1樓：2017誰是誰非
用於汽車或者是自行車都是不熟的，因為碳纖維本身不是單獨出現的，經常以述職金屬，陶高拿瓷等機體混合製成的碳纖維增強複合材料，既可以作為結構材料，又能作為讓茄功能性材料承載汽車車體的複合力學，效能優異，由於碳纖維的**和生產成本較高，除了高階汽車中大量使用其他的汽車，還是很少見的，煙油碳纖維自行車坦念察主要是中高檔的競賽，用自行車作為新型材料，碳纖維主要用於車架，前叉，輪組等。
2樓：西安萬通汽修學校
碳纖維材料是目前汽車和自行車製造中最長接觸到的材料，他將為材料在應賀隱用中謹慶和數值複合使用。碳纖維復材重量要更輕，強度比鋁合金要高很多。
3樓：網友
碳纖維還是在汽車中運用的比較多，自行車一般都是比較高階的，自行車運用的比較多。
4樓：來自柏子塔舉目眺望的鴛鴦
1. 外覆蓋件。
外附件就好比人的**，碳纖維耐腐蝕性好、質量輕的優點在此時就凸顯出來。現在很多跑車都會在外覆蓋件上使用一些碳纖維材料，不過全碳纖維還沒蔽是很稀有的物種。比如帕加尼 zonda f spider就是由全碳纖打造。
2. 內飾件。
碳纖維由於熱膨脹係數小、耐磨、質量輕等特點，在內飾件上也大有可為。
3. 加強件。
碳纖維密度為立方厘公尺，鋼的密度為立方厘公尺，密度比約為1:4。通用級碳纖維強度在3500mpa，超高強度鋼1 370mpa。
碳纖維自行車可以用多久？
碳纖維材料的強度取決於製造工藝和後期保養。大廠家生產的碳纖維車架、車把等零件在設計、選料、製造、檢測以及強度測試的每個環節，都會進行嚴格的把控。正規廠商生產的碳纖維車把，其強度甚至會高於鋁合金車把。
薯灶 但前提是，碳纖維材料一定要在恆溫的室內環境中存放。碳纖維由碳絲織布，再用碳布在模具中層層包裹，使用環氧樹脂粘合劑粘結固化而成，如果長期把車停放在室外暴曬的環境中，其最外層的環氧樹脂很可能會開裂，從而導致碳纖維外露，強度降低。此外，過冷、過熱的溫度也會在一定程度上影響碳纖維的強度。
5樓：寵物百問百答
而頃鍵且一般多是中高階車型會有，睜襪畢竟碳纖維本身的製造成本就比較高，汽車用碳纖維不僅是為了好看，更重要的是為了減少車雀早巧身重量！
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 碳纖維在汽車上面用的比較多。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
採用碳纖維複合材料替代傳統的金屬材料是新能源汽車減輕自重最有效的方式之一，碳纖維複合材料不僅重量輕強度散飢大，良祥掘腔好的吸能效果也是其謹衫重要的應用理由。
8樓：網友
可以看看賽車行業，用的很多。
9樓：江南一葉
如果不是成本的問題，早就普及了，不存在什麼代表性，都需要這個產品。
10樓：快樂小星球
用於汽車或者是自行車都是不熟的，
11樓：肖恩樹木
好運在汽車上比較多。
碳纖維車身的優缺點是什麼？
12樓：網友
碳纖維的比重小於合金，可以減輕車身重量，增加車體的效能（如加速、油耗、彎道效能等）。
碳纖維的強度較高，車體更加結實、堅固。
碰撞時，碳纖維會粉碎性斷開，從而吸收撞擊能量，保護駕駛者。
碳纖維：碳纖維（carbon fiber，簡稱cf），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。
它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。
碳纖維具有許多優良效能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比效能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹係數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，x射線透過性好。良好的導電導熱效能、電磁遮蔽性好等。
碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉縴維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。
碳纖維是什麼意思，碳纖維材質汽車有什麼特點
13樓：網友
碳元素做成的纖維 具有重量輕 強度高的特性。
碳纖維在汽車上都有些什麼應用？
14樓：摩修伴
說起碳纖維，相信大家都很熟悉這個詞，因為這種複合材料在生活中已經得到了廣泛的應用，尤其是一些高階產品。今天邊肖想談談碳纖維材料在汽車上的應用。汽車輕量化已成為汽車製造商努力的主要方向之一。
在不降低效能的情況下減輕汽車重量，不僅可以大大降低油耗，還可以改善消費者的體驗。對碳纖維汽車配件諾恩複合材料進行了大量的投資研究。下面我將列舉一些碳纖維材料可以應用於汽車的方面。
1.輕量化，碳纖維應用於汽車後，對汽車製造最明顯的好處就是汽車的輕量化，最直接的影響就是節能、加速、制動效能的提公升。一般來說，整車重量減輕10%，油耗降低6% ~8%，排放降低5 ~ 6%，0 ~ 100 km/h加速提公升8 ~ 10%，制動距離縮短2 ~ 7m；
2.安全。輕量化車身可以使整車重心下移，提高車輛的操縱穩定性，使車輛行駛更加安全穩定。
碳纖維複合材料具有優異的吸能率，其碰撞吸能能力是鋼的6 ~ 7倍，鋁的3 ~ 4倍，進一步保證了汽車的安全性。
3.舒適性方面，碳纖維複合材料具有更高的減震性，輕合金需要9秒停止振動，而碳纖維複合材料可以在2秒內停止振動，因此碳纖維應用於汽車將對整車nvh(雜訊、振動和聲振粗糙度)的改善有很大貢獻，將大大提公升汽車的駕駛舒適性。
碳纖維「外軟內剛」，重量比鋁輕，但強度比鋼高，具有耐腐蝕、高模量的特點。它是國防、軍工和民用的重要材料。它不僅具有碳材料的固有特性，還具有紡織纖維的柔軟性和可加工性。
它是新一代的增強纖維。一般碳纖維的密度為1750kg/ m3。如此低的密度使得它在大型飛機上的應用更加廣泛，比如空客的a350和a380以及波音787都採用了碳纖維複合材料來降低油耗。
此外，大型風力發電機、賽車和高階自行車車身的葉片都是增加碳纖維複合材料需求的重要因素。
15樓：巨集盛星辰
比如說運用在了汽車的發動機上，然後也運用在了汽車底盤上，還運用在了變速箱上，運用在了很多的金屬部件上，運用在了發動機的機蓋上，剎車片上等等，可以說是運用非常廣泛。
16樓：山西巨集盛星辰
這種材料的使用率是比較高的，比如說發動機的機蓋，還有內飾的面板，剎車片，尾翼上也會使用這樣的材料，一般都是豪車品牌，比如說蘭博基尼，寶馬，保時捷。
17樓：我鵬之
可以用在車身上，可以用在發動機上，也可以用在底盤上，也可以用在連線製造上，也可以替代傳統的金屬部件。
碳纖維自行車有什麼優缺點？
18樓：接樂雙
優點：1、重量輕。碳纖維比重不灶核悶到鋼的1/4，用碳纖維製造車架重量是普通合金車架的1/4。氏搭。
2、衝擊吸收性好。碳纖維用來製作特殊的彈簧等被用在各領域，因為它吸收衝擊力有優異的效能。還可以製成不用避震器隱彎的自行車。
3、造型容易。利用碳纖維可以製造各種形狀的車架。因為只要在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固，可以製成各種形狀的碳纖維車架，非常方便。
缺點：1、易老化，特別是不宜長時間在太陽下曬。
2、**高。一般碳纖維自行車**都在萬元以上。
3、維修成本高。
19樓：1微觀世界
除了輕，不生鏽，對於自行車來說，也沒有什麼太大的突出性和爭議。
輕量車身輪組在競速運動中可以提高不少速度，操控唯宴性也比較好。
而對於壓馬路，旅行，山地，越野來說，沒有必要追求這一特點。
有錢人和發燒友可以當我沒說！凳慧畢竟錢人追求品質，發燒友追求極致，有錢又發燒的當然既追求品質又要追求極致。
值得注意的指粗銀是，同是碳纖也分好壞，模量不同品質也不同，強度也不一樣。這個和機車頭盔倒是一樣。
騎得精心點，不撞車，不虐車，不出事故，公尺又充足的情況下，碳纖維最好，騎上去不累，但是日常需要注意的東西比較多。
而對於懶於維護，喜歡虐車，酷愛旅行的人來說，鋁合金、鋼架什麼的好點，比較抗造。
碳纖維自行車的優點？
20樓：網友
碳纖維自行車已經普遍並且成熟。
優慶孝點：1、高檔自行車會使用碳架得益於它的重量很輕。
2、其強度很大，堅固。
這是它唯一的兩個優點，然後就是一系列缺點；
缺點：1、首先它很難保養，有的碳架甚至要定期塗抹保護層。
2、其次它的譽帶稿韌性行仿不如便宜的鋼架和普遍的鋁合金那麼好。
3、再其次，它一旦變形，一旦開裂會存在細縫，有潛在的危險性卻不易察覺。
4、它與其他材質的部件連線會很麻煩，不可以鑽孔，不可以直接用螺絲固定壓盤變速器。
所以，綜上所述，比較發燒的速降車和公路車用碳纖維製造得比較多，普通自行車建議用鋁合金架。
什麼車是用碳纖維的
21樓：太平洋汽車網
1.碳纖維汽車包括：joker、雪佛蘭景程、雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特等。
2.以駭客智慧型版為例。其車身結構為5門5座suv。車身尺寸為：長4401mm，寬1837mm，高1593mm，軸距2646mm，油箱容積57l，後備箱容積486l。
3.逍客2022款智慧型版搭載自然吸氣發動機，最大馬力151ps，最大功率111kw，最大扭矩194nm，匹配7速無級變速器。前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別為多連桿式獨立懸掛。
一輛輕便又堅固漂亮的碳纖維自行車是怎樣製造的？
22樓：明小聊生活
這種自行車的製造的話，首先它在成本上極高，而且在一些設計方面啊之類的，都是由專業的設計師來進行的構造。
23樓：生活達人小愛
進行測量身高、體重、手腳長度、車把距離、肩寬，測量跨下長度，調整坐墊，甚至要量鞋的尺寸來決定踏板的位置。
24樓：夾竹桃
首先會打造一輛自行車的模具，然後把碳紗裁剪好，然後一層一層貼在模具上，最後脫模就行了。
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