1樓：匿名使用者
天氣原因是航班延誤的主要因素，我國航空管理遵循的原則就是安全第一，天氣達不到飛行標準肯定不會讓航班起飛的。雷雨、大雪、大霧、冰雹一切異常，天氣都會讓航班延誤。
所以不能說是無條件等呀。你出行，難道不希望安全嗎？
另外，起飛地天氣好不代表目的地天氣好，飛起來，你得落下去吧，對方站沒能力接受飛機就不能飛。
始發站、目的站天氣都好，為啥還不讓飛？前租仿出發地到目的地要按航路走，路上天氣差，也飛型滑不了。
即使天氣變好，積壓的延誤航班也得排隊乙個個來，不可能馬上通暢，所以只有等。
去年出了規定，天氣，突發事件，空中交通管制等非航空公司原因造成的延誤，航空公司不再提供免費食宿，也就是說現在只有航空公司自身原因造成的延誤或慧纖取消，國內航班備降，在經停地延誤或取消，航空公司才有責任向旅客提供餐食住宿等服務。
說來說去好像大部分的延誤損失還得自己扛，其實也有解決辦法。想穩妥點，最好買個延誤險，真延誤了，也可以有賠償金。
2樓：互信互助互愛
儘管不能確定起飛時間，但飛機起飛需要「排隊」，只有做好全部準備才能申請起飛，這樣一來，塔臺一旦給出準確時刻，飛機就能立即起飛。所以說，讓旅客在飛機上等待，是改山段為了節省後續時間。總的來說，民航的執行環境很複雜，受航路、天氣等很多因素影響，一架航班起飛，需要空管局、航空公司、機場多家單位的共同核譽保障，航空公司只是其中的乙個環節。
讓旅客在機上等待，是因為航空公司的正常率按關艙門的時間來計算嗎？對此，多家航空公司表示，正常率的計算方式比較複雜，每天的首班和其他航班還會分別考核，關艙門的時間只是考核的其唯檔中一項。只有準時關艙門，才有準時起飛的可能，因此，考核關艙門是為了提高正常率。
3樓：沒方向盤的船
飛機延誤大多是天災人禍惡劣天氣氣候造成，這是人類無法抗拒，作為乘客要學會換位思考，多理解，多體諒，心裡就會坦然。
飛機延誤無衫盯條件等待，只是站在旅客鏈塌敏的立場過分要求航空公司。其實機場和航空公司方面也會做出許多人進化的措施，儘量保證旅客的乘坐體驗。
選擇乘坐飛機出行，有一種飛機延誤線，如果自己比較看重時間概念，就可以買飛機延誤險，一旦飛機延誤超過4個小時以上就可以申請得棚枝到相應飛機延誤險賠付。
凡事不必苛刻，凡事不必斤斤計較，飛機的延誤確實給旅客帶來心理不暢。但飛機的延誤不是人為因素，大多是特關條件所造成，這也是為了保護旅客的生命安全和財產不受損失採取的保護措施。
所以，站在旅客的角度也要為飛機延誤多理解。畢竟飛機延誤並不是經常性發生，特別是碰到雷雨風暴天際，飛機延誤是採取不得已的措施。
4樓：我是乙隻皮皮鴨
1、根據規定需要在規定的起飛時間延誤後超過1小時才可以全額退款。只要航班 pnr **有延遲標記可以直接全額返回，如果是臨時延遲、森攜編碼或正常狀態這些情況， 需要在機場向航空公司櫃檯開啟延遲證書，並且將延誤證明提供給出票人。如果機票狀態顯示延遲或取消， 購票方可以直接操作全額退款， 機票狀態不顯示延誤或取消， 需要提供機場延誤或取消證書給訂票方做全額退款。
2、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，乙個是延誤4小時以上、8小時以內；另乙個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經濟補償，補償方式可以通過現金、購票折扣和返還裡謹春春程等方式予以兌現。
3、非自願退票：由於航空公司原因或其他不可抗力因素，不能正常承運旅客，旅客要求辦理退票手續。航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
自願退票：旅客由於本人原因，在客票有效期內不能祥耐完成部分或全部航程，而要求辦理退票手續。旅客自願退票，除憑有效客票外，還應提供旅客本人的有效身份證件。
5樓：看具體
為什麼無條件的等？你就要了解航班延誤的原因。
航班延誤的主要原因是什麼？
主要原因 :天氣原因、交通管制、機械故障等主要影響 :執行效率、服務質量下降天氣原因天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實不見得。
民航方面對於因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時起飛。一般民航服務人員往往和旅客一樣也不瞭解具體是什麼惡劣天氣影響航班的。
旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。
而這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現有的航班能走，有的又走不了的情況下。「天氣原因」簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標準有不少，這裡首先介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現在哪些地方，有助於你的理解--出發地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：
目的地機場天氣狀況（能見度、低空雲、雷雨區、強側風）：-飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區）：-機組狀況（機組技術等級、分析把握當前氣洞橋象及趨勢作出專業的決策）--飛機狀況（該機型對氣象蔽喚條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載裝置失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）--因惡劣天納並猛氣導致的後續狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）常見的情形釋疑因天氣原因延誤。
6樓：玩樂星
其實導致航班延誤的原因有很多，既有天氣環境等客觀原因，也有流控等人為原因。
據可靠資料顯示，天氣是導致航班延誤最主要的原因，佔，航空公司原因佔，空管原因佔，其他佔。所以下次飛機延誤，這該死的天氣」！
一、天氣原因。
天氣情況是承運人不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況。
從以上資料看，導致航班延誤最主要的原因。尤其是極端天氣更甚，雷暴天氣、濃霧天氣、圓迅暴雨天氣等橘信此，都會導致跑道和空域的能見度大為減少，而航班為了安全考慮，會延遲或取消航班。
二、航空公司。
航空公司自身運營的原因也會導致航班延誤，航空公司原因主要有：
1）航班安排過滿（包括超售），運力備份不足；（2）航班計劃安排不合理；（3）機組調配不及時；（4）機械故障等。
三、航坦友空管制。
空中管制當屬於不可抗力，所有航班的飛行都必須遵守空中管制，不是承運人可以控制和改變的。
空軍的活動靈活而保密，一旦有相關訓練，民航不得不無條件讓行，這也會導致大批民航客機延誤。
四、其他原因。
安全資訊卡丟失，艙門附近的地毯溼了，菸灰缸不見了，或者是旅客自身原因而導致的航班延誤。這些看似簡單的問題，都有可能間接導致航班的延誤。
7樓：楠春秋
乘務員強答一發～
首先 我特別能感觸的到你作為旅客那種迫切希望和歸心似箭的心情。碰到航班延誤，民航各崗位的同志們比旅客還焦急，簡單通俗點，賣了你的票，就得把你安全高效舒適的儘快送達目的地！！這是每乙個民航人的心願。
but～說到航班延誤，幾乎每一次航班延誤都是客觀原因存在，天氣不好，前站流控，起降標準不達標等等，等等，只要飛機達不到安全起飛的標準，就一定會延誤。這隱培橋一點，請您諒解，畢竟安全才是第一要素，對吧、
還有你大概貌似對於飛機不等你好像挺生氣的，我理解。就像班車，到點了就開中祥了，錯灶猛過時間，可不是得等下一班嘛、你消消氣，多理解一些～
生活愉快～
8樓：地球之宋
飛機延誤-怎麼辦。
1、如果延誤時間已經有明確的說法，而且這個時間不會影響到自己的下乙個形成，那麼安心等待就好了，沒有必要著急；
2、如果延誤時間遙遙無期，機組工作人員又沒有明確的態度，已經要影響到下一段行程，那麼要跟機組人員說清楚，協商乙個解決的辦法，可以選擇退票梁物，換乘其它出行工具或者航班，航空公司會根據事態的具體情況作出安排，前提是購買的機票有「改簽、退票、延誤險」等服務，如果是**機票，一般是沒有的；
3、如果遇到極端境況，即無法改簽，也無法換乘，只能等待旅悶，那麼也只好接受，坦然面對，外出旅遊，重要的是心態和過程，遇到飛機延誤其實也是一種經歷，就當成一次非凡的旅遊體驗，否則還能怎麼辦呢？
飛機延誤-原因很多。
最常見的延誤：經常乘坐飛機外出旅遊的小夥伴，肯定知道，飛機延誤是很正常的，尤其適合一些聯航，它們的準點率比較低，因此折扣方面也比較低，這一點在購買機票時，下拆渣彎面都有詳細的說明，延誤一般沒有補償，而那些準點率高的航班，**折扣比較少，很少延誤，當然這只是其中的乙個原因，就是有些航班有優先權的。
除了航班優先權以外，導致飛機延誤的原因還有很多：
1、飛機故障原因，這個是大家都能接受的，一般換個零件，重新檢修後，就會繼續值機，因為是航空公司的原因，會合理安排乘客的，時間長了，會解決食宿問題，不過這種情況不是很多；
2、航空管制：這是一種連機場也不完全清楚的情況，尤其是軍民共用的機場，遇到軍演等特殊情況，機組工作人員只能安撫乘客，具體時間要等待通知，不過這種情況也不是非常多，遇上就當中彩了；
3、天氣原因：颳風、下雨、下雪這些天氣原因，也會導致航班延誤，不過這種都是統一的，沒有辦法，有時候航空無法出行，其它交通工具也未必可行，所以只能等待。
如何避免飛機延誤。
除了特殊情況之外，大多數飛機延誤都是可以預知的，這一點我們在訂票時，就能發現，那些準點率低於90%的，就非常說明情況了，如果準點率低於70%的，那麼遇到準點就是中彩了，延誤才是正常的，說一說，在訂機票的時候，基本已經知道結果，可以通過購買延誤險來化解風險，一般延誤超過2個小時才有補償的。
那些擁有「退票免手續費」、「改簽」、「延誤補償」、「免費行李託運額度高」等服務的航班，大多數票價比較高，很少有折扣，比較服務質量和**是有關係的，否則也就不會設定頭等艙和商務艙、經濟艙了。
9樓：桂林偉創電腦印表機
在造唯歲態成航班延誤的因素中，旅客雀拍原因的人為因素已成為造成航班延誤的「新的增長點」。據統計，因旅客原因導致的航班延誤佔不正常航班的 3%，和因飛機故障造成指源的延誤數量相差無幾。
飛機為什麼會延誤，飛機為什麼會經常延誤？
她是我的小太陽 近來，航班延誤問題在國內炒的沸沸揚揚，不容質疑民航總局出臺的 航班延誤賠償知道意見 對航空公司改進服務，減少航班延誤起到了很大的作用。但是這個檔案卻讓廣大旅客感覺自己拿到了一把尚方寶劍，大鬧機場 佔用飛機 辱罵機組 服務人員等過激行為屢屢出現在國內各大機場。要求高額賠償而拒絕航空公司...
飛機待定延誤是什麼意思
1，是延誤了，起飛時間不確定，運氣好很快就登機，運氣不好就不知道了，最嚴重的可能會取消，但是航空公司一般不會輕易取消航班的。2，有天氣原因，航空管制原因，還有飛機落地晚點，正在做準備等等。1飛機延誤應給的補償，因航空公司自身原因造成航班變更 取消或延誤，應在20分鐘內向旅客作出說明解釋，並儘快安排旅...
飛機延誤多久能全額退票或者什麼情況下可以退票？
航班取消 提前 延誤 航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發站應退還全部票款，經停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。中國民航總局關於退票的規定如下 退票 由於旅客原因 承運人原因或天氣等原因，旅客在購票後，沒有在客票有效期內完成部分或全部航程，而要求退還部分或全部未使用航...