汽車尾氣排放量對地球環境汙染到底有多大

1樓：網友

熱島效應，酸雨，全球變暖，都離不了它呀！！！

中國每年汽車尾氣排放量有多少

2樓：上海萬通職業學校

2017年，全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為萬噸，比2016年削減。其。

中，一氧化碳（co）萬噸，碳氫化合物（hc）萬噸，氮氧化物（nox）萬。

噸，顆粒物（pm）萬噸。機動車汙染排放嚴重影響了人們的生產和生活條件。

尾氣排放標準跟汽車排量大小有沒有關係？你怎麼看？

3樓：巴黎還沒有去過

排量是廣汽北方汽修廖明江老師(進氣壓縮、作功、排氣)發動機完成乙個工作迴圈(2衝程。

是指曲軸。轉一次，4衝程發動機曲軸轉兩次)所排放的廢氣量。小於的排量是指發動機完成乙個工作迴圈後排放的廢氣小於2公升。一般認為，發動機排量。

決定了汽車的油耗。總的來說，這個可以看出來。但如果準確的話，發動機排量只是反映了發動機的特性，整車油耗與其有些出入。

自然尾氣越多，這不一定是0 . 0和一些2的排量，因為排量越大。廢氣的大小由油耗決定。

0排量動力，油耗越高，但是有的車發動機不一樣。所以你可以查一些車的排量和油耗。雖然它的排量大，但是你看寶馬。

的排量相當於某些車的3，但是它排量的油耗是其他的3。不過相對來說，這款車雖然是2，但是有些排量的車油耗和差不多，但是它的尾氣和差不多，所以排量越大尾氣越多，但是尾氣。

相對來說，一輛車的排量和油耗不成正比。比如同樣排量4公升的車，油耗不一定相等。但從絕對意義上來說，大排量的車肯定比低排量的車更耗油。

比如100公里以內，4公升的車肯定比1公升的車耗油多。一般來說，汽車發動機。

的壓縮比越大，熱效率。

越高，汽備賀困車就越省油。但目前國內市面上可買到的最高汽油只有97號，而壓縮比在以上的汽油機。

需要98號以上的汽油。

由於國內沒有高壓縮比汽車可用的高標號油，所以進口高壓縮比汽車普遍使用低標號油，導致要麼汽車仿念抖動、熄火，要麼手動調整發動機相關引數，犧牲油量來「避免」汽車蹲位的現象。油耗與汽車自重成正比。為了保證汽車的穩定性和舒適性，大排量的高檔豪華車通過增加自身裝拍孝備重量來增加汽車的穩定性。

這樣一來，汽車的滾動阻力增加，油耗也增加。

4樓：星夢格格巫

尾氣排放標準以下面這些有關係的：

1、清洗或更換三元催化器，車輛上三元圓譽催化的橘圓段作用就是將ch和co氧化成co2和h2o，將nox還原成n2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換；

2、清洗或更換火花塞，火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，腔派火花塞工況差會造成排放汙染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理乾淨或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果檢查到火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就直接更換；

3、檢查氧感測器，氧感測器又分為前氧和後氧，前氧負責檢測燃燒後的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，就會造成ecu無法正確調節混合氣；而後氧負責檢測三元催化的淨化效果，一到損壞，就不能判斷三元催化是否正常。所以說氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，建議和三元催化器一併檢查、清洗。

5樓：隨遇而安

一般情況下我們汽車的發動機排量越大，那麼它的功率和扭矩就核啟會越大，而排量只是作為發動機的乙個指標，具體還要看發動機的型號是否和我們汽車相匹配，所以在我們日常生活當中的汽車，大排量的要比小攔氏簡排量的動力更大簡褲。

6樓：韓諾諾

我認為並沒有關係，胃氣排放標準主要看的是排氣管中的淨化措施，也就是三元催化。

7樓：夾竹桃

和排量大小沒有任何關係，尾氣排放標準看的主要是三元催化以及發動機的燃燒效率。