大豐市港務公司的問題
1樓：網友
大豐港集團公司第一港務公司是國有企業，隸屬於集團公司。
沒有雙休日，辦公室裡的人每週休息一天，在碼悄判頭上的是輪班的。
做對外**的話，工作負擔不會粗圓太啟凳改重的。
2樓：匿名使用者
我是大豐港港務公司的乙個駕駛員，這個班是越上越沒粗凳勁了，先是沒了廠車、工資是一降在降、工資鋒雀而且沒有帳可查、上個月又被無辜的扣了好幾千的產值、九十幾輛車加在一起就是好幾十萬、這個錢到**去了呢？一年到頭沒有假期、沒有加班工資、還要交幾萬的安全保證金、還強求職工買房子、買了房子就退還安全保證金、難道買了房子就不會出事了，在這裡出了事第一想法不是怎麼處理事情、而是找什麼人、找什麼關係來處理！同樣是上班、有人拿五千多有人拿二千多、你說公平嗎？
前兩天叫我們帶被子、好像要叫我們住在公司了，不知道老婆小孩可不可以也帶過來？聽說又要上24小時的班了，而且已經有人上24小時了，我們是在開車啊，不是坐辦公室、出銀凳早了事都是我們自己兜著，自己拿錢出來修公家的車啊！還有好多來上班一年多的合同還沒定、一年比別人少拿上萬的獎金啊！
我們也是同樣的上班！不知道勞動法是怎麼規定的、現在過節也沒東西了！還特媽的國企、真希望有人來查查港務公司！
肯定能查出事來！有同感的一轉起來！
3樓：匿名使用者
大豐港集團還不錯，每個月有補貼吧，但是隻休息一天。個人覺得做外貿還是不錯的，聽說港務公司不差錢啊。
4樓：網友
沒有雙休日 每星期休息一天 工作負擔應該比較重 畢竟現在正在建設中。
大豐港的港口建設
5樓：手機使用者
大豐港建港條件優越，該港利用此海域特有的潮汐通道「西洋深槽」建設深水碼頭，「西洋深槽」水深穩定，-15公尺等深線寬3至4公里，長55公里，並與外海深水貫通，可進出10萬噸級船舶；「西洋深槽」東側有一小陰沙形成天然屏障，為港口避風防浪，港口常年不凍，全年可作業300天以上。
大豐港碼頭建設向專業化、規模化快速發展。現有兩座二萬噸級泊位已於2005年10月18日建成通航，2007年9月正式開放一類口岸，先後開通南韓仁川港、釜山港、經上海港至歐美國際貨櫃班輪航線。2007年9月20日，1個7萬噸級散貨泊位和1個4萬噸級件雜貨泊位的水工工程開工建設。
目前主體工程基本完工，計劃2009年10月前完成水工工程和裝置安裝，投入使用。
到「十一五」期末，大豐港將建成萬噸級以上泊位8個，年吞吐能力達1500萬噸散雜貨、30萬標箱，開通至日、韓及國內各大港的航線；到2020年，建成萬噸級以上泊位34個，年吞吐能力達5000萬噸散雜貨、100萬標箱，開通至歐美等地重要港口的航線，成為江蘇中部最大的對外開放的綜合性商港，遠期建設成為我國沿海又乙個億噸大港。
大豐港的介紹
6樓：荔菲心鑲
大豐港處於江蘇省1040公里海岸線港口空白帶的中心位置，東經 120°43′，北緯 33°11′，是國家交通部規劃的港口專案和江蘇省跨世紀五大戰略工程，國家一類口岸，經***批准被國家海關總署列為「十五」期間江蘇省唯一開放的水運口岸，納入上海港國際航運體系，成為上海港北翼的配套港口。
大豐港的港區開發
7樓：詮釋
大豐港經濟區是以復大豐港為依託，制於2003年2月成bai立的省級開發區，該區。
du位zhi於江蘇省中部沿海，轄區總dao面積500平方公里，規劃面積206平方公里，建設啟動區面積30平方公里。開發區區位優勢十分突出，交通運輸便捷，東有大豐港直通南韓、日本以及東亞各大港口；西連沿海高速公路和新長鐵路，經蘇通大橋赴上海僅2小時車程，融入上海經濟圈。
按照「以港興區、以區促港」的方針，大豐港經濟區加大基礎設施建設和招商引資力度。目前，進區千萬元以上專案166個，其中億元以上專案35個10億元以上專案6個。集聚著一大批石油化工、生物質柴油、水煤漿、海產品深加工、機械加工等行業的旗艦企業。
主要為：總投資30億元的迪賽諾藥業、投資18億元的風力發電、投資10億元的金陵化纖、投資10億元的生物質柴油，總投資20億元的倍思達重工機械，總投資7億元的盈源30萬噸水處理，總投資20億元的重油處理延遲焦化，總投資3億元的誠通暖海花園。今年上半年中化石化、金浦化工、明志石化等6個10億元以上的專案又落戶港區。
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