1樓：網友
貨車司機一定要有誠信，因為只有這樣那些熟悉的老闆才會去繼續找你幫她幹活，也會把你介紹給他的朋友，因為誠信相當於是乙個人格魅力。
2樓：曉淡
要多去接一些跑長途的活兒，因為我的爸爸就是一名貨車司機，他經常接長途活兒，也會賺很多的錢，所以我認為跑長途的話是很賺錢的。
3樓：離64247繼憑
要去多認識幾個老闆，並且和老闆打好關係，只有這樣，當老闆手裡有活兒的時候，才能叫上自己呀。
4樓：裝
可以**一些市面上知名的找貨車軟體，比如1號貨的，藍犀牛等，雖然您屬於中年，接受新鮮事物比較難，但是也可以親自去嘗試下，我一哥們就用的找貨車軟體，一天能多接幾點，乙個月也有獎勵補貼之類的，還是挺有好處的。
5樓：武思萱
要有一雙慧眼，什麼活兒該接，什麼活兒不該接，什麼活兒賺錢，什麼活兒不賺錢，貨車司機對這個要有一定的認識。
6樓：達
一定要買乙個質量特別好的車，如果你的車買的不是很好，那麼你在車上花的錢就比較多，因為經常有可能要換輪胎呀，修空調什麼的，所以只有買一輛好車你才能賺更多的錢。
7樓：網友
去物流園多逛逛，專線基本都需要小貨車，還有落地配的，貨很多，融入這個圈子，自然就有人找你了，積攢自己人脈就能賺更多的錢了。
開大貨車掙錢嗎？
8樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
開大車乙個月掙錢是7k-9k，跑大車的如果是純開車乙個月工資是平均7k-9k。如果乙個人開，自己的車，貨源充足，乙個月1w5到2w。不過自己的車每年的保險和車子的保養費用開銷也是一筆不小的支出。
主要看你拉什麼貨。很多打車司機都是夫妻檔，人停車不停，夜以繼日的開。開大車其實賺的是辛苦錢。
開大貨車掙錢嗎？
親您好很榮幸為您解答哦！<>
開大車乙個月掙錢是7k-9k，跑大車的如果是純開車乙個月工資是平均7k-9k。如橋肢果乙個人開，自己的車，貨源充足，乙個月1w5到2w。不過自己的車每敏飢世年的保肢慎險和車子的保養費用開銷也是一筆不小的支出。
主要看你拉什麼貨。很多打車司機都是夫妻檔，人停車不停，夜以繼日的開。開大車其實賺的是辛苦錢。
貨車司機平均收入僅6000元，我國有74\\%的個體駕駛員，月收益在萬鍵叢元以下的佔51\\%充分考慮還要減掉日常經營成本，從整體上看已有車子貨車司機工資水平不太高。基本估計，大部分貨車司機的月淨收入在逗櫻5000元-10000元間。 假如想要得到更高薪水，只有拉更多貨，開更長的時間車子！
可是貨車司機每一次載貨時，稿指櫻務必按照要求的時間也抵達，且不能發生貨品損害，一旦超出時間與貨品損傷了，那便會被罰款，因此很多貨車司機就必須要日夜兼程去駕車，可是一定要注意不必危險駕駛。
開貨車賺錢嗎？
9樓：我是熱點君
開貨車賺錢嗎？這個什麼叫賺錢就是不好定義的，在我的觀念裡面，開貨車長途並不賺錢，如果是短途的話，也是勉強過日子。
我乙個堂哥就是開短途火車的，在紅磚廠拉紅土。每天就是開車車從山上將紅土拉到做磚的地方來，如此迴圈往復，這樣的工作雖然顯得枯燥無味，但同時不需要考慮路況也讓工作顯得十分簡單。這樣每天工資大概是五六百，如果乙個月工作24天也是12000左右，而油量的消耗和貨車的維修，使得工資只有10000以內。
同時，因為製造紅磚不能下雨，南方梅雨季節和夏天時常的大雨，讓工作日進一步減少。在這裡可以看出開短途火車並不想別人說的那樣賺錢。
另外，我的乙個朋友也是火車託運工作的，一天的工作也是500左右，能夠保證有足夠的工作，但自己卻不能有過多時間的休息。他的工作是每天從瓷土廠將瓷土塊運到瓷器廠，將瓷土上車和落車的工作都需要他去搭手，這樣他的工作就不僅是開車了，還有苦逼的搬運。更加無奈的是長時間自己得不到休息，同時貨車也不能得到修整。
自己容易因為勞累患各種疾病，而且或者損耗極大，可謂得不償失。
最後來說一下長途貨車了。據我身邊的朋友說，開長途貨車不超載別賺錢。本身長途貨車油費、過路費、貨車損耗就極大，如果是沒超載，對於你超負荷的開車這點工資根本不如去搬磚。
另外在我看來，開貨車就是拿命去賺錢，是真正的血汗錢。原因有以下幾點：
1.開貨車工作時間長，而我們在高速路上行駛需要高度的集中，長時間緊繃的神經很容易讓我們崩潰，另外開車的壓力會讓我們在以一種不好的形式發洩，不利於自己身心。
2.火車在路上一般是兩個人輪休，而車是沒有休息的，剎車片、輪胎等等一直處於高負荷之中，如果緊急剎車制動，或者其他情況會出現剎車失靈的情況，很可能是車毀人亡。我們經常看到新聞說某某高速路發生交通事故之類的，這就是血淋淋的事實。
3.開貨車經常性的作息不調，對於我們的內臟器官有著很大的壞處，容易誘發很多疾病。
結合以上，我覺得開貨車並不賺錢，這種高負荷的工作對於很多人來說也是不適合的。同時，個人建議長途貨車司機應及時放鬆情緒，同時每次都要做好車輛檢修保養。
10樓：流水經年
開貨車是賺錢的，但同樣，也比普通上班族辛苦很多。
貨車一般都是加柴油的，柴油比汽油便宜，而且開的時候柴油比汽油省多了。我曾經跟過一次小貨車一起送貨，當時目的地是浙江，從我們這開過去大概三個半小時，這三個半小時裡，車中途加了一次油，來回等於是用掉了三到四箱油，但是我們付給他們的運費卻要兩千左右，大家可以算算這一趟車他賺了多少？比我們平時上班拿死工資的可多多了。
其實最賺錢的還是開大貨車的，特別是那種集卡，我曾經請運輸公司給我報過乙個**，我就不說目的地了，反正是近四個小時車程，那種20t的貨車，給我**6000-7000元來回，我勒個去，這得賺多少啊？要是每天都是這麼個賺法，那貨車司機都能分分鐘發家致富了！不過，這是不可能的。
因為司機開車要特別集中精神，短途的還好，要是長途的，要在路上跑個幾天的，回來後肯定要休息的，如果每天都不眠不休，那這人估計短命的，身體根本就負荷不了這種高強度的工作。大家經常都能在網上看到貨車翻車那種事故，其實很多都是因為缺少休息而已。所以，開貨車賺錢是賺錢，但是賺的也是體力活，都是自己的辛苦費，那些錢都是他們減少了自己的休息時間賺來的。
這種是有上限的，乙個人不可能靠開貨車發家，因為每個人的時間都是有限的，賺的錢也是有上限的。
11樓：蟻騰那念夢
賺錢談不上，反正挺累的，常年在外跑，各種奇葩的事情都有，可以從先了解下司機們日常生活。如果。
你已經結婚了可以試試，如果沒有結婚的話建議你在考慮下。。畢竟走上貨車之路不好轉型。
12樓：巢氣律芷珍
賺錢配貨站。
長途都是賺錢的。
首先聯絡配貨站。
然後計算費用。
平安沒事情的情況下。
在1萬到1萬5左右利潤。
13樓：乘心宜於初
各地的工作性質，工資標準不一樣，一般開貨車最少也在3500元以上，多者都在萬元以上，當然還要看你的工作強度啦。
14樓：快運滴官方
你好，快運滴是乙個同城貨運平臺，主要為麵包車、小貨車、中貨車以及平板車這些型別的貨車匹配貨源，貨車司機可以通過平臺直接進行接單拉貨，相對於傳統的找貨源的方式，節省了司機和貨主的時間，大大的提高了貨運效率。
目前快運滴平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
買輛大貨車怎麼經營才能賺錢
15樓：我要乙隻魚
大貨車經營分析具體如下：
1、開源，就是多找活幹，特別是穩定運輸任務，現在貨車市場飽和度非常高，所以沒有高利的活，主要是穩定，可以掛靠靠譜物流公司，同時接活。
2、節流，就是成本控制。司機、保養、燃油、食宿等費用的控制也關係到最終利潤情況，所以老司機可能工資高一些，但保養少了、燃油少了，一樣可以提高收入。
3、平安，安全是最大的財富，不會導致大量的資金流失。
4、拉物流最賺錢，要想創業一炮打響，跑長途，越長越好，要是噸位不夠，那隻能跑中短途，可以自己找做南北生意的老闆，一生二熟。
16樓：匿名使用者
拉物流最賺錢，要想創業一炮打響，跑長途，越長越好，要是噸位不夠，那隻能跑中短途，可以自己找做南北生意的老闆，一生二熟，相信你會成功的。
17樓：匿名使用者
最好自己用，自己拉自己的東西，沒有也要找點做，真不中就給人家拉，那樣贈運費，這樣賺的少，自己拉賺的多，找點做，再找個司機，自己真不想跑，就找倆，自己在家收錢，這樣錢也會少點，怎麼樣做，你自己看著辦。
18樓：匿名使用者
找個有實力的公司和它籤合同幫它運貨物這就可以了。我可以保證你一定￥￥￥
19樓：安之公子
大卡車經營分析：
1、開源，就是多找活幹，特別是穩定運輸任務，現在貨車市場飽和度非常高，所以沒有高利的活，主要是穩定，可以掛靠靠譜物流公司，同時接活；
2、節流，就是成本控制。司機、保養、燃油、食宿等費用的控制也關係到最終利潤情況，所以老司機可能工資高一些，但保養少了、燃油少了，一樣可以提高收入；
3、平安，安全是最大的財富，不會導致大量的資金流失。
網路貨運如何讓司機賺更多的錢？
20樓：匿名使用者
網路貨運是傳統物流資訊部、貨運專線在網際網絡+的背景下進行的產業公升級。
以好運聯聯網路貨運企業為例，相比較於傳統物流有以下優勢：
1.通過資訊化手段，提高車輛運輸率；
2.通過企業的入駐，縮短平均等貨時間；
3.減少物流中間環節，降低運輸成本。
21樓：網友
以小馬貨運為例，小馬貨運運用大資料、衛星定位、人工智慧等技術的綜合應用，進行線上線下運作，掌控物流運作過程最新動態，合理調配運輸路線和貨物，實現分散運輸資源的集約整合、精準配置，減少空車率和等貨時間。
在產品功能上，比如加油加氣功能，小馬貨運聯合各地的加油站、加氣站，以優惠的**為平臺司機提供加油、加氣服務，減少運輸成本。
22樓：七七腦爺
可以縮短司機找貨時間，降低車輛空駛率，在小馬貨運上接單就挺不錯的，操作簡單貨源資訊又多。
23樓：孫孫孫悟空來也
如今貨執行業競爭激烈，車多貨少使得惡性競爭嚴重，導致現在許多司機朋友們都紛紛開始抱怨賺不到錢，養家難。但有些貨運老司機在這個狼多肉少的時代，收入依舊月入上萬，其實是因為：在貨執行業賺錢也是有訣竅的。
咳咳，老鐵們穩住，現在就來傳授你們老司機的賺錢秘訣了！
1、學會尋找貨源。
如今很多貨車司機抱怨賺錢難，其實最主要的原因就是找不到貨源。而找貨源最重要的就是自己要學會掌握市場用車規律，根據時間，跑到不同的市場或物流園，因為每個市場用車時間分佈不用，比如農批市場用車多集中在凌晨，這就要靠平時對各類市場的用車情況做分析，掌握更多的資訊，也就能掌握更多的貨源！
2、學會精打細算。
如今的油價**，**對貨運車輛管控嚴、罰款多，使得現在的貨運運營成本只高不低。所以司機們要學會精打細算，最大限制的節省開支，如何跑車最省油，哪個線路最短、最省時間，拉貨時要學會規劃路線，瞭解市場**，不能老盯著乙個路線跑，大家都在這個路線跑，相互競爭資源，運費**就會下降，錢就不好賺了。
3、 抓住機會 表現自我。
不做一錘子買賣，在幫客戶拉貨時，一定要展現出最好的服務態度，儘可能滿足客戶的要求，給客戶乙個好服務留下乙個好印象。態度好服務優的司機，貨主下次有需求時自然也會再次選擇了。所以為每乙個客戶服務時，都要展現出最好的服務質量，不錯過任何乙個能發展成長**源的機會！
4、付出越多，收穫越大。
各位司機朋友，想要賺更多的錢就要好好運用上面這些小訣竅，當然還要掌握終極王牌秘訣，隨著如今網際網絡時代的興起，司機們也應該利用好網際網絡資源，運用貨運app接單拉貨，找一些微信小程式，比如好運聯聯先學習一下。
來說一說如何看待野史的
對於野史，我始終是抱著一種冷眼觀望的態度來對待的，雖然不能完全相信，但要完全對其否定卻是不客觀的。奸秦檜同金賊和談拿嶽爺的命作談和條件 邪迫趙構同意而趨成！這是宋史丶趙史丶金史都不許記載的實事丶卻滿不過眾百姓的智慧！趙構晚年後悔丶想給嶽爺平反，為了自已的臉面丶史書上不讓記載岳母刺字，實事卻堵不上老百...
說一說如何拒絕邀打麻將？
如果不直接拒絕的話，以後還會再來約你。你找藉口拒絕他，他想約你就還會約你。比如你說你今天有事，他就會說那你什麼時候有時間，我在約你。所以直接拒絕是最好的辦法，拒絕的次數多了，對方就不會經常約你了。圈不同，別硬融。為什麼要拒絕？如果真有事不能去就會說下次先啦今天有事做。不情願的事情，一開始就要果斷拒絕...
說一說，你認為中國國粹應該如何傳承？
取其精華，去其糟粕 傳統文化，包羅永珍，有精華，也有糟粕，並不是所有的我們都要一一傳承。對於一些不好的傳統，我們是要擯棄的，比如迷信。古時候，醫學和科學不發達，人們的信仰和寄託可能會是一些鬼神，可是現在醫學，科學解釋清楚了很多事物，我們就不能再一味的迷信了。很難傳承，首先社會已經不需要了，娛樂太多，...