1樓：噯是中午娛
自然原因和人為原因：柴油機故障的形成不外乎四個方面。自然原因是無法消除的，所以自然惡化的過程是有規亂森律的，可以採取相應的技術措施來降低後一影響的強度。
人為原因不一般，也是有迷惑性的，屬於操作者不夠熟練，缺乏實踐經驗一般的貪婪、失職，可以排除。柴油機所產生的各種故障幾乎都有很強的表現形式，歸納起來有：柴油機內外異常現象的出現，如排氣冒黑煙、排出小油滴、漏油、漏水和漏水。
奇怪的氣味和所有正常的一些柴油味和柴油燃燒味。
<>天然氣是以氣體的形式進入發動機的，不會破壞油膜的潤滑特性，理論上燃燒天然氣可以延長發動機的壽命兩到三倍，延長大修週期20萬公里以上，所以發動機當從整個使用過程中它基本上不會產生碳沉積。例如，即使30輛汽車的發動機是用油執行的，開啟後也會看到厚厚的積碳。但發動機的燃燒還是很嚴重的。
誠然，***的品牌裝置安裝要符合規範，所以氣體的工作引數要調整正確，長期使用會有好的效果。
氣瓶的後備箱感覺像是裝滿了八顆腫瘤，槽車設有截止閥，4臺雙油雙槍自吸幫浦仔虛加油機，加油機設定截止閥，防止油氣倒流到加油槍上。兩個獨立的加油島，1個油氣島寬度為，所以離地面20cm，但有10個帶防撞杆的地埋式油罐儲存油氣。95#25m3汽油罐1個五，97#20m汽油罐1個五，0#24m十個，成品油儲存量為57m（柴油減半計算）。
儲油區位於油站念陪燃南端，設有圍堰，高度為儲氣井組由三套、37個儲氣罐組成。總容積為24m的天然氣壓縮淨化區位於站區西北部。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會如賀因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，笑兆通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋碰橡租放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
3樓：遊戲的另類智多星
在選擇汽車的時候，發動機燒機油這種情況是很常見的，這種汽車的能耗比較大，常見於自然吸氣的汽車車型。
4樓：大超說教育
很有可能是因為自然吸氣發動機的設計有問題，出現了缺陷，所以燒機油嚴重。
5樓：花花就是我
是因為這種型別的發動機本身不省油，而且吸氣的時候也會耗費很多機油。
為什麼自然吸氣的車也會燒機油
6樓：生活小學問
活塞間隙過大：當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會使活塞環與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油，嚴重的話還會導致發動機「爆缸」的現象。所以定期清理積碳是非常重要的，算是預防燒機油的一種方式吧。
氣門油封：氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。
自然吸氣汽車注意事項。
自然吸氣發動機是最初的發動機形式，現在已經是及其的幼稚，另外相比渦輪增壓發動機，自然吸氣的發動機比較完善。怠速的恬靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。
依照使用手冊上更換週期及時更換就可以，一般都是5000公—7500公里換一次機油，如果用車條件惡劣一些可以適當地縮短週期。但是不管什麼形式的發動機，用全合成機油的對於發動機的維護更到位是肯定的。
7樓：愛笑的小
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
8樓：匿名使用者
你好，一般是缸蓋問題比較大。
自然吸氣的發動機燒機油嚴重，這是為什麼？
9樓：路邊的風兒
因為發蠢扒態動機在運轉時，會有一小部分的機油通過帶源縫隙流進燃燒室，導致機油被燒，而且增壓器工作的時候，也此好會達到非常高的溫度，需要機油進行冷卻，所以才會燒機油，比較嚴重。
10樓：行樂
是因為在使用局信的過程中並沒有在這方攜大面進行乙個簡單的調整，而且長時間的去進行使用，那麼這種情況下會導致機油燃燒的相對比較嚴辯臘豎重。
自吸發動機燒機油嗎
11樓：南哥說車
有些自然吸氣發動機也會燒機油，主要是內部橡膠密封圈損壞或者活塞環與氣缸壁間隙過大造成的。如果出現嚴重的機油燃燒，建議立即檢查維修。機油對汽車發動機非常重要。
在發動機中，機油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的。
有些自然吸氣發動機也會燒機油，主要是內部橡膠密封圈損壞或者活塞環與氣缸壁間隙過大造成的。如果出現嚴重的機油燃燒，建議立即檢查維修。
機油對汽車發動機非常重要。在發動機中，機油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。
發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內的部件直接接觸而產生摩擦。
如果發動機中的部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，也會導致發動機過熱。
機油使用時間長了效能會降低，所以需要定期更換機油。
建議您平時用車時定期更換機油。
並且每次更換機油時，機油 濾清器 濾芯應一起更換。
機油濾清器濾芯用於過濾機油。如果沒有機油濾芯，宴凳野機油在使用一段時間後會變髒。
買機油和機油濾芯一定要選擇大品牌的**，一定要從正規渠道購買。
平時用車的時候，一定要按時保養你的車。
按時保養可以使汽車始終保持良好的狀態。
自吸發動機經常3000轉傷車嗎。
3000轉屬於中速，只要正常保養，不會對發動機造成任何損傷，可以放心使用。如果長時間不換機油，經常跑中高速區會加重發動機粗信磨損。建議你平晌喊時用車的時候按時換油。
機油被稱為發動機的血液。如果發動機裡沒有油，發動機就不能正常運轉。
機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩衝、防鏽、散熱的作用。
如果發動機裡沒有油，發動機就不能正常運轉。
長期使用機油會使各方面效能下降，因此需要定期更換機油。
如果長時間不換油，會加重發動機磨損。
每次更換機油時，一起更換機油濾清器濾芯。
機油濾清器濾芯用於過濾機油。沒有這個部件，機油使用一段時間後會很髒，也會影響發動機的潤滑。
換油時，必須先清洗舊油，再新增新油。
換油的時候一定要買大品牌的**。不要為了小便宜選擇假冒偽劣產品。長期使用假冒偽劣機油會對發動機造成很大的損害。
購買機油濾芯時，也一定要選擇大品牌的**。
自吸發動機燒機油嗎 @2019
大眾自然吸氣發動機 燒不燒 機油
12樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
13樓：海角
大眾車燒機油可以這樣試試看
不僅僅是大眾車燒機油，其他車型也燒機油，這已經是乙個常態化的事情了。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油的解決方案
大修
一是大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找乙個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。
而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關係沒有，這車16w公里 20w公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的pnf類的修復劑，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
如何劃分燒機油的嚴重程度。
自然吸氣發動機換什麼機油好用，自然吸氣發動機能用全合成機油嗎
自然吸氣發動機用半合成機油足矣，如果有條件用全合成機油當然更好了。全合成機油雖然製造成本較高，但是油品效能比半合成好很多，它可以根據特定發動機的實際需求更改化學成分，並且其穩定性和流動性更佳，可以充分保護引擎。全合成機油具有以下優點 1 冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯 2 阻力更小，更加節省...
2 3的自然吸氣發動機用什麼機油好
汽車說明書上有推薦的機油標號自己最好不要想當然的亂加另外建議長期使用同一個品牌的機油 檢視原帖 付費內容限時免費檢視 回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 2.0自然吸氣的發動機的話，如果說這個發動機是正常的，沒有出現燒機油的現象的話，需要使用這個5w 30的型號機油。如果是日系發動機的...
捷達燒機油嚴重怎麼辦，大眾捷達發動機燒機油怎麼辦
毛帥項巍然 有一下幾種情況可導致燒機油 氣門油封密封不嚴，環子密封不嚴，缸套磨損嚴重，油氣分離器故障。建議細查後在進行維修 改周塞以柳 中修或大修 視情況而定 還有加抗磨劑 輕度燒機油的情況下 也能湊合用一年左右不過每次換機油都要加 自己算下合算否再定 最後還是大修.希望我的回答能幫到你 柯瑋瀧從雲...