突然沉沒，直接翻船，就是整個船翻轉180度，變成船底朝上，船艙朝下，這個過程很短，所以來不及跳水，大部分高**的沉船事故都是這樣的，一般漏水沉沒大部分乘客都有逃生的希望的。
「東方之星」沉船事故到底是什麼原因引起的！
25樓：禾木籽
原因：東方之星號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下擊暴流襲擊，瞬間極大風力達12-13級並伴有特大暴雨。
船長雖採取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶持續後退，處於失控狀態，傾斜進水並在一分多鐘內傾覆。
***調查組查明，該客輪抗風壓傾覆能力雖符合規範要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當班大副對極端惡劣天氣及其風險認知不足，在緊急狀態下應對不力。
26樓：禰的生活小幫手
原因：強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊。
經***調查組調查認定，「東方之星」號客輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊暴流），帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。
2015年6月1日深夜9點30分左右，東方之星輪突遇罕見強對流天氣，在長江湖北監利段傾覆。
2015年6月2日1時許，長江干線水上搜救協調中心接報，重慶東方輪船公司所屬旅遊客船「東方之星」輪在長江湖北監利段突遇罕見強對流天氣瞬間翻沉。
2015年6月2日凌晨5時許，湖北省**應急辦釋出訊息：「東方之星」客船上行至長江水域湖北省荊州市監利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長江中游航道里程公里)，突遇龍捲風翻沉。
2015年6月5日18時35分許，經過扶正作業，「東方之星」沉船主甲板以上部分完全露出，「東方之星」四字清晰可見。
27樓：種子控
看野史，我說的你看看就好。
首先是颱風引起的，據乘客和目擊者說，當時風浪大人們都回了房間甲板幾乎沒人，而船傾覆太快，不到1分鐘。
第二是船公司把房間通向甲板的逃生通道封死，只留到走廊的門，這屬於私自改裝。
第三是河水比較冷，翻船後船員們只顧自己逃生，沒有有效組織營救大家。
截止前幾天，我有幾天沒看新聞了，共救出14個，其中7個是一開始翻船就逃出來，有5個是翻船後逃生，只有2個是營救人員破船救出的。
不得不說，這次事件影響很惡劣，願逝者安息。
28樓：哦哦來咳
在我國龍捲風發生的概率小，船長應該沒有應對經驗，有的人說，好像改裝也有點不合格，覺得也不應該全怪船長，只能說蒼天無眼。
29樓：匿名使用者
據氣象雷達監測資料分析，引起長江船舶傾覆是由龍捲風引起，風力在12級以上。專家表示，我國發生龍捲風的幾率很小，水面龍捲風的情況更少，強風致船傾覆是小概率事件，由於龍捲風「生命週期」很短，目前針對龍捲風預報屬於天氣預報中最難之一。
30樓：天增祥瑞
有一年夏天，我老家好好的天，突然刮龍捲風，只有十分鐘左右，把一顆挖了一半的大樹颳倒了，砸傷了乙個人。後來知道是挖樹的時侯，樹坑裡有支超大蜈蚣被人打死了。我們村的真事。
31樓：id終焉的使者
尼斯湖水怪大遷徒，從南美一直游到中國內陸繁衍後代。
32樓：網友
反正龍捲風我是不信的，我靠，我就是那邊的人，龍捲風，千年難遇的，長這麼大從來沒聽說監利或長江邊上刮龍捲風的。
33樓：三菱
水上龍捲風一般是由2個龍捲風形成的，又稱為巨型龍捲風，雙龍戲水，可以輕易的掀翻遊輪，多見於美國。
34樓：匿名使用者
有鬼氣，那些地方長期鬧鬼，不是這裡死人，就是那裡，聽說那裡有年大堤護坡，挖了乙個千年殭屍，那些人把他扔到江裡了，沒找到，可能是殭屍做怪，拖大量人進去了？
35樓：網友
這是陰謀，上面那位說均穿救生衣，大家分配救生衣，穿上，大約幾分鐘，算十分鐘吧！畢竟400多人，十分鐘船就算是熄火狀態，啟動到偏離那風，需要十分鐘嗎？有那麼大面積的風嗎？
難道風是追著船的？如果是，那就是船上的人都該死，上帝來取他們生命，誰也擋不住，如果不是，船長在搞什麼，難道是在泡妞？
36樓：匿名使用者
其實，是因為船長的失職，他當時知道有很大的風，卻沒有讓船停下，而當時還有一艘船，那艘船的船長讓船停下了，沒有一點點事。
37樓：魏麗君
我住在長江邊，從未見過有龍捲風，這完全是扯淡，專家就是騙人的，他是想大家不要追究真相。
38樓：網友
100多年前，坦桑尼克號上有800多人，結果是和船沉沒的是船長和船員，而乘客都獲救了？？？而南韓的和中國的呢？結果大家是知道的。
39樓：網友
初步調查顯示，船舶沒有超載，配足了救生衣，獲救人員均穿著救生衣。
40樓：baby謝容芳吧
是人為過失，如果天氣不好靠邊停泊避避風頭也都安全了。船長為了儘快到達目的冒險航行應付主要責任。
41樓：木蓋塞
因為天氣原因，龍捲風導致，不過人為也有責任，應該提前觀測天氣變化，提前預警的。
42樓：網友
黨說是風颳的就是風颳的！毋庸置疑！平頭百姓沒那麼多精力去管它。
43樓：天蠍大人美如畫
說是龍捲風，其實只是避人耳目吧，本身中國的風力就沒有很大，所以造船時吃水深度遠不及國外，這樣設計也是符合中國出海實際需求的。我覺得是駕駛人員存在操作失誤，卻直指龍捲風這一天氣因素，意在避免矛盾。
44樓：追夢之旅
應該是龍捲風引起的，當然我覺得船的設計不合理也有原因。
45樓：磐蕊佐跳葵妖廷
為什麼沉船之後，船長和副船長第乙個被找到，被救了上來，有兩點原因：第一，船長和副船長知道船的具體情況，以及當時大風大概會發生的事，所以先做好了自救準備；第二，在發生事之前，船上必然會有風力等級測試，當時應該算是船長，副船長的經驗錯覺，以自己多年的行船經驗，以為沒事，所以繼續前行，從而導致災難，這只是個人推測。
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