1樓：匿名使用者
西漢漢武帝時期：海上絲綢之路的出現就表明當時的航海業已經初具規模《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海**的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。
復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）。自此南下沿馬來半島東岸，經二十餘日駛抵湛離（今泰國之巴蜀），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十餘日，抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）。再登船向西航行於搜虛印度洋，經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）。
回國時，由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡），然後向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊於皮宗（今新加坡西面之皮散島），最後再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林緩漏行縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）。
宋代時期，個人認為航海業是中國的昌盛時代，宋代軍事力量不強，然而軍隊冗多，每年又需要向遼國（後來是金國）和西夏支付大量歲幣，這麼多的錢，只靠本國內部不可能獲得，只有依靠海運進行**，所以宋代雖然軍事不強，然而經濟擾譁相當發達，全仰仗海運支撐 明代出現了鄭和下西洋的事蹟，把中國航海推向了頂峰 明代後期航海受到限制開始衰落。
2樓：匿名使用者
明朝達到了全盛，鄭和七下西洋為代表！
3樓：匿名使用者
在鄭和的帶領下，非常的發達。
4樓：匿名使用者
宋和明 時是最好的。
中國古代有沒有大航海時代
5樓：七黑級
中國古代有大航海時代。中國是古代世界的造船強國，中國是世界上最早開始海上航行的國家之一，中國也是世界上最早開展遠洋航海的國家之一，而且於唐代開創了延續約七百年、世界上僅有的古代大航海時代。
地理大發現（ageofexploration），又名探索時代或發現時代、新航路的開闢，是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的**路線和**夥伴，以發展歐洲新生的資本主義。
在這些遠洋探索中，歐洲人發現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區。與此同時，歐洲湧現出了許多著名的航豎肢海家，唯陵其中有克里斯多福·哥倫布、瓦斯科·達·伽馬、佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾、胡安·德拉科薩、巴餘山世爾託洛梅烏·迪亞士、喬瓦尼·卡波託、胡安·龐塞·德萊昂、斐迪南·麥哲倫、亞美利哥·韋斯普奇與胡安·塞瓦斯蒂安·埃爾卡諾等。
中國古代大航海經歷了怎樣的發展歷程？
6樓：步餘年
事實上，應該除了明代的鄭和下西洋之外，中國古代應該沒有官方的航海，但是民間的航海並沒有間斷，畢竟民間的航海更多的都是以經濟為目的，特別是宋代的時候，因為海外**比較多，所以民間航海是比較盛行的，然後到了明清時期的話，由於海禁，航海事業基本上就間斷了。
7樓：葉孤綠凝
這個問題，他是個歷程這樣的一些發展歷程，而且他才久遠，都沒有這個能力。
8樓：小馬哥
古代大航海由明鄭和開始發揚了中國古代科技的發達。
古代航船上有哪些職員
9樓：豪飲半杯醉
這應該分軍事船抄只及民間襲船隻，樓上所說的管帶、副管帶，只是清末的稱呼。中國歷史上的**職員基本沿用陸地軍隊職官名稱，如提督，清末才加上各「水師」。至於內陸船隻，比較簡單，最常見的也就是個「船老闆」，其僱員並沒有專門的名稱。
至於中國古代的遠航船隻，暫時找不到詳細資料。因為中國除了宋代海運比較發達外，明清兩代都實行海禁，官方這方面的資料很稀少。
歐洲船隻分工比較明確，可以分為：船長、副船長、大副、二副、水手長、水手、舵手、捻縫師傅等。
10樓：網友
西方稱呼 中國的稱呼。
船長： 管帶。
大副： 副官帶。
水手： 蒼頭。
艦隊： 水師。
海軍司令： 水師提督。
艦隊司令： 左翼總兵，右翼總兵。
希望能幫到你。
古代航海技術主要體現在哪幾個方面?
11樓：張為臻老師
中國航海歷史悠久。早在距今7000年前的新石器時代晚期，中華民族的祖先已能用火與石斧「刳木為舟，剡木為楫」，揭開了利用原始舟筏在海上航行的序幕。到夏、商、周和春秋戰國時期，隨著木帆船的逐步誕生，出現了較大規模的海上運輸與海上戰爭。
到秦漢時代，海船逐步大型化以及掌握了駛風技術，出現了秦代徐福船隊東渡日本和西漢海船遠航印度洋的壯舉。在三國、兩晉、南北朝時期，東吳船隊巡航臺灣和南洋，法顯從印度航海歸國，中國船隊遠航到了波斯灣。從隨唐五代到宋元時期，中國航海業全面繁榮、海上絲綢之路遠屆紅海與東非之濱。
由於當時積極的航海**政策和以羅盤導航為標誌的航海技術取得重大突破，中國領先西方進入「定量航海」時期。中國舟帆所及，幾達西太平洋與北印度洋全部海岸，與亞非120多個國家和地區建立了航海**關係，著名的刺桐港(今福建泉州)成為當時世界上最大的國際港口。到明代永樂至宣德年間，偉大的中國航海家。
鄭和率領遠洋船隊，先後七次下西洋，遍訪亞非各國，其船隊規模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當時無與倫比。這一航海盛舉，不但將中國古代航海業推向頂峰，而且在整個人類航海史上，豎起了一座永垂史冊的豐碑。鄭和當時諫言：
欲國家富強，不可置海洋於不顧。財富取之海，危險亦來自海上」。這一至理名言、真知灼見至今仍有十分重要的價值。
然而，隨著中國晚期封建主義逐漸保守與僵化，明清王朝對外閉關鎖國，對內實行海禁，嚴重阻礙了中國航海業的進一步發展和航海科學技術的不斷進步，中國航海業進入由盛轉衰的時期。——常識歷史篇。
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