1樓：帳號已登出
如果說駕駛員經常一腳踩油門猛烈駕駛的話，那麼無論是cvt還是at都是不省油的。車速的快速提高，必然會給內燃機帶來更多的噴油功，猛踩油門往往就會帶來急剎車，而這樣的駕駛行為必然會帶來大量的動力損失和浪費，也就是我們說的油耗，而且顛簸的路段也是造成內燃機動力損失的一大場景。
而且cvt的結構，更適合平滑路段的恆速行駛，速度越低就越省油。如果需要加速的時候，在提速的過程當中保持最佳的速度區間也是省油的。所以說要根據車型的最佳轉速區間，cvt變速箱在行駛時發揮優勢是最合適的。
由於cvt變速箱是靠內部的鋼帶，與皮帶輪之間的金屬摩擦來驅動的，如果駕駛員經常地劇烈駕駛，必然就會縮短變速箱的壽命了，同時也不會有太多的駕駛樂趣。因為它並不依賴於擋位組合的變化，來帶來擋位的調整，所以不適合追求駕駛體驗的人購買。
如果購車者是個比較佛系的人，那麼開車肯定是關注駕駛舒適性、燃油經濟性的，主要是用於日常的通勤，那麼一輛搭載cvt變速箱的車，就絕對是個不錯的選擇。當然，如果北方地區的客戶，在冬季可能會遭遇cvt變速箱的冷保護問題，那麼在買車的時候，就要考慮到使用地的溫度環境了。
總之，通過對cvt變速箱的結構原理，和最適合的驅動方式的分析，就可以看出傳動效率低並不代表不能經濟省油。任何的發動機都有節能省油的辦法，關鍵就是在於車輛的行駛環境和駕駛員的駕駛習慣。cvt變速箱因為結構原理，不適合喜歡激烈駕駛，需要長時間在惡劣路況下行駛的。
如果只是作為注重駕駛舒適性和城市通勤的車，那麼cvt變速箱還是非常推薦的。
2樓：曉可青青
比如cvt變速箱它就是省油經濟的代表，而且和at、dct變速箱不同，cvt變速箱幾乎沒有別的調校可能，它只有一種可，能就是省油經濟調校。因此這幾年，我們看很多國產車都換裝了cvt變速箱，而且日系車多用cvt（日系車的定位就是省油），所以我們很清楚就知道該買哪款車。然而很多人在享受cvt變速箱帶來的錢包幸福指數提公升的時候，顯然是忘了cvt變速箱使用，也是需要注意一些事情的。
今天我在這裡就給大家簡單羅列了三條關於cvt變速箱的知識，如果不注意換變速箱也是分分鐘的事情。
cvt的車怎麼開最省油，加速快？
3樓：上海萬通職業學校
1、cvt的原理決定它工作時沒有頓挫感，即時改變速比，非常合理的扭矩輸出，所以省油也由於鏈條不能承受太大的扭矩，所以cvt的車輛加速效能都不是知磨特別優秀。它的優勢在於舒適和早亮省油，運動方面就不行了所以在追求加速感和省油之間是矛盾的，必須有所取捨。
2、養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達。
3、汽油加到油箱的一半就行了，後備箱搭睜鬥不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力。
4、正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況說明自動檔變速箱限制檔的使用。
cvt的車怎麼開最省油，加速快？
4樓：天水室內裝飾裝修
方法如下：
cvt的原理決定它工作時沒有頓挫感，即時改變速比，非常合理的扭矩輸出，所以省油。
也由於鏈條不能承受太大的扭矩，所以cvt的車輛加速效能都不是特別優秀。它的優勢在於舒適和省油，運動方面就不行了。
合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上公升到刻度範圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。
5樓：網友
加油緩慢點，放開剎車等車有動力後開始加油。合理用剎車，要有預見性，加油到一定轉速後要放一下油門讓變速箱公升檔，要讓車知道你打算幹什麼。冬季一定要低速行駛到變速箱油溫正常，別急，慢慢來。
我cvt長城c30，綜合路況7個油。
為什麼cvt變速箱最省油
6樓：小宇說車
cvt省油主要有兩方面原因：
靠鋼帶或鋼鏈摩擦傳遞動力虧虛，沒有機械檔位，對於發動機的動力輸出來說，基本上沒有限制。
例如，一臺4at變速箱匹配2公升自然吸氣發動機，假定汽車時速在每小時45千公尺時，變速箱檔位是3檔，發動機轉速1400轉，而汽車以每小時65千公尺時，變速箱公升檔到4檔，發動機轉速1600轉，由於有檔位限制，當汽車行駛在每小時55千公尺時，公升到4檔發動機扭矩輸出不足，因此，此時只能仍然在3檔行駛，並通過提公升發動機轉速來提速，由於發動機轉速公升銷搭燃高，油耗必然增大。這就是檔位限制了發動機的在最佳功率輸出的轉速。
2.對於cvt變速箱來說，換擋時動力是不中斷的，發動機動力始終持續輸出，這也是節省油耗的乙個原因。
為了降低變速箱對發動機的限制，於是人們增加了at變速箱的檔位，從最初的4at一直到現在的9at、10at等，增加檔位儘量使檔位曲線更加平滑。但是，檔位越多，帶來了另乙個問題，為了緩衝衝擊，at變速箱在檔位切換時必須要脫開液力變矩器的鎖止，使用液體傳動。過多的換擋必然導致液體傳動區間的增加，對枝攔油耗不利。
cvt省油是怎麼得以實現的？
7樓：網友
傳動效率高，傳動比連續變化。
cvvt發動機省油嗎
8樓：網友
1、控制最佳轉速。
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速。
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車。
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
9樓：義懿秦楠
cvvt是根據車子行駛狀況該改變氣門開啟狀態的裝置，可以起到一定的聲優作用。
10樓：多皎惠涵亮
英文縮寫，cvvt是指連續可變氣門正時，能使發動機達到乙個最佳的空燃比（空氣和燃油的比例：1），cvvt發動機比普通發動機（也就是傳統的往復活塞式內燃機）節油10%~15%，同時功率也有所提高，排放會變的更低，更環保…
所以省油！！！
11樓：止賢威安邦
cvvt是指連續可變氣門正時，能使發動機達到乙個更佳的空燃比（空氣和燃油的比例），cvvt發動機比普通發動機（也就是傳統的往復活塞式內燃機）節油10%~15%，同時功率也有所提高，排放會變的更低，更環保…
12樓：緱益康學民
比沒有該技術的車是省點，好出是時刻改變氣門公升程，雙cvvt的還可以改變進氣歧管的進氣長度，從而達到更好的空燃比！但省油空間很有限啊！希望對你有幫助吧！
cvvt發動機省油嗎
13樓：進濱海檢洲
vvt(variable
valvetiming)發動機可變氣門正時技術是當下熱門的發動機技術之一，它通過對氣門的控制進行配氣，改變進氣門的開啟與關閉時間，可以提高進氣充量，使充量係數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。但是由於多搖臂和凸輪組機構的介入使得vvt發動機的配氣系統相對複雜，運轉噪音大，維修使用的成本也大幅增加。
cvvt(continue
variable
valvetiming)發動機與vvt、dvvt的原理基本相同，但它不僅解決了vvt只能進氣的缺陷，而且改變了dvvt發動機只能在兩個時刻調整氣門的技術。cvvt發動機可以根據發動機的工作狀況連續變化，即時控制氣門重疊角的大小。無論是當發動機處於何種工作狀況時，cvvt都會相對調整進氣門開啟時間，從而減少燃油消耗。
搭載cvvt發動機的賽拉圖歐風就是很好的例子，它動力強勁且耗油量低。
綜合說來，還是cvvt發動機比較好些，先進且省油，但代價是**稍微貴些。
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阿帕汽車照明 開空調費油是在所難免的，除非開的是純電動汽車。一般從汽車的配置上來看，主要分為手動空調和自動空調兩種。一般的手動空調所裝配的壓縮機是不可變數的壓縮機，調整風量的大小和壓縮機沒有任何關係，您只要開啟空調製冷，壓縮機就會始終在全速工作狀態，所以沒有所謂節油不節油的說法。當然風量越大，耗電就...
冬季刷牆漆，怎麼刷會更省漆，冬季刷牆面漆有哪些注意事項
1 溫度的把控 在刷油漆的施工過程中，注意溫度的把控。太低的溫度會造成一些問題，一般情況下，溫度分為三個點，0 5 8 三個節點，膩子必須完全乾透才能進行下一道工序，上午10點至下午4點之間為最佳通風時間。冬季刷油漆室內方面的溫度，清漆施工室內溫度不得低於8度，一般情況下，塗料施工的環境溫度不能低於...
怎樣在冬季護理面板，冬季應該怎樣護理面板？
我覺得沒那麼複雜的 最貼近生活的方法才最有效.第1就是要保持 乾淨的啦 多洗臉蛋多洗澡.洗完記得塗一些霜啊之類的.第2保持體內水分，多吃水果還有多喝開水.第3出門的時候吹風千萬不能感到臉部有刮痛的感覺，要隨時擦些爽膚的啊.哈，這樣就很便宜又有好 拉！你多泡泡牛奶吧.會光滑細嫩.摸起來也覺得舒服 冬季...