1樓：廷瓷
比亞迪的刀片電池是否會讓比亞迪漢更具有優勢？答案是肯定的，我認為，比亞迪刀片電池的加持對漢來說，簡直就是如虎添翼，錦上添花一般。下面且聽我慢慢分析。
它將是首款搭載比亞迪刀片電池，也就是態頃磷酸鐵鋰刀片電池的車型。首先我們來先了解一下這款車型吧！比亞迪漢是比亞迪旗下中大型轎車，作為首款搭載刀片電池的車型，也可以說是比亞迪在新能源汽車上里程碑式的一款重磅車型。
由於刀片電池的加持，比亞迪漢相比其他一些搭載傳統的新能源汽車電池的車型，更有優勢，因為磷酸鐵鋰刀片電池具有高安全性，高效耐用的迴圈壽命和足夠長的續航里程能力。下面我們就開詳細瞭解下吧。
我們都知道，目前傳統的新能源汽車使用的動力電池主要是三元鋰電池，雖然三元鋰電池的能量密度在取得突破進展的同時，它的穩定性和安全性卻很不穩定，這也是為什麼我們在平常的新聞中經常能看到某些汽車品牌，某車型又發生自燃現象，也就是由於電池方面的故障原因導致的。
根據比亞迪廠方公佈的關於漢的續航里程資料，它單次充滿電後的最大續航里程達到了600公里。這也是正因為有了刀片電池的高效，耐用的迴圈壽命，才能保障它的續航能力。同時由於刀片電池的本帆團陸身材料以及內部結構的優化設計，使得刀片電池本身不但是結構體，也是能量體，兩者合二為一，不但節省的結構空間，電池的單位體積能量密度也更高，並且散熱效果也更好，也就不需要那些電池模組來保護，使得整個電池的有效利用率更高，這也是保障電動汽車能有足夠的續航能力的基本前提。
所以，你經常會看到傳統的新能源汽車，宣傳上號稱續航里程有都是公里，但實際使用過程中，會打很大的折扣，很大一部分原因還是因為動力電池本身地的問題。作為搭載了刀片電池的比亞迪或梁漢來說，相比其他同行，無疑又走在了前面了。
2樓：野川澤
比它斯拉的三元電池靠譜多了！！
3樓：小玖窩的
我認為他在比亞迪慶慎刀片電池的比亞迪漢肯定具有更大的競爭力，但是其安全性，還有穩定性譽穗敬，同時還有眾多的系統問題還有待解決族源。
4樓：王祿
是的高孝，因為比亞租亂迪是靠做電池發家。所以它的電池研發能力是非常強的，他戚型稿們的各類電動汽車銷往世界。而且這個車的各類資料都比較好。
5樓：渣掉渣掉
沒有，我覺得這兩者之間都差不多，競爭力也差不多。
比亞迪漢是不是刀片電池
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪漢採用的是刀片電池，所謂「刀片電池」，實為比亞迪開發的長度大於的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像「刀片」一樣插入到電池包裡面。一方面可以提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內部的熱量傳導至外部，從而匹配較高的能量密度。
所謂模組，就是將部分相關零部件構成一巧皮個模組，也可以理解為乙個零部件總成的概念。在電池包這一領域，將若干電芯、導電排、取樣單元及一些必要的結構支撐部件整合在一起構成乙個模組，也叫模組。
比亞迪「刀片電池」的重量比能量密度雖然比上一代電池提公升了9%，但體積比能量密度的提公升幅度卻高達50%，這才是「刀片電池」真正的過人之處。因為這意味著，相同的車型，比亞迪未來可將車輛的電池容量提高50%，雖然可能也會帶來重量增加的影響，但最終實際的續航表現一定是大幅提公升的。例如首款搭載「刀片電池」的漢ev，雖然是一款車長穗簡接近5m的中大型車，但也擁有600km左右的續航能力。
為了提公升續航里程，如今的車企大多采用鎳成分比例較高的三元鋰電池，「622」型號如今已經十分常見，甚至「811」也已經在量產車型中搭載，也就是說維持電池穩定性的鈷錳成分只佔到20%，在續航里程提高的同時，電池安全性卻成了猜寬褲一大隱患。相比之下，磷酸鐵鋰電池在這方面要更可靠。
因此，刀片電池可以說是在原有基礎之上進行了全面公升級，據悉刀片電池也已經應用於比亞迪漢這款車上，具體表現也是能等待時間證明了。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪漢電池都是刀片電池嗎
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】比亞迪漢電池都是刀片電池，比亞迪漢ev四驅高效能旗艦版車型，搭載了363kw永磁同步電機，最大輸出扭矩680n·m，官方給出的0-100km/h的加速時間為秒。
比亞迪漢分為漢ev和漢dm兩種動力匹配，而猜寬褲今天駕駛的是穗簡漢ev四驅高效能版本，也就是它的純電動版本，官方nedc續航里程550km，可以說它的直接競爭對手就是特斯拉model3了，那麼究竟這臺漢ev四驅高效能版到底有多強？繞了全段將近200km的北京六環路兩整圈加上城市街道路段總共500km後，其剩餘續航里程依然有將近70km之多。
簡單瞭解一下比亞迪漢ev四驅高效能旗艦版車型，搭載了363kw永磁同步電機，最大巧皮輸出扭矩680n·m，官方給出的0-100km/h的加速時間為秒，可謂效能強悍了。電池技術方面，作為首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的漢ev來說，相比傳統的磷酸鐵鋰電池在能量密度上有所提公升，而對於比較熟知在新能源車型裡的三元鋰電池來說，它的耐用、安全性會更好。
關窗開空調更省電這裡存在乙個誤區，大部分消費者總覺得開窗關空調才最省電，其實不然，當車速過快時，開窗反而增加風阻，對續航能力提公升沒有幫助，還導致車內駕乘者悶熱不舒適。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪到底是不是刀片電池
8樓：八戒說車
比亞迪到底是刀片電池。比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基於方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，並增大電芯的長度，將電芯進行扁長化設計並且予以減薄設計。
傳統的動力鋰電池電芯採用圓柱體設計，通過封裝成電池包然後形成電池組。不過「刀片電池」採用的是長度大於公尺的大電芯，可以實現無模組直接整合為電池包（ctp技術）。相比起傳統的動力鋰電池，「刀片電池」可以提高電池包的空間利用率、提公升能量密度。
關於比亞迪來說，「刀片電池」還具談譁有更深層次的戰略意義。磷酸鐵襲早鋰離子電池相比三元鋰離子電池在能量密度方面具有先天劣勢，這也是三元鋰離子電池越來越受歡迎的一大原因。但是相比三元鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池具有安全性高、使用壽命長等優勢。
現如今「刀片電池」有效弱化了磷酸鐵鋰離子電池能量密度低的缺點，未來的應用前景也會更加廣闊。關於比亞迪來說，磷酸鐵鋰離子電池是它的強項所在，「刀片電池」讓它如虎添翼。
比亞迪的「拍侍雀刀片電池」關於提公升磷酸鐵鋰離子電池的能量密度很有幫助，而磷酸鐵鋰離子電池相比三元鋰離子電池更加穩定、耐久，未來的應用前景相當廣闊。
圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想one model y model x 高合hiphi x 零跑t03 @2019
比亞迪的刀片電池是賣點中的賣點，它的長處在哪裡？
國內兩大電力電池製造商比亞迪和寧德時代在網路上對電池安全效能的明鬥使過度擁擠。比亞迪的刀片電池上市後以優異的安全效能備受關注，成功挑戰 電池安全測試珠峰 針灸實驗後，刀片電池的名聲大幅提公升，對市場主流的三元鋰電池構成了巨大挑戰。那麼比亞迪的刀片電池是如何生產的呢？除了安全還有別的優點嗎？此次比亞迪巴...
比亞迪近期釋出的刀片電池，能否在其他的車企的車型使用？有標準嗎
歷史謀略 刀片電池是比亞迪新研發的一種超級磷酸鐵鋰電池，主要特點是將單片電池做成了刀片形狀，而刀片的長度可根據電池包的尺寸進行定製，最長可以做到2米多。一般一輛全尺寸suv的寬度不到2.1米，所以即使是一輛全尺寸suv，刀片電池的長度依舊是可以滿足的。關於這點，我們可以看看刀片電池的結構，便可知道為...
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你怎麼要籤啊！你的學歷明明是g級，現在給你i級，就是普工，你虧大了啊。不過公司有內部招聘，你進公司後多多打聽這方面的訊息，在公司內部調吧，希望能夠升級。 你進錯了，如果想搞技術就進事業部，想搞管理就就銷售公司，大專一般最低也是個h3，你是進錯地方了，杯具啊，建議你還是離開這裡，現在的級別i2基本上是...