1樓：老賬仁
您好，根據您故障描述原因分析，首先要確認一下，二扒如次啟動時不著火的大概原因，第一是噴油導致的不著還是不點火導致的不著，還是進氣系統導致的不著，以及排氣不暢導致不著，先做個大概的檢查和判斷，第二個還是某個感測器訊號不穩定線路存在虛接等引起的，判斷大概位置在做仔細檢查某個系統或是某個感測器訊號故障所引起的此故信此頃障，通過故障碼來看混合氣過稀可能性很大，所以還是重滑陸點檢查燃油系統壓力是否正常和噴油器霧化情況，還有進氣系統是否存在漏氣等，希望我的能夠幫到您謝謝！
老捷達打火著一下就滅了
2樓：愛裝小鮮肉的老掌櫃
老捷達打火著一下就滅了原因如下：1、不供油會造成熄火，原因多數**於油幫浦。油幫浦卡住或油幫浦本身故障會造成突然不供油，引起熄火。
2、電的原因，有可能出於火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點火，造成熄火。但同時多缸故障不點火才能造成熄火，因此可能性不算大。
3、控制問題，**於發動機電腦，從公里數看來，用車時間比較久了，發動機電腦有故障的可能性也比較大。
捷達夥伴噴油嘴清洗完,火花塞新換的,打火不如以前好打了,一下打不著,為什
3樓：兔容魔深
剛換的火花塞就出現這個病，那基本就是火花塞了，你在換個牌子的火花塞試試。
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不空虧回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉侍虧弊，最終損壞發動機。
由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
拓展：解決辦法。
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密老族封效能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力槓桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過鬆會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷淨電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
老捷達水幫浦抱死連續打火不著車會對發動機什l麼應響
4樓：
摘要。你好，水幫浦不工作，打不著火對發動機沒啥影響。打不著的話，發動機是不工作的，不會受到高溫影響，只是起動機工作而已。
你好，水幫浦不工作，打不著火對發動機行察橘沒啥影響。打不著的話，發動機是不工作的，不會受到高溫影響，只是起動機工作而沒纖已檔團。
打的次數過多，會造成電瓶沒電。其他沒啥。
你說的是發動機水幫浦哈？
發動機水幫浦抱死，懷疑高溫造成的，或者水幫浦品質不良，這個不是易損件。
車輛一年停多開少，審車線上有異響熄火就在打不著車，後檢查是水幫浦抱死換好還是打不著車。
可能電瓶不行了。電瓶用了多久？
打火是什麼症狀？啟動無力？
點火發動機有轉速沒？
你看下轉速是不是500-700轉，然後又掉到0
現在電瓶，怠速電機，汽油幫浦都有可能。
沒有著車跡象。
起動機啟動，沒有反應？
能聽到起動機的聲音吧？
如果啟動無力，或者電瓶用了4年，或者你經常停車超過7天不開，考慮電瓶不行了。
因為開去是審車，因異響熄火，再打不著，後查皮帶水幫浦抱死換好，修理工說是發動機問題是否。
你好，水幫浦理論上不會壞，可能有高溫等原因。
而且，換完水幫浦，應該可以點火。
你不能點火，要看症狀，如果是車上不能點，要看起動機，燃油幫浦，電瓶。
不可能開鍋，開少停多，最遠5公里。
如果單發動機不能點，要看看氣門。正時有沒有問題。
修理工說缸沒壓力。
在車上點不著，可能原因很多：沒油（汽油幫浦壞棗豎）。沒電（電瓶孝巖陵，保險，線路壞）。沒氣（怠速壞）。起巧戚動機都有可能影響。
測了缸壓？那檢查下氣門，有沒有頂壞。
用搬手轉了轉說沒壓感。
估計被檢測站暴力駕駛，導致高轉速水幫浦高溫抱死，然後憋了輪系。
相當於發動機3000轉突然水幫浦卡死，導致輪系強制停轉。
讓修理店檢查下正時，正時如果不對了，要開發動機調正時，順便看下氣門有沒有頂壞。
反正測缸壓也要開發動機的。
沒缸壓基本就是發動機本體的問題了，這個就比較麻煩一些了。
老捷達打不著火是什麼原因
5樓：太平洋汽車網
老捷達打不火什麼原因懷疑汽車發動機積碳過多的可能性較大。建議檢查消畝汽車火花塞是野散否需要更換，節氣門是否需要清洗。發動機保養：
***的機油，即發動機潤滑油，能潤滑、清潔、冷卻、密封，減少對發動機的磨損。只有使用合格的潤滑油，才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。所以要注意加註***的機油，不能以次充好，更不要說機油了。
2.使用合格的冷卻液(防凍液)。汽車發動機需要乙個水箱來冷卻是非常重要的。
否則，發動機很容易沸騰，對發動機造成致命傷害。因此，通常需要保證水箱中的冷卻液保持在正常水平，並且還應根據環境溫度選擇***的冷卻液，尤其是在冬季。在汽車的正常保養中，發動機防凍液需要每行駛一年更換一次。
3.定期清理發動機水箱鏽蝕和結垢，如水箱水垢，是乙個容易出現的問題。鐵鏽和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱，導致發動機過熱甚至損壞發動機。
因此，在日常維護中，需要根據具體情況選擇合適比例的冷卻液。而且，新增冷卻液時，應該在最大值和最小值之間。4.
定期清除汽車上的積碳。在燒油的過程中，不可避免地會產生積碳。積碳過多會導致啟動困難、怠速不穩、加速不良、加油回火快、廢氣過多、油耗增加等異常現象。
對發動機有許多不利影響。因此，應注意防止積碳。平時開車時要儘量跑快，換擋時適當提高車速，避免長時間怠速，使用清潔汽油頌橋氏等。
保持良好的駕駛習慣可以減少積碳。如果積碳很多，應該去修理廠清除積碳。百萬購車補貼。
新捷達火花塞拔不出來怎麼辦？
6樓：西安萬通汽修學校
1.用早卜平口起子將膠圈輕輕撬起。喊茄。
2.拔的時候不要一次性用力鄭睜察拔，左右慢慢搖晃拔，這樣就可以拔出。
3.膠套斷在裡面的方法一，用長的尖嘴鉗，用力夾住，將膠套捏住拔出。
4.膠套斷在裡面的方法而，用長平口起子把斷的膠套慢慢敲松，敲松後用鉗子拿出。
5.拿出斷的膠套，用尖的東西把膠套渣渣清理乾淨。
4閥老捷達用120的火花塞，4閥老捷達用120 1個的火花塞！！！
別的不知道,火花塞不便宜啊,夠價,放炮是點火時間的問題,由於改成了cng所以是不是氣壓沒調好啊,你也可以找一個出租問一下,不就更放心了嗎?你有點病真的，被人用大錘打了 這是老捷達改cng的通病 不知道你的車在改氣時加了點火提前裝置沒?你可以自己看看,在改氣時不是加了電器的東西嗎,其中會給你加裝兩個煙...
汽車火花塞多久換一次火花塞的作用
領悟 普通的汽車火花塞更換週期大概在30000公里左右。根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異 普通銅芯火花塞更換里程 3萬公里 釔金火花塞更換里程 5萬公里 鉑金火花塞更換里程 5萬公里。汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中...
07款愛麗舍愛麗舍火花塞怎麼換，老愛麗舍換的什麼火花塞
1.愛麗舍換火花塞還是很容易的。2.自己有個火花塞套筒自己換也很簡單。發動機最上面有個高壓包，高壓包連著4條線。先拆下高壓包下面就是火花塞，然後火花塞要拆一個換一個。4個一起拆的話 怕會有東西掉進去就麻煩了。3.具體的我建議還是去一些汽車 例如汽車之家 太平洋汽車網那些 找到愛麗舍輪胎然後搜素 換火...